Tempra Tipo Team :: fiatowski centralny i dodatkowa centralka

konikks · Wysłany: 08-09-2008, 21:24

grabarz, a ty przypadkiem nie musisz podłączyć tej swojej centralki z ominięciem oryginalnej?

kurcze wydaje mi się że tak ale mogę się mylić...

unknown · Wysłany: 08-09-2008, 21:29

powinienem sam poszukać, ale jak macie jakieś info jak działa ta fiatowska 'centralka' (tu to za duże słowo) i schemacik to zapodajcie link albo tutaj wkleić... nie mam teraz czasu kopać za tym, ale popatrzę jak będzie.. zresztą za niedługo będę zmuszony poszukać, bo kumpel mnie męczy o pilota do uno, a tam pewno taka sama siedzi...

egon · Wysłany: 09-09-2008, 05:33

Dodam tylko ze w TT na 90% jest strowane impulsami, zakładałem z kumplem u siebie centralke z alarmem i cos tak własnie mi sie kojarzy, nie pamietam tylko czy zeczywiscie oryginalna centralka jest podłączona czy nie

ZielonyTBG · Wysłany: 09-09-2008, 13:44

U mnie w Temperce jest oryginalny CZ i jest on sterowany masą.Jak zakładałem alarm to wpiąłem się w miejscu wejścia kabli z drzwi do kabiny tuż obok skrzynki bezpieczników i jest git.

Może to coś pomoże.

tipacz · Wysłany: 09-09-2008, 15:44

ZielonyTBG, też się tam wpinałem kolego i tam jest podawany tylko impuls na ułamek sekundy.

konikks · Wysłany: 09-09-2008, 21:37

unknown · Wysłany: 09-09-2008, 22:13

może źle rozumiem, ale wg mnie, grabarz ma fabryczny centralny z fabryczną centralką; dokupi centralkę 'pilotową' tylko, osobną, będącą tylko odbiornikiem pilota który na swych dwóch kablach coś wystawia jak się przyciski naciśnie na pilocie; a to co wystawia w tej kupnej centralce się ustawia, czy ma podawać impuls, czy zwarcie/stan, czy masy czy do plusa/plusowy... dalej idąc z w/w opisów na zacisk "L" puszki bezpieczników doczepiać się należy by fabrycznym C.Zamkiem sterować; tam pewno na ten zacisk trzeba impuls masy podać albo na jeden pin zacisku "L" albo na drugi pin tegoż zacisku, zależnie czy otwieramy czy zamykamy; jeśli tak jest z w/w informacji z postów, to tylko grabarz swą kupioną pilotową centralkę, jej kable białyh i brąz ma wpiąć właśnie do zacisku "L" _a nie pod siłownik master_. Jego centralka odbiorcza od pilota wystawiać będzie impuls masy, który podawany będzie na to złącze "L", wtedy powinno to działać; jak zamieni kable to najwyżej otwieranie zamknie a zamykanie otworzy ... tylko ten zacisk odszukać, widocznie fabryczny c.zamek ma na "L" wyprowadzenia przygotowane...