Tempra Tipo Team :: Podłączenie kabli zapł. do kopułki

Rajek · Wysłany: 11-05-2011, 00:08 **Podłączenie kabli zapł. do kopułki**

Witam, temat pewnie większość uzna za głupi.
Podeśle mi ktoś schemat podłączenia kabli zapłonowych do kopułki. :p
Dawno dawno temu podłączyłem je, i nie mam pewności czy dobrze. A Tempra nie pali, i wydaję mi się, że może dla tego.
PS. Znajomy napisał mi coś takiego:
"Na kopułce zwykle są numery cylindrów a cylindry numeruje się od strony pasków osprzętu w stronę skrzyni biegów.
Jeśli kable będą pomylone, to silnik nie odpali a mogą być niezłe wybuchy, gdy iskra przeskoczy w cylindrze napełnionym mieszanką przy otwartym zaworze ssącym. "
2 kwestie. Czy w T/T też się to sprawdza? Bo ze zdjęć które ściągnąłem z sieci, w różnej kolejności (zależy od zdjęcia) te kable są po podłączane.
Druga sprawa, tu dla pewności już. Zalecono mi bym przed odpaleniem teraz silnika, odłączył przekaźnik pompy paliwa. By w ten sposób "wypaliła" się zalegająca w cylindrach benzyna, i dopiero po tym próbował odpalić silnik normalnie.

tipacz · Wysłany: 11-05-2011, 07:59

Rajek, zgadza sie było wielokrotnie

na silniku numery od lewej 1342 a na kopułce tak jak kolega napisał sa opisane - srodkowy to cewka a pierwszy lewy u góry to napewno 1 reszty nie pamietam. Ale cos mi sie kojarzy że numerki ida tak samo jak na silniku z tym ze pod 1 jest 3 a 4 jest koło 1 po prawej tak jak na zdjeciu z tym ze nie mam 100% pewnosci.

Rajek · Wysłany: 11-05-2011, 11:11

tipacz, Dzięki! Nie wiem czy było, przeszukałem forum kilka razy. Ale nie kłóćmy się o to

dzięki, będę próbował. Chciałbym ją już odpalić swoją drogą.

Mosior · Wysłany: 11-05-2011, 20:42

Rajek, daj znać czy Ci się udało, jak coś mogę Ci pstryknąć fotki jak to ma być zrobione

Rajek · Wysłany: 11-05-2011, 23:21

No więc napotkałem na inny problem. Tzn. padł mi aku i jest do wymiany ale to swoją drogą

Problem mam taki iż obecnie mam kopułkę taką jak pokazał tipacz, na zdjęciu. Wcześniej w temperce była kopułka tego typu

Nie tylko kształt jest inny ale ponumerowanie jak i kolejność podłączenia przewodów.
Mosior, Jakbyś mógł to byłbym Ci wdzięczny.

Mosior · Wysłany: 13-05-2011, 09:13

jak obiecałem masz na foto jak to ma być podłączone.
Tłok cylindra I ustawiasz w GMP I (ale pamiętaj że to ma być suw sprężania (oba zawory zamknięte) ! Paelc rozdzielacza wówczas ustawiasz naprzeciwko styku kabla cylindra I - z boku na kole zamachowym mniej więcej ustawiasz 10 stopni wyprzedzenia. Jak odpali to lekko poruszając aparatem szukasz najwyższych obrotów na biegu jałowym i to jest w praktyce 10 - 12 stopni.

Rajek · Wysłany: 13-05-2011, 11:28

Dzięki. Ja mam kopułkę w innym miejscu umieszczoną. Ale zawsze to już coś

będę kombinował. Puki co czeka mnie zakup aku...