[Larry075]

Witam, hamował ktoś może kiedyś silnik 1,4 na gaźniku? Lub posiada wykres zależności momentu obrotowego od obrotów?

[JAM_BELFEGOR]

U raczej ciężko po co ktoś miałby wydawać grubą kasę na hamowanie seryjnego silnika o zaskakującej mocy 78KM mogę ci co najwyzej odczucia z jazdy opisać oraz co może a co nie.

** Dodano: 31-01-2010, 18:00 **
Co może:
1. Może np. po wywaleniu koła zapasowego i zbędnych klamotów osiągnąć setkę w 13sek.
2. Fabryczny bez LPG może rozpędzić się na prostej do mniej więcej 170km/h
3. Może spalić w mieście 10l benzyny zaś w trasie ok 8l
4. Może być banalnie prosty w naprawie dla kogoś kto choć trochę wie co i jak i ma parę narzędzi.
Czego nie może:
1. Po zainstalowaniu LPG możesz zapomnieć o punkcie 1 i 2 tego już nie może.
2. Nie może spalić mniej LPG w mieście niż 10l
3. Nie może się ścigać na 1/4mili no chyba ze z rumplami podobnej klasy
4. Nie może dynamicznie napędzać samochodu gdy na pokładzie siedzi komplet pasażerów z bagażami
5. Nie może być uznany za ekologiczny

[rob]

Larry075, Pytanie trochę tendencyjne,raczej nie ma potrzeby wydania trzech lub więcej stówek na hamownie (niekiedy połowa wartości auta) i zrobić z siebie pośmiewiskio w oczach warsztatowców
Ale pytaj może ktoś robił takie rzeczy.
Pozdrawiam

[Larry075]

Cytat:

2. Fabryczny bez LPG może rozpędzić się na prostej do mniej więcej 170km/h

To moge uznać za brdure, przynajmniej w moim przypadku, gdy ja, kolega i kuzyn który prowadził (ja i kolega na egzamin na osobówki a kuzyn na cięzarowe) przeprowadziliśmy procedure odmulana samochodu (od nowości samochód może dwa razy przekroczył prędkość 110km/h i nigdy nie widział obrotów typu 4tys i więcej) przy 170 zrobiło mi się gorąco i byłem mokry (szłysząc jak kolega z tyłu zapina pasy) a przy 190 przestałem oddychać. Licznik napewno wskazywał poprawnie.

rob, nie odchodząc od tematu, niektóre seryjne samochody mają gdzieś swoje wykresy a pytam bo może ktoś ma, jest to podstawowa czynność przed przystąpieniem do poważnych przeróbek. W erze gdzie 90% użytkowników samochdów nie rozróżnia momentu obrotowego od mocy traktując (moc) jako parametr który ma jakieś znaczenie (tak
naprawde moc to nic innego jak moment obrotowy * obroty, czyli trzeba znaleść taki moment w którym te dwie liczby dadzą największy wynik)to raczej długi temat a w internecie jest o tym pełno.
Chciałem wiedzieć w jakim momencie najlepiej zmieniać biegi dla jazdy normalnej, szybkiej, ekonomicznej itp. Z silnikami jest jak z ludźmi a większośc "ekonomistów" wprowadza w życie zasade "im mniejsze obroty tym mniejsze spalanie".

No to może wie ktoś przy jakich obrotach jest największy moment w silniku 1,4 gaźnik?

[Luczu]

[JAM_BELFEGOR]

[Larry075]

Cytat:

Jeśli mówimy o Tipo z silnikiem 1.4 to ci w to nie uwierzę no chyba że ze sporej górki, mamy ten samochód od nowosci w rodzinie i parę razy było sprawdzane ile pojedzie nigdy nawet jak był nowiutki nie przekroczył 170 na prostej (Licznik pokazuje wtedy coś koło 172-5 bo tak wskazówka skacze, ale to jest przekłamanie) nawet książkowo max prędkość to 167km/h z tego co pamietam i tego nie piszą od tak sobie, tylko ktoś to zmierzył.

No kolego, możesz mi nie wierzyć ale jaki bym miał interes w tym aby kłamać. Mnie przytkało i to konkretnie, wtedy nie miałem obtoromierza ale ze słuchu obroty były znaczące. A po za tym tak wczoraj wpisałem w youtube i znalazłem tipo jakiegoś użytkownika z TTT (ciekawe kogo?) i inne nagranie, w średniej jakości gdzie tipo powala 195km/h więc zależnie od stanu. To była trasa Kamińsk - piotrków trybunalski, raczej prosty, równy odcinek. To była pierwsza a chyba ostatnia prędkość powyżej 110...

Cytat:

wtedy coś koło 172-5 bo tak wskazówka skacze

Jak skacze to masz spore przekłamanie z okazji ślizgania się linki, oczywiście w dół.

Cytat:

masz na stronie głównej: max moment przy 3000 zaś moc przy 6000

A do jakiego silnika sprawdzałeś? Bo mój numer nie pasuje do tych tabel.

[konikks]

1.4 i 190km/h - nie wieżę!
dane katalogowe są znacznie niższe.

[JAM_BELFEGOR]

[Larry075]

Cytat:

a tak pochwalić się

Gdybym wiedział to bym zdięcia porobił, ale to też nie było na długo, mówie licznikowe 190 było. W końcu fiat to fiat. A koledzy jaką prędkość macie przy 3tys obrotów na 5-tym biegu?
159.A2.000 a auto wyprodukowane 1994roku co niezgadza się z żadną z tabel, dlaczego?

[lazik666]

[Larry075]

lazik666, Masz hamownie? Byłbym zobowiązany za tą charakterystyke bo bym się wreście wzioł za zrobienie tego silnika pod siebie.

Cytat:

Ja przy 3000obr mam praktycznie 100km/h licznikowe

właśnie o to chodzi że dźwiękowo potrafie rozpoznać 3000 i na starym liczniku było 100 a teraz przy 3tys jest 90-92km/h a do 60 słychać czasami takie cykanie z licznika, przyznam że kupiłem jeden z najdrozszych na allegro w dodatku czasami nie moge zzerować dziennego licznika kilometrów

[lazik666]

[czarek45]

Przypnę się do postu. Mój tiposz miał na liczniku 192 km\h, a w/g gps 184 km\h oczywiście 1.4 i.e dgt na starym wydechu bez środkowej puchy i końcowym wybebeszonym. Teraz mam nowy wydech i szczerze na trasie na prostej i na lpg 160 w cztery osoby na pokładzie bez problemów. A co do tych danych katalogowych to są tylko dane producenta, rzeczywistość jest inna i nie raz się o tym przekonałem. Miałem 7 lat temu CC 700 na weberze i rozerwaną puchę wydechu od strzałów na zapłonie (wiecie jak się to robiło m.in. w motocyklach). Toczyłem się za znajomkiem (on betą e 30 1984 rok 2.0 6 zyl.) i koleś nie dowierzał jak za nim prawie zderzak w zderzak zasuwałem 160 km\h. Kolejny przykład, znajomek porusza się firmowym 4 miesięcznym Grande Punto 1.4 77 KM z instalką lpg i co nawet 150 nie poleci, nie da rady więcej i tyle. Więc suche dane katalogowe można schować między bajki, a zwłaszcza te o pomiarze mocy i momentu. Tylko hamownia pozostaje ;-)

[JAM_BELFEGOR]

[Larry075]

Mój tipo posiada etepy, 850-1800 są tak zwane obroty niskie które zą znane z grania zaworów przy mocniejszym dodaniu gazu i specyficznym tonie silnika. 1900-2500 dźwięk cichcej, przyjemnej pracy silnika, spokojna jazda. 2500-3000 silnik chodzi tępo gdy pedał gazu jest na niskim poziomie, dźwięk nie przyjemny przy dłuzszym przebywaniu na tych obrotach, głośny. Równo wq obrotomierza 3100 tipo staje sie agresywne, silnik zaczyna warczeć dostaje "kopa w dupe" a dalej nie musze opisywać co się dzieje więc granica 3000 jest mi bardzo dobrze znana ze słuchu. Pozatym gdy jade "tak jak zawsze" to mam 90 a na starym liczniku było 100. Jeśli chodzi o dźwięki silnika to jestem na to uczulony, lubie szczelne, dostrojone wydechy niż dziurawe "tuningowane rury". Być może dlatego właśnie mój tipo chodzi inaczej niż inne - ręcznie profilowany i dostrajany wydech.

Cytat:

ciekawe... to po co ci obrotomierz

Może to głupie ale kocham widok jak dajesz po garkach i widzisz jak w szybkim tempie wskazówka sięga czerwonego pola a poza tym ładnie tak wskazówka sobie "śmiga" i coś się dzieje na pulpicie. Tylko te zegary mają jedną wade - Nie moge jeździć na rezerwie bo tak żółta dioda jest w takim miejscu że mnie wpienia W polonezie mam czujnik ciśnienia oleju, obrotomierz, czujnik temperatury oleju i cieczy chłodzącej, wskaźnik temperatury klocków hamulcowych, wskaźnik podciśnienia i uwierz mi, aż serce mocniej bije gdy dodajesz gazu, obroty biegną do 6K a te wszystkie wskaźniki wychylają się.

Cytat:

P.S: to wytargaj tą bestię na prostą drogę aparat w rękę i dawaj, plus przydało by się drugie obiektywne źródło prędkości w postaci np. GPS'a czy kolegi z autem obok

Napisałem, że to nie ja byłem kierowcą, nie jestem na tyle doświadczony aby próbować rozpędzić się do takich prędkości takim samochodem, powiedzmy sobie szczerze, przy takiej prędkości nie da się nim bezpiecznie kierować - 16letni samochód, gumy na wachaczach juz sie mają zamiar kończyć (jeden się skończył o tym pisałem kiedyś) - raz sam rozbiłem 150 spoglądając na dyndający krzyżyk - aby tylko opona nie pękła, aby koło się nie odkręciło aby hamulce nie odmówiły pracy.

[egon]

[Larry075]

No niestety nic, silnik chodzi wprost ślicznie, większość znajomych z większymi silnikami nie raz powiedziała mi że czego jak czego ale tego dźwięku mi zazdrości. Wielkie zdziwienie gdy masz wrażenie że licznik zamknięty a tu dopiero 100tka

[czarek45]

http://www.fotosik.pl/pok...1ed0f65ff9.html

skan mojej 21 letniej książki strona 121 dane katalogowe, a tak a propos to którego z was 1.4 i.e wykręca powyżej 7500 obr/min? Bo moje się kręci i pewnie też ktoś uzna to za bajer, dodam, że jest brak odcięcia zapłonu na lpg, ale to już szczegół.

[Larry075]

Nigdy nie próbowałem dalej niż 6500 - szkoda silnika.

[Luczu]

u mnie 1.4 gaźnik - 3100 rpm - 100 km/h

co do kręcenia silnika - w czasie jazdy żadko dochodzi do 6 tys - na LPG tam już nie ma mocy. Na postoju dałem ostatnio na 7200 rpm

mimo wszystko 1.4 to nie demon prędkości ani mocy ... i dźwieku silnika :p ale czasem coś popiszczy jakby turbo

[czarek45]

a bawił się ktoś w coś takiego tzn. elektryczna przepustnica?

http://www.youtube.com/user/tipokris

[Jelcyn]

[Luczu]

jelcyn, wyciągnąłeś 8 tys na wtrysku ... a gdzie odcięcie ?;o

[czarek45]

dodam, że jest brak odcięcia zapłonu na lpg, ale to już szczegół, na benie jest normalnie