[KrzychuB]

demobil, a zdjęcie silnika gdzie bo widzę że reszte dałeś

[JAM_BELFEGOR]

KrzychuB, Widać linkę cięgna ssania

A propo odcinki to moje byłe sejko 900 (ten sam silnik co w cienkim z SPI) powinno mieć odcięcie przy 135 km/h ... (katalogowo) a nie ma http://youtu.be/boHIxc6M17k Wrażenia zapychania małym pudłem 160 bezcenne

[demobil]

ja swoim cc na 3 biegu mierzone gps osiągam 137km na godzinę w każdej chwili jak tylko bd ładniej mogę to udowodnić a poruszałem się nim najszybciej 178 mierzone też gps'em na drodze do balic

[JAM_BELFEGOR]

Może i tak ale ja w swoim nic nie robiłem poza tym że któregoś pięknego dnia jak wracałem że szwagrem i felgami na bagażniku od kolegi Romano postanowiłem zobaczyć ile dokula się na prostej. Koło 140 km/h powinien przestać przyśpieszać a nic takiego się nie stało

[demobil]

bardzo mało słyszalna odcinka jak tylko dorwę lepszy sprzęt nagrywający to dam lepszy dolot do poprawy jest ;p tak, że nim sie proszę nie sugerować

[Luczu]

do pełnego efektu wizualnego wystarczy go pomalować i pomalować pod kolor zderzaki i lusterka

[demobil]

nigdy w życiu nie pomaluje zderzaków i lusterek !! to jest niszczenie samochodu w klasie cinquecento !! Tylko czarne zderzaki ładnie błyszczące i lusterka żadnego koloru

[Leśniczy]

podobno w cc 900 na gaźniku była jakaś forma odcinki przy 6000 wprowadzona przez producenta. tylko nie wiem czy to odcięcie paliwa czy iskry. w każdym razie jak juz pisałem powyżej 6000obr w tym silniku moc zaczyna drastycznie spadać ponieważ zawory zamykają się i otwierają na zbyt krótko ( mieszanka paliwa przestaje się spalać poprawnie ) jedyna co znajdziesz powyżej tego zakresu obrotów to uszkodzenie silnika.

piszesz, że nie idziesz w stronę agrotuningu, a obniżenie zawieszenie przez ucięcie zwojów to niby co ?

p.s nikt cię tu nie atakuje za gusta ale sam stwierdziłeś, że chcesz mieć kontrowersyjne auto więc naucz się tez przyjmować krytykę, a nie walić tekstami typu ....

[JAM_BELFEGOR]

[egon]

No z wyglądu CC jak CC zgodzę sie, ze auto w oryginale ma być, i tego się trzymaj, ewentualnie jakieś tam małe upiększenia To, ze auto robisz pod siebie to tez dobrze, ale tak jak wyżej koledzy napisali, musisz byc przygotowany na krytyke, jak to mówią, każdy ma prawo do swojego zdania, jednym będzie sie podobać innym nie i tyle
Ja osobiście życzę bezawaryjności i powodzenia w dalszych pracach

[demobil]

nie brzydki wzrok tylko nagrywałem to laptopem ;p i musiałem zerknąć aby zatrzymac hehe ;p a z tym odcięciem to jest tak ze teraz jak gazowałem go to odcinało mi przy 7,4 skąd wiem ? podpiąłem cyfrowy obrotomierz od znajomego, a z tąd mówię ze kreci przeszło 9 tys dlatego iż miałem obrotomierz auto guage i byl wyskalowany do 8 tys i dochodzilo do konca obrotka i gubiło sygnał i wskazówka latała od zera do 8. tak ze dokładnie nie wiem jak to jest ale mnie to akurat nie interesuje aż tak bardzo z tego powodu iż koledzy wyżej mają racje, że taki silnik traci moc powyżej 6 tys odcina mi tak jak w hondzie raz tak raz tak raz odetnie powyżej 7 8 lub 9 i nie wiem od czego to zależy i jakim sposobem gaźnik może się dławić? dzwięk taki jest poprzez stożek, ale i tak miejmy nadzieje ze długo ta 900 nie pośmiga tu krytyka krytyką ok spoko ale mówienie że kolor jest ohydny to już jest przesada kolor to kwestia gustu od zawsze powtarzałem że auto ma się podobać właścicielowi, ucinanie sprężyn nie jest agrotuningiem, agrotuning w takiej postaci to jest zakładanie klamer na sprężyny albo dokładanie plastikowych progów lub wywalanie tysiąca niepotrzebnych wskaźników, wiele sportowych maluchów ma cięte springi prawie każdy...

[maxi]

Cytat:

ja idę w kierunku german tiki a nie agrotuning

demobil, nie gotuj się tak jak panienka w ciąży, każdy ma prawo do swojej opinii na naszym forum i jak słusznie zauważył kolega JAM_BELFEGOR, jesteś tu gościem. Zakładając temat np. na forum pozostałych autek powiedzmy z grupy VAG dopiero byś zobaczył, co to znaczy konstruktywna krytyka. German style w Fiacie, nooo chyba chcesz naprawdę kusić wzroki przechodniów i przyprawiać o uśmiech użytkowników niemieckiej sztuki modyfikacji. Więcej dystansu do siebie i będzie dobrze, zauważ również, że wielu użytkowników forum zjadło zęby, na tych samochodach, także proponuje korzystać, a nie unosić się zbyteczną ambicją. Koniec tematu z mojej strony.

[demobil]

[JAM_BELFEGOR]

[Bdm]

Pstrokaty cienki, ogarnij kolego detale

[Leśniczy]

ostry wałek chociażby od świątka nawet do takiego 900cm to byłby koszt z 1500zł minimum, plus gaźnik i doprowadzenie tego do porządku = ok 2500zł .... a i tak nie ma pewności że przy obrotach rzędu 8000 wał nie wyjdzie bokiem. za ułamek tej ceny mozna nabyć silnik 1100 z sc sportinga ( podobno ten 1100 fire z sc jest wstanie znieść 10 000obr ) chociaż takie obroty były zarezerwowane dla honda więc chciałbym zobaczyć silnik fiata wykręcany do 10k

[Jelcyn]

Leśniczy, tylko wyjaśnij mi proszę po jakie licho tak cisnąć z obrotami? Przecież na tych rejestrach nawet mazda RX-8 nie ma żadnych osiągów, a co dopiero zwykły lepiony tłokowiec.

[JAM_BELFEGOR]

Leśniczy, spokojnie wyhamuj aleś się rozpędził zapytaj wujka kajlona czy tyle dał za wałek. Kwestia dobrego rozeznania tematu, dobry wujek pokopał, pomierzył, porównał, popytał i wyszło mu że wałeczek idealnie pasujący do jego 1.6 o lepszych parametrach będzie pasował z x1/9... no i co dało się za rozsądną kasę? no dało. Koszt używanego gaźnika to mniej więcej stówka, pozostałe koszty to regeneracja we własnym zakresie dobranie dopasowanie jakieś podstawy do niego tak by pasował w dolot cienkiego, reszta to kosmetyka i strojenie. Można to zrobić w rozsądnych pieniążkach. Poza tym nie ma też sensu tak go kręcić, to nie japońska kosiarka

[demobil]

Panowie ale po co się rozwodzić nad 900 pisałem, że w planach kiedyś mam zrobić swap na 1,4 turbo wiec po co mam wkładać kasę w 900? aby doprowadzić moją 900 do idealnego stanu i zrobienie jego tuningu wydał bym ogromną ilość pieniędzy a za tą kwotę bym miał minimum 1,2 16v tej 900 nie będę przerabiał nie opłacalny interes dla osiągnięcia max 80 koni trzeba by było dać kupę szmalu. i proszę mnie nie wyśmiać za moc 80 koni w 900ccm proszę poczytać o cinquecento trofeo maxymalnie wyciagali z tych silników 900 pod 100 koni bez turbo

[JAM_BELFEGOR]

demobil, A z czego to 1.4 turbo chcesz przeszczepić jeśli można wiedzieć? Widziałem sporo rzeczy najbardziej przeraził mnie projekt gdzie gość wrzucił pod maskę cienkiego 2.0 16V to już była przesada powinien dać mu wlepkę na szybie uwaga będę latał jak szmata i nie chodzi tu o moc silnia...

[Jelcyn]

demobil, widziałeś już jakieś CC 1,4T? obawiam się, że może brakować miejsca. 1,2 16v wiem że wchodzi i ładnie się komponuje ze skrzynią 6b od stilo, ale 1,4 to już chyba za dużo radości. Tym bardziej, że CC to lekka buda, do zawstydzania idiotów w BMW wystarczy i około 80KM.

[JAM_BELFEGOR]

Jelcyn, czytałeś co pisałem wyżej gość wepchną pod machę 2.0 16V i dało się. Tylko co z tego jak taki silnik z osprzętem waży tyle co 1/3 całego cienkiego, teraz wrzuć to na przednia oś i masz masz maskarę. Wóz z dużą mocą nie do ogarnięcia w prowadzeniu, bo będzie wylatywał z każdego zakrętu.

[maxi]

Cytat:

To jak z przystawieniem się do panienki która ma mocno ściśnięte kolana i szerzej je rozchyli tym bardziej jesteś w domu

[JAM_BELFEGOR]

Ok znalazłem... sorki pomyliłem to nie cienki ale SC niemniej to to samo bo buda ta sama (gabarytowo no, a komora silnika kopiuj wklej )
http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/wa...feature=related
tylko nie zmieściła mu się chłodnica to wpakował ja do bagażnika

P.S: Jelcyn, http://www.youtube.com/watch?v=NCvoSQAPPjo tu masz takiego cienkcina tyle że bez turbinki ale jednak 1.4

A tu dla przypomnienia http://www.youtube.com/watch?v=2CVzh3K29TQ mój ulubiony klip

[Bdm]

zawsze można jakies 2.0 za fotele wsadzić