|
Ogólnopolski Klub Tempra Tipo Team
|
skrzywiony biegun akumulatora |
Autor |
Wiadomość |
Leśniczy
Pomógł: 65 razy Wiek: 39 Dołączył: 29 Maj 2009 Posty: 1711 Skąd: Ostrowiec Św.
Województwo: Świętokrzyskie
|
Wysłany: 01-02-2012, 21:33 skrzywiony biegun akumulatora
|
|
|
ale odwaliłem :/
chciałem profilaktycznie podładować aku, a że w garażu było -5C to pomyślałem że wezmę go do domu i naładuję .... po drodze pękła torba i akumulator upadł ... efekt widać na fotce, skrzywiony biegun plusowy i z miejsca zaznaczonego na foto wycieka elektrolit po przechyleniu akumulatora. z wyciekiem sobie poradzę, zalepię to sylikonem albo czyms podobnym. jak myślicie czy w środku coś mogło ulec uszkodzeniu ?? np. odchyliła się płyta do której jest przytwierdzony biegun ?
wrrrr
|
_________________ Było - Tipo 2.0 8V 115HP GranTurismo
Jest - Honda Civic MB6 1.8 VTi 182HP |
|
|
|
|
Jelcyn
Pomógł: 59 razy Wiek: 37 Dołączył: 19 Gru 2008 Posty: 3248 Skąd: Lublin
Województwo: Lubelskie
|
Wysłany: 01-02-2012, 23:04
|
|
|
Leśniczy, podłącz miernik i sprawdź. Następnie podłącz do ładowania i obserwuj jak się zachowuje. Jakby akumulator przy takim uderzeniu się uszkodził, to by przestał działać (chyba) a nawet jak nie całkiem, to stracił by ,,moc'' |
_________________ NIE DRAŻNIJ MODA, BAN URODY CI NIE DODA |
|
|
|
|
KrzychuB
Pomógł: 45 razy Wiek: 40 Dołączył: 11 Cze 2009 Posty: 3983 Skąd: Nowy Sącz
Województwo: Małopolskie
Zaproszone osoby: 1
|
|
|
|
|
Leśniczy
Pomógł: 65 razy Wiek: 39 Dołączył: 29 Maj 2009 Posty: 1711 Skąd: Ostrowiec Św.
Województwo: Świętokrzyskie
|
Wysłany: 01-02-2012, 23:57
|
|
|
Jelcyn, aku ma normalne napięcie, miejsce wycieku uszczelniłem silikonem. bardziej mnie martwi co z jego wewnętrzną budową i pomimo tego skrzywienia czy odda prąd rozruchu rzędu 100A ...
i jak zachowa się silikon vs kwas siarkowy ( elektrolit ) |
_________________ Było - Tipo 2.0 8V 115HP GranTurismo
Jest - Honda Civic MB6 1.8 VTi 182HP |
|
|
|
|
maniutek
Pomógł: 18 razy Wiek: 39 Dołączył: 10 Paź 2007 Posty: 1174 Skąd: Warszawa(Ożarów Maz)
Województwo: Mazowieckie
|
Wysłany: 01-02-2012, 23:58
|
|
|
Leśniczy, tak jest, pomierz go miernikiem dokladnie 3 razy, zanim go na auto zalozysz....wiesz, chodzi o to, zeby cele w srodku mu sie nie zwarly...generalnie powinno byc ok, ale obserwuj go bacznie, bo sam wiesz ze o zwarcie nie trudno... |
_________________ Maniuś
Jesteś kimś - miej swój cel...
Był Fiat 126p elegant
Był Fiat Tempra 1,6 Gaźnik
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS max gleba, tuning
Był OPEL TIGRA 1,6 16V 106PS + krótka skrzynia
Był OPEL OMEGA 3.0 24V 211PS + LPG BRC Automat
Była Honda Civic 1,5 V-Tec 114PS
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS + LPG BRC stan fabryczny
Był Opel Calibra 2.0 C20NE 115PS
Był Opel Omega 2.0 16V automatic gearbox
Był Opel Omega BFl 2.0 16V automat + low...
Był Chrysler Sebring Cabrio 2,5 V6
Był Opel Omega BFl 3.2 V6 Irmscher + manual gearbox
Było Audi A4 b5 (Na dojazdy do pracy)
Aktualnie Audi A6 C6 3.0 TDI (BMK) + TipTronic 264 PS |
|
|
|
|
JAM_BELFEGOR
Pomógł: 111 razy Wiek: 42 Dołączył: 23 Sty 2008 Posty: 3717 Skąd: Kraków
Województwo: Małopolskie
|
Wysłany: 02-02-2012, 06:38
|
|
|
Jeśli nie ma zwarcia i masz stale napięcie ok 12V w spoczynku to jest ok i ci się upiekło. Bolec biegunowy jest spięty z celami na szynie (przeważnie) mogłeś ja lekko wygiąć.
A co do zalepienia dziury możesz użyć jakiegoś gęstego (po to by ci nie wyciekł przy klejeniu do komory i zobojętniał elektrolit) kleju do plastików, one z reguły powinny być odporne na kwas. |
_________________ FIAT TIPO 1.4 - (78HP) Typ : 159A2.000 (P/LPG) SPRZEDANY
RENAULT MEGANE III - 1.6 16V (110HP) - K4M 858
LANCIA DELTA II - 2.0 16V (139HP) - 836A3.000 |
|
|
|
|
palidzojnt221
Pomógł: 15 razy Wiek: 33 Dołączył: 14 Wrz 2010 Posty: 700 Skąd: Morawica
Województwo: Świętokrzyskie
|
Wysłany: 02-02-2012, 11:27
|
|
|
http://allegro.pl/zestaw-...2066905363.html
jeżeli masz dojscie do takiej lutownicy to poprostu nia poklej pekniecie, w razie zbyt małej ilosci maeriały mozesz dotopic skąds troche plastiku, nie wiem jak to przy akumulatorze ale przy lampach samochodowych zderzakach i takich tam sprawdza sie ta metoda |
_________________ Kowalski, Było Tipo 1.4, VW golf II 1.8 Polonez Caro 1.6 GLE, Fiat 126p el 2000r, Audi a4 b5 1.8 benzyna 125qni;P VW vento 1.8 90HP 94rok, obecnie żona ujeżdza honde accord 6 usa 3.0v6 |
|
|
|
|
Leśniczy
Pomógł: 65 razy Wiek: 39 Dołączył: 29 Maj 2009 Posty: 1711 Skąd: Ostrowiec Św.
Województwo: Świętokrzyskie
|
Wysłany: 02-02-2012, 13:41
|
|
|
palidzojnt221, mam takie lutownice oporowe ze dwie
ale z wyciekiem juz sobie poradziłem, pokleiłem to silikonem i nic nie cieknie nawet kiedy przechylę go "do góry nogami"
dzisiaj wieczorem wezmę go do garażu i zobaczę czy zagada... |
_________________ Było - Tipo 2.0 8V 115HP GranTurismo
Jest - Honda Civic MB6 1.8 VTi 182HP |
|
|
|
|
maniutek
Pomógł: 18 razy Wiek: 39 Dołączył: 10 Paź 2007 Posty: 1174 Skąd: Warszawa(Ożarów Maz)
Województwo: Mazowieckie
|
Wysłany: 03-02-2012, 18:05
|
|
|
No i jak Mateusz, wszystko z akumulatorem OK? |
_________________ Maniuś
Jesteś kimś - miej swój cel...
Był Fiat 126p elegant
Był Fiat Tempra 1,6 Gaźnik
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS max gleba, tuning
Był OPEL TIGRA 1,6 16V 106PS + krótka skrzynia
Był OPEL OMEGA 3.0 24V 211PS + LPG BRC Automat
Była Honda Civic 1,5 V-Tec 114PS
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS + LPG BRC stan fabryczny
Był Opel Calibra 2.0 C20NE 115PS
Był Opel Omega 2.0 16V automatic gearbox
Był Opel Omega BFl 2.0 16V automat + low...
Był Chrysler Sebring Cabrio 2,5 V6
Był Opel Omega BFl 3.2 V6 Irmscher + manual gearbox
Było Audi A4 b5 (Na dojazdy do pracy)
Aktualnie Audi A6 C6 3.0 TDI (BMK) + TipTronic 264 PS |
|
|
|
|
Leśniczy
Pomógł: 65 razy Wiek: 39 Dołączył: 29 Maj 2009 Posty: 1711 Skąd: Ostrowiec Św.
Województwo: Świętokrzyskie
|
Wysłany: 03-02-2012, 19:08
|
|
|
jeszcze nie wiem Mariusz bo od dwóch dni chodzę z buta więc akumulator może sobie leżeć w domu, myślę że jutro go przytargam do auta i zobaczę ... |
_________________ Było - Tipo 2.0 8V 115HP GranTurismo
Jest - Honda Civic MB6 1.8 VTi 182HP |
|
|
|
|
maniutek
Pomógł: 18 razy Wiek: 39 Dołączył: 10 Paź 2007 Posty: 1174 Skąd: Warszawa(Ożarów Maz)
Województwo: Mazowieckie
|
Wysłany: 03-02-2012, 19:08
|
|
|
Leśniczy napisał/a: | Mariusz | heheheh |
_________________ Maniuś
Jesteś kimś - miej swój cel...
Był Fiat 126p elegant
Był Fiat Tempra 1,6 Gaźnik
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS max gleba, tuning
Był OPEL TIGRA 1,6 16V 106PS + krótka skrzynia
Był OPEL OMEGA 3.0 24V 211PS + LPG BRC Automat
Była Honda Civic 1,5 V-Tec 114PS
Był OPEL OMEGA 2.0 8V 115PS + LPG BRC stan fabryczny
Był Opel Calibra 2.0 C20NE 115PS
Był Opel Omega 2.0 16V automatic gearbox
Był Opel Omega BFl 2.0 16V automat + low...
Był Chrysler Sebring Cabrio 2,5 V6
Był Opel Omega BFl 3.2 V6 Irmscher + manual gearbox
Było Audi A4 b5 (Na dojazdy do pracy)
Aktualnie Audi A6 C6 3.0 TDI (BMK) + TipTronic 264 PS |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Wersja do druku
|
© 2004-2011 by tempra.org & Fiat Klub Polska
Wypowiedzi oraz zdjęcia należą do ich autorów. Nie odpowiadamy za ich treść. Zabrania się kopiowania zdjęć, treści oraz plików zawartych na tej stronie bez zgody administracji.
|