[Raku]

[Pele_Tipo]

zeby pokazac ze da sie, tylko trzeba umic i miec cierpliwosc, a nie bezmyslnie gderac, gdy jeden przez drugiego sie przekrzykuje bo jeden ogladal TVNStyle, drugi TopGear, trzeci czytal AutoSwiat, a czwarty MotoMagazyn...

BTW: nie kazdy: czego najlepszym przykladem Mupik jestes, bo sprecyzuje : chodzi mi o interpretacje przebiegu i o to co w danym przypadku moglo byc zrobione, jak wielkie sa przerobki, zamiast pytac ile kosztowaly.

[MupiK]

Hmm nie zczailem czytalem pele 2x twojego posta i kurcze niewiem:/ to dobrze czy zle ze spytalem o koszta?:>Moze dlatego ze z knajpy wrocilem :/

[romano]

[Pele_Tipo]

No to juz do drugiego kolegi jestem pewien.

Kto jeszcze ?? (dobrze Romano ze zostawiles to niedopowiedziane)

[Raku]

Ja słyszałem że to jest wynik po zmianie cipa i włożeniu strumienicy posiadającej homo zamiast kata. Wszystko potwierdzone na hamo!
Pozdro

[romano]

[Pele_Tipo]

O to wlasnie mi Romano chodzilo, bardzo dobrze. Dla kogos kto w temacie nie siedzi nie powinna wiele powiedziec, a przynajmniej nic oczywistego tak jak dla nas.

Raku nie siej zametu - dezinformator.

[Raku]

[Jacutek]

Raku napisał:"Ja słyszałem że to jest wynik po zmianie cipa i włożeniu strumienicy posiadającej homo zamiast kata. Wszystko potwierdzone na hamo!"

+ oczywiście zestaw magnetyzerów (na paliwo, powietrze, chłodziwo, wydech i olej w silniku, skrzyni i głowie) oraz piękny chromowany komin
Mam nadzieję, że Pan G. tylko hamował to auto ??
Ten wykres jest dowodem na to, że "się da", pozostaje pytanie jakim kosztem i na jak długo? ... ale przyrosty piękne, byleby układ korb-tł. wytrzymał . Czy przy częściowych otwarciach nie ma dziur w momencie? Wolne obroty O.K.?? :-({|= Chodzi o to aby auto nadawało się do codziennej ekspl. a nie było jeżdżącym prototypem.

[unknown]

no właśnie..... chciałoby się autko troszkę poprawić, ale bez przesady, by kiedyś podczas jazdy nei zacząć gubić elementów silnika

jak kiedyś (hmmm... czy to jest realne i prawdopodobne ) będę miał więcej czasu i funduszy to korci by nieo poprawić sobie autko, ale właśnie bez większej ingerencji; zwykły gaźniczkowy, więc z jednej strony łatwiej, ale za dużo też nie chciałbym cudować;

wylot - tu by się coś niecoś dało, przede wszystkim normalny tłumik, nie pospawany dogorewający jak w tej chwili
kata nie mam, zastanawiam się czy strumienice, niby fizycznie podparte rzeczywiście mają szansę coś dodać, pomóc wysysać spaliny.... jaki byłby koszt znośnej (bo samoróbka myślę prędzej zaszkodzi niestety) i efekty....
przy dolocie - czy filtr aż tyle by dał stożkowy.... tu się waham, nie chcę właśnie zbytnio brumbrum i hałasu, więc czy da coś odczuwalnego czy tylko ten hałas...
może wkład prędzej inny, by nie zmieniać zbyt budowy całości, w koncu tam też niby fabrycznie jest w temperce cyrkulacja odpowiednia spalin itp zwężka śmieszna przy filtrze itd.
gaźniczek - tu tak, można poczyścić, popolerować, dysze dać ciut inne, wypięknić cały kanał - przelot między podstawą dolną gaźnika a silnikiem, by był równiutki... no i tyla.

Nie chciałbym w sumei zbyt ingerować, chciałbym trochę poprawić parametry ale niekoniecznie drastycznie, i by nigdy nie przeciążać skadowych silnika by nic nie strzeliło, a wszystko oczywiście tanio, czyli same sprzeczności

może kiedyś ew dałbym komuś głowicę do wypięknienia, wypolerowania, by samemu nie grzbeać, zastanawiam się tylko jaki może by koszt takiej imprezy - podjechać i - 'zdemontujcie, splanuyjcie/wypolerujcie - załóżcie'; najlepiej przy okzazji ew remontu, ale samodzielnie - jaki koszt....

ogólnie nawet nie chciałbym brumbrum, znaczy się hałasu większego uzyskać, może to zbyt wieśnieackie by było jak na to autko, a jedynie troszkę w miarę rozsądku i oczywiście tanim kosztem podnieść moc, może moment przenieść na ładniejsze przyspieszenie... ale to kiedyś - może - kto wie....

trzeba wygrać w totka chyba bo nie ma czasu na to ale by się chciało mieć, a tak to się zapłaci i będzie.

[Pele_Tipo]

1. tak, Pan G. tylko hamowal to auto

2. na dosc dlugo jesli chodzi o trwalosc jednostki... generalnie byla robiona ta glowica prawie 2 lata temu, ale nie nalezy traktowac tego jako remont, ale glownie jako doprezenie.

3. co do zastosowania auta na codzien jest ono od dluzszego czasu bardziej prototypem ze wzgledu na awaryjnosc podzespolow (oszczednosci) oraz zapal do przeprowadzania kolejnych ewolucji

4. co do osiagow w codziennym uzytkowaniu to myslalem ze wyraznie to widac - wystarczy sie przyjrzec
No ktory z momentow i mocy jest wieksza przy obrotach 1,6k czy 2k czy 3k, tak samo jak i wyzej

[matt214]

Cytat:

Wiemy, że wydłubano z tego silnika coś ok. 120 km, ale czy wytrzyma więcej? Skoro to jest takie same, to ile możnaby wydłubać?

Ja w swojej Temperowce spokojnie wyciskam 160km przy zamknietym prawie zamknietym odparowniku. Tylko wiadomo, musze troche przejechac zanim dojdzie do tej predkosci.

[Bdm]

matt214, chyba mylisz jednostki oni mówią o mocy a ty chyba o prędkości

** Dodano: 03-07-2011, 15:17 **
po za tym nie odkopuj 5 letnich tematów

[matt214]

sorry, nie zauwazylem daty