[PiotruS_205]

Miałem problem z Digiplex w poprzednim tipo kolega wsadzil dwa zaplony odpiał Digiplex i od dolnego zaplonu przypial kable do cewki. Teraz w temprze znow sie popsuł ten aparat i jest zrobione tak samo..
Czy mogą być ewentualne skutki dwóch zapłonów ? np wieksze spalanie ?
w tipo byl silnik jedno punkt tutaj mam gaznik.

[JAM_BELFEGOR]

Napisz to zrozumialej, czytam to trzeci raz i nie bardzo idzie to zrozumieć. Chodziło ci o to że masz silnik na gaźniku z zapłonem sterowanym modułem zapłonowym digiplex (kopułka z boku głowicy) a ktoś ci przełożył aparat zapłonowy mechaniczny do korpusu i odpiął digiplexa??? Jeśli tak to spalanie ci nie powinno wzrosnąć, przy założeniu że masz dobrze ustawiony kąt zapłonu, aparat jest sprawny, podciśnienie sterujące nim jest sprawne, a i zapomniał bym musisz sobie załatwić moduł odcięcia paliwa tak zwany "cut-off" Gdy hamujesz silnikiem digiplex odcina za ciebie paliwo w przypadku aparatu mechanicznego i gaźnika robi to właśnie ten moduł. Bez niego spalanie może wzrosnąć od 0,5-1l na 100km (głównie po mieście). Zależy od stylu jazdy i umiejętności rozsądnego hamowania.

** Dodano: 14-04-2011, 17:08 **
P.S: dobrze też było by zdemontować aparat z głowicy i zaślepić tak jak to jest w gaźnikowcach bez digiplexa. Po co wałek ma napędzać coś co i tak nie działa. Digiplexa wyrzucić żeby nie robił zmyłki u mechanika, skoro jak rozumiem nie działa. Możesz również odkręcić CPW wyczyścić i sprzedać. Już ci się nie przyda, jeśli jest w dobrym stanie może ktoś na forum kupi, podobnie jak aparat z głowicy.

[PiotruS_205]

tak chodzi o to ze mam silnik na gaźniku , dokładnie tak digiplex jest wyjęty bo gubił iskrę i aparat mechaniczny jest dołożony, tyle że z aparatu z głowicy idą kable WN bo dopiero co były wymieniane.
a mógłbyś mi wysłać jakiś link z allegro albo dokładniej opisać ten moduł odcięcia paliwa oraz gdzie go podłączyć ??

[JAM_BELFEGOR]

[PiotruS_205]

ok jutro cykne fotkę, ale dokładnie tak jest z mechanicznego zapłonu idą kable do cewki a z boku silnika ida kable WN.

[JAM_BELFEGOR]

Bez sensu trzeba już było wszystko przerzucić na jeden aparat kable MM czyli oryginalne do gaźnikowca kosztowały mnie 36zł pół roku temu.

http://allegro.pl/przewod...1566726009.html
http://allegro.pl/przewod...1555435920.html

[PiotruS_205]

a mi tam to nie przeszkadzało a kable wymieniałem całkiem niedawno =)

[JAM_BELFEGOR]

Dla to co masz obecnie pod maską jest bez sensu. Rozwiązanie jakie widzę to albo zdobyć sprawny digiplex i przywrócić do oryginału, albo poszukać modułu cut-off z oryginalną wiązką i podłączyć (schematy masz wyżej) oraz pozbyć się aparatu z głowicy. Podciśnienie też jest z fantazją zrobione, a sam aparat mam wątpliwości czy jest w ogóle dobrze ustawiony. Ponadto nie widzę żadnego przewodu podłączonego z aparatu do cewki. Do tego połowa "flaków" wisi luźno. Jak zwykle gazownikowi nie chciało się przymocować parownika na stałe, a pojemnik z pompy też wygląda jakby lewitował, nie wspomnę o alarmie i rurze z dolotu która jest w jakieś nie naturalnej pozycji. Obstawiam jakiś rasowy stożek z allegro. Taka kombinacja jak za załączonej fotce na pewno nie daje dobrego spalania ani osiągów. Zrobisz jak uważasz.

[PiotruS_205]

wole poszukać modułu cut off ;-)
a podciśnienie co z nim jest nie tak , jak powinno być poprawnie zrobione ?
aparat jest ustawiony dobrze i z aparatu idą dwa przewody do cewki.
Parownik jest przymocowany do podstawy od akumulatora.
pojemnik też jest przymocowany , alarm niestety nie jest podłączony itd najchętniej bym go wymontował ale boje się ingerować w elektrykę, no i niestety dokładnie tak jak mówisz jest stożek z allegro bo niestety nie ma pojemnika na filtr poprzedni właściciel nie miał.
na osiągi nie narzekam tyle co spalanie do 16l
no i jeszcze problem mam bo na gorącym silniku nie chce odpalać, na krótko jak podłącze plus do rozrusznika (automatu?) to odpala bez żadnego problemu ale ze stacyjki nie

[JAM_BELFEGOR]