[Sailor]

Zauważyłem raczej wysokie spalanie w Temprze 1,4 (gaźnik weber silnik 159A2.000). Pomijając kwestie regulacji gaźnika, przeglądając forum widzę, ze przyczyn nalezy upatrywać między innymi w sondzie lambda. czy to jest taki element jakby w kolektorze wydechowym?
Czy do takich starych samochodów sondy lambda są jeszcze dostępne na rynku?
Czy sonda taka jest sterowana jakimś komputerem lub elementem elektronicznym? Gdzie on się znajduje? Pozdrawiam wszystkich.

[schab]

[mikee72]

Sailor, tak jak Ci schab napisał - w gaźnikowcu nie masz ani sondy ani komputera.
Gaźnik można wyregulować, ale trzeba się na tym znać. Jeżeli auto jeździ dobrze to nie ruszaj.

Napisz jakie masz to spalanie, bo przy niskich temperaturach i krótkich trasach w mieście to nie może być niskie.

[Sailor]

Panowie przedmówcy! Wielkie dzięki za odpowiedź. Mam samochód po wujku. Jest zaniedbany a ja jego dopiero poznaję. Nie chcę na razie tak po prostu zawozić na złom i kilka spraw chcę wyprostować. Gaźnik wymaga na bank regulacji. Wujek przez 13 lat użytkowania nie robił tego ani razu i jestem jemu za to wdzięczny gdyż znając wuja to wiem, że narobiłby większego bałaganu. Spalanie muszę zmierzyć dokładnie. Na oko wychodzi mi tak 14-15 litrów (gazu). W mieście ale nie w korkach. Więc liczę w mieście powinno być 8 litrów paliwa i 10 litrów gazu.

[mikee72]

14-15 litrów gazu w mieście to niemało, ale na duże oszczędności nie licz.
Na regulacji składu mieszanki LPG można uzyskać dobre wyniki spalania,
ale zbyt uboga mieszanka będzie na dłuższą metę szkodliwa dla silnika.
Ogólnie gaźnikowce w mieście są bardzo łapczywe, w trasie palą już przyzwoicie.
Zresztą jednopunkty podobnie, też potrafią wziąć 50% więcej w mieście.

3-letnia Skoda Roomster 1.4 16V 85KM bierze po Poznaniu jakieś 11-12 litrów gazu,
teraz zimą wychodzi mi średnio 10l/100km a sporo kilometrów robię w trasie, gdzie pali 7,5-8.
Nie widzę powodów, dla których TT miałoby być oszczędniejsze..

[kefir]

Cytat:

W związku z tym , że masz auto zasilane gaźnikiem - nie ma tam komputera sterującego , a tym samym - powodu do instalowania sondy lambda. Natomiast, jeśli w kolektorze wydechowym jest sonda - to świadczy to jedynie o tym, że ten kolektor pochodzi z innego auta !

I to jest kolego nieprawdą. Gaźnikowe T/T ze sterownikiem Magneti Marelli(Digiplex 2) miały w kolektorze ssącym czujnik, którego odczyty były jedna ze składowych wyliczeń kąta wyprzedzenia zapłonu.

Odnośnie OPa- przyczyny wysokiego spalania upatrywałbym w regulacji instalacji gazowej, przy czym nie licz na zejście poniżej 12 l/100km.

[ciechu]

TT w gaźniku lubią trochę wypić, szczególnie w mieście. Tym bardziej LPG. Moja 1.6 spalała od 12 do 16 litrów w zależności od tego, jak jej gaz cisnąłem. 14 to była taka norma, ale autko ładnie się kulało, więc nie było sensu nic poprawiać. Były tematy o spalaniu i 10 litrów w gaźniku jest poprostu nieosiągalne. Tyle na mieście powinny spalać benzyny

** Dodano: 28-12-2016, 16:30 **
kefir, zgadza się, ale to nie była sonda lambda

[kefir]

ciechu, no gdzie lambda w ssącym Odniosłem się do stwierdzenia, że kolektor ssący z czujnikiem musi pochodzić od innego silnika.

Edit: teraz doczytałem, że wyżej mowa była tylko o kolektorze wydechowym- tutaj racja, żaden z gaźnikowców lambdy ani żadnej innej sondy w kolektorze wydechowym nie miał.

[Luczu]

Pierwsze co podjedz na regulacje lpg do gazownika. Może da sie
Wyregulować ale nie musi bo np. Membrany w parowniku juz będą do wymiany.koszt regulacji niewielki a na pewno nie zaszkodzi. Może tylko oomoc

[Sailor]

Luczu, u jednego podobno dobrego gazownika byłem i zwyczajnie mnie zlał. Oni teraz nastawiają się na typowe instalacje a tam gdzie trzeba trochę pokombinować to mówią że nie dadzą rady i tyle. Ale nic to będę próbował.

Dzięki wielkie dla kolegów którzy odpowiedzieli. Mam większą wiedzę w temacie i wiem gdzie dalej szukać.

[MARIOVIRUS]

Gaz masz generalnie prosty w regulacji ,wiadomo najlepiej od razu wymienić filterek gazu ,i śruba na wężu zasilającym skręcasz aż wyczaisz moment kiedy zaczyna zmieniać obroty silnika po ustawieniu śrubą na pozycji kiedy ma jeszcze obroty ok a dosłownie delikatne ruszenie powoduje spadek obrotów odkręcasz śrubę o 1/2 obrotów i tak przeważnie jest ustawione optymalnie ale wydaje mi się że i tak spalanie jest ok ja na wtrysku nie zszedłem nigdy poniżej 10 l bp gazu ok 12 a i potrafił 26 gazu łyknąć zależało od jazdy ,po za tym nowe auta mają spalania na poziomie 8-10l więc nie ma co oczekiwać że stara jednostka bedzie oszczędniejsza od nowych konstrukcji

[Luczu]

Mnie tipo 1.4 gaźnik przy wadze okolo 950 kg palilo 8 w trasie i 11-13 w miescie. W a4 2.4 v6 30v bierze od 9 po trasie i 12-16 miasto. T/T nigdy nie należało do oszczędnych