Tempra Tipo Team :: Nie mam juz sily

GRAFIT · Wysłany: 06-02-2005, 11:29

Ja ci proponuje zrobić ustawienie kompletne gaźnika na komputerze łącznie z analizą spalin . Po takim badaniu i regulacji może będzie bdb.
Lub dowiesz się dokładnie co masz zepsute.może to bzdura jakiś drobiazg nie tak ustawiony?? a tak cie niepokoji znam to hehe .Najgorsze jest jak się nie wie co jest zepsute,takie badanie prześwietli ci całość i zobaczysz sam.

POZDRÓWKa

Jarek (SQ1EUO) · Wiek: 41 Dołączył: 07 Sty 2005 Posty: 62 Skąd: Szczecin

GRAFIT · Wysłany: 06-02-2005, 15:30

Ta beczka to chyba od obrotów powina podnosić jak ma dużo odbiorników włączonych swiatła itp ale dokładnie nie wiem co to ?? bo jak zdejmuje zniej wężyk to zero efektu

romano · Wysłany: 06-02-2005, 16:47

Ta beczułka to jest rodzaj jakiegoś filtru.
A tak wygląda digiplex po otwarciu, to poprawej to jest właśnie czujnik podciśnienia, wygląda na to, że można go jeszcze jakoś rozebrać.

GRAFIT · Wysłany: 06-02-2005, 16:55

Ja nie mam na mysli tej na węzu co idzie do digi plasikowej,tylko tą jasnego koloru ze srubką z przodu,
przy gaźniku jest taka beczułka ma taką blaszke co wchodzi w gaźnik .Ma takie cięgno to nie wiem czemu służy. Bo nic niemam efektu jak zdejme zniej wężyk i jak kręce srubką na niej.

bob96 · Wysłany: 06-02-2005, 17:00

Ja wczoraj poruszałem wężykami od podciśnienia.Okazło się że jeden był na końcu bardzo tawdry i zarazem lużny.Inny znowu jak nim poruszałem to sie ułamał taki był zgremiały.Będe musiał kupić nowe wężykli i je powymieniać.Auto ma juz 11 latek i nie ma co się dziwić.Po tej wymianie wężyków, będe dalej szukał przyczyny szarpania na benzynie. Czekam tylko jeszcze na poprawe pogody .
pozdrówka

mkaminski100 · Wysłany: 06-02-2005, 18:36

Jarek, a w kótrym miejscu w Szczecinie są te hale ze szrotem?
Chetnie bym się kiedyś wybrał.

romano · Wysłany: 06-02-2005, 20:40

Jarek (SQ1EUO) · Wiek: 41 Dołączył: 07 Sty 2005 Posty: 62 Skąd: Szczecin

Jadodada · Wysłany: 06-02-2005, 22:54 **Do jarek**

Jarek czy w Twoim gaźniku jest nastawnik przepustnicy i tłumik powrotu zderzaka przepustnicy. Obydwa urzadzenia są w pobliżu dźwigni sterowania przepustnicą. Nastawnik musi mieć przerwę 0,4 mm między końcówką swego siłownika a dźwigną przepustnicy. Jeżeli ta przerwa jest to na wtryskiwacz nie będzie podawana zwiększona dawka paliwa przez centralkę wtrysku.

Jarek (SQ1EUO) · Wiek: 41 Dołączył: 07 Sty 2005 Posty: 62 Skąd: Szczecin

Jadodada · Wysłany: 06-02-2005, 23:20 **Nastawnik**

W Twoim Weberze jest również nastawnik opisany w książce Tipo Tempra.

GRAFIT · Wysłany: 07-02-2005, 18:13

Ja nie wiem takiej ciekawostki
czy umnie w gaźnik 1.6 jest tzw jeż?? podgrzewacz?? jak go sprawdzić czy jest i jeśli tak to czy on działa??
To tak z czystej ciekawości bo i tak jade na komputer ustawić całość łacznie z analizą spalin nie robiłem tego w tym aucie , a koszt takiego badania w aso i pełnej regulacji gaźnika i posprawdzania węzy od podciśnienia czy wszystko ok kosztuje ok. 80-100zł.Słyszałem opinie gdzieś że tego gaźnika z digiplex nie idzie ustawić w pełni dobrze bez komputera!!

Jadodada · Wysłany: 07-02-2005, 19:53

Komputer tylko reaguje na wartości elektryczne odczytywane z czujników. W przypadku nastawnika przeczytaj jego ustawianie w książce Tempra. Nastawnik przepustnicy i czujnik temperatury wtryskiwaczy współpracują w okresie gdy silnik nie osiągnął temperatury pracy. Jest to układ realizujący automatyczne ssanie.
Zanim przystąpisz do regulacji to sprawdź czy w Twoim gaźniku są wszystkie elementy uszczelniające i czy spełniają swoje zadanie.
Jak sprawdzić czy nastawnik się nie zacina tego nie wiem.

romano · Wysłany: 07-02-2005, 22:21