Tempra Tipo Team :: brak iskry

norbipol · Wysłany: 05-06-2005, 16:34 **brak iskry**

w moim tipku niema iskry mam 1.6i.e. i sprawdziłem cewkę , digiplex, czujnik położenia wału, kopułke i palec, kable i dalej brak iskry. ratujcie

Raku · Wysłany: 05-06-2005, 16:49

Panowie nowi!! Niedługo na przywitanie będziecie dostawać ostrzeżenia!
Norbipol jak można temat o braku iskry umieścić w obsłudze forum??!! [-X

dziura.arek · Wysłany: 05-06-2005, 18:28

Sprawdż czy masz zasilanie 12V na cewce jeśli tak to brak sterowania z digiplexa (zakładam że cewka ok) jeśli diplex ok to pozostaje tylko czujnik położenia wału. Jeśli go wykręcisz i delikatnie postukasz o kadłub silnika wtedy powinna pojawić się iskra.

unknown · Wysłany: 05-06-2005, 20:38

Cytat:

Panowie nowi!! Niedługo na przywitanie będziecie dostawać ostrzeżenia!
Norbipol jak można temat o braku iskry umieścić w obsłudze forum??!!

ja proponuję, Raku, jako że jesteś moderatorem to masz wpływy :lol:

,
by na głównej stronie jakoś umieścić jednozdaniowy rzucający się w oczy upierdliwy text w stylu "[nowi] Wpierw się zastanówcie i kierujcie listy do właściwego działu! Nie chcemy bałaganu" i ew odnośnik do krótkiego komentarza/regulaminu forum.
Co chwila przenosić to trochę zabawy, opieprzać niepotrzebnie - nie wpłynie to wg mnie na atmosferę forum... a taki upierdliwy text na głównej nad kategoriami, który nowym się będzie ukazywał przez powiedzmy pierwsze ileś postów 'kadencji' powinien utkwić. Wszystko oczywiście qlturka, bez urazy itp.

[ Dodano: Nie 05 Cze, 2005 21:39 ]

w sumie powinienem to napisać do "obsługi forum", :-) ale tu to było... w razie czego usuńcie te moje krótkie wypociny;

dziura.arek · Wysłany: 05-06-2005, 20:57

Ja np. takie posty usuwam i powiadamiam dlaczego same ostrzeżenia nic nie dają jak bardzo komuś zależy na pomocy to napisze poraz drugi (może w dobrym miejscu)

Raku · Wysłany: 05-06-2005, 23:19

Arek masz racje! Następnym razem tak zrobie! No to teraz usuwamy temat!!

Jadodada · Wysłany: 07-06-2005, 22:50

Zasilanie w samochodzie to dwa przewody plus i minus.
Przyjeto, że minus to masa samochodu. Nie dotyczy to jednak wtryskiwacza i układu zapołonowego w Twoim silniku.
Masa czyli przewód "minus" jest podłączany do masy samochodu w nastawniku wolnych obrotów i w styczniku umieszczonym w czujniku położenia przepustnicy.
Gdy przepustnica jest zamknięta to masa w tym czujniku jest rozłączona. Więć jeżeli uruchamiasz silnik to mozesz tylko liczyć na połączenie masy w nastawniku. Sprawdź czy nastawnik jest sterowany przez centralkę - powinno być słyszalne "stukanie" o dźwignię przepustnicy przez popychacz nastawnika w momencie przekręcenia kluczyka na pozycję "MAR" w stacyjce.
Drugi sposób to wciśnij pedał gazu (włączy się masa) i sprawdź czy jest iskra.
Nastawnik przepustnicy spełnia dwie funkcje tj. reguluje wolne obroty silnika stosownie do temperatury silnika i przy procedurze "hamowania" silnikiem wyłącza zasilanie wtryskiwacza i układu zapłonowego przez rozłączenie masy tych układów od masy samochodu.

[ Dodano: Wto 07 Cze, 2005 23:52 ]
Spróbuj także zajrzeć na stronę: http://xoomer.virgilio.it...m#_Toc464408961

[ Dodano: Wto 07 Cze, 2005 23:57 ]
Więcej możliwości w temacie na stronie: http://xoomer.virgilio.it...m#_Toc499487566