[pit14]

mikee72, Witam . Uszczelka ma być taka http://www.iparts.pl/czes...1-70922003.html

[Lasgo07]

Hehe niemalże identyko

Mikee72 super zakup. Wypadałoby teraz założyć nowy Temat i chwalić się postępami w pracach przy nowym cacku

[pit14]

[Lasgo07]

pit14, Gumowe uszczelki się nie nadają do wysokich temperatur jakie panują w głowicy silnika. Korek starcza na rok, guma po 2 miesiącach zaczyna przeciekać. Testowałem to już.

[krzysiek82]

[pit14]

Lasgo07, ja preferuję uszczelki gumowe ( w filtrze oleju też jest gumowa ) warunkiem jest poprawne skręcenie , z odpowiednim momentem ja zawsze dodaję 1% do fabrycznego , przy pokrywie zaworowej jest ważne żeby nie była "przeciągnięta" tzn za mocnym momentem dokręcona , bo się wtedy odkształca , no i najważniejsza sprawa to odma - w tycz autach trzeba ją czyścić co 2-3 miesiące - pozdrawiam

[shagger78]

Mam ten sam motor 1.6 i.e.Z uszczelkami rzeczywiscie mialem problem bo korkowa gora rok i cieknie.Gumowa wytrzymala 3 miesiace i silnik zalal sie od gory do dolu.Wiem ze wymiana to chwila roboty ale ile mozna robic to samo.Irytowalo mnie to ze cieknie z powodu tak blahej usterki.Zastosowalem inne rozwiazanie rodem z japonskiej motoryzacji.Zdjalem pokrywe splanowalem wystepy na pokrywie tak ze zostalo ok 0.5 mm.Powierzchnie odtluszczone,przetarte papierkiem i na to masa uszczelniajaca Renzosil.Koszt nieco wiekszy niz koszt jednej uszczelki ale nie cieknie wcale.Szczelne bedzie prawdopodobnie do konca zywota tipka A zagladac pod pokrywe tez nie trzeba w zasadzie bo regulacje zaworow robi sie rzadko.Polecam.Sprawdzone 100 %