[wojtas87-xp]

witam wszystkich....czy jest jakis sposob na to zeby wspomaganko chodzilo jeszcze lepiej? czy wymiana plynu cos pomoze?

[Wieprz]

Co znaczy "jeszcze lepiej"? To pojęcie względne.
A jak teraz chodzi u Ciebie wspomaganie?

[egon]

wojtas87-xp, wymiana płynu cos pomoze ale duze zmiany bym nie liczył
Ale po co chcesz uleprzac wspome, w tipkach jest ok

[Emf]

Wymiany płynu od wspomagania, tak jak wymiany oleju (o tych samych parametrach rzecz jasna) nie wyczujesz nawet.
No chyba, że masz tam wlany olej z Biedronki to może

[tipacz]

A powiedzcie mi jaki płyn jest we wspomaganiu? Mój już jest taki ciemno brązowy. Czy po wymianie trzeba go jakos specjalnie odpowietrzac? Bo słyszałem że trzeba dac na maxa w obie strony i wystarczy ale jakos w to mi sie nie chce wierzyć.

[Emf]

tipacz96vc, najprościej wymienia się dolewając nowego, a upuszczając stary.
Nie trzeba wtedy odpowietrzać.
Kolor ma niewiele do rzeczy.
Masz brązowy ale po wymianie i przejechaniu ok.1000 km. nowy będzie wyglądał jak stary.
Chyba że wypłukałbyś calutki układ ale nawet wtedy i tak całego syfu nie wyczyścisz.
Więcej zachodu niż korzyści.

[tipacz]

Emf, ale jaki to ma byc płyn? i gdzie sie do spuszcza?

[Emf]

tipacz96vc, już nie pamiętam bo zminiałem jakiś czas temu.
Poszukaj na forum bo mi Chłopaki wtedy pisali jaki powinien być.

[ego]

tipacz96vc, odkręć węża przy pompie od wspomagania i zapal auto i pokręc kierownicą,ja tak właśnie robiłem. Co do odpowietrzania to ja to robiłem tak,zalałem zbiorniczek,uruchomiłem silnik i jedna osoba kręciła kierownicą a ja pilnowałem żeby płynu nie brakło i dolewałem,jak dolejesz na max to kręcisz kierownicą od oporu do oporu przy odkręconym zbiorniczku,po kilku kilku razach układ bedzie odpowietrzony,zresztą z tego co pamiętam to w zamknięciu zbiorniczka jest dziurka,więc chyba specjalnie odpowietrzać tego nie trzeba... A płyn to miałem do przekładni automatycznych itp...czerowny... z orlenu....

[tipacz]

ego, a powiedz mi czy w tym zbiorniczku robi sie jakieś ciśnienie?

[ego]

[tipacz]

ego, ok dzieki za info

[ArniK]

Podepnę się pod temat. Przeszukałem mądre książki, poczytałem na Naszym mądrym forum i zrobiłem wymianę płynu tak jak należy. Zabezpieczyłem wylot ze zbiornika, odessałem stary płyn, podpiąłem sobie rureczkę z butelką do węża powrotnego, nalałem płynu prawie pod korek i odpaliłem samochód. Bez kręcenia kierą wypił całość od razu- zajęło mu to dosłownie 5 sek. I teraz mam pytanie- czy u Was pompa też od razu zasysa płyn, czy jednak musicie kręcić kierownicą, tak jak opisano przy wymianach. U mnie wychodzi na to, że pompa pracuje cały czas i nie ważne, czy kręcę czy nie kręcę. Moja temperówka to składak i już dawno przestałem wierzyć, że ktoś ją dobrze poskładał, tak więc nie zdziwię się, jeżeli okaże się, że u Was pompa działa dopiero jak zaczniecie kręcić kierownicą. Oczywiście w ten sposób wymiana płynu zajęła mi dosłownie z 5 minut, ale nie wiem, co z tą pompą i czy to jest złe?

[yoyo]

ArniK, pompa napędzana jest paskiem z silnika, więc siłą rzeczy jak silnik pracuje to pompa również niezależnie od tego czy kręcisz akurat kierownica czy nie

samo kręcenie przy wymianie potrzebne jest po to a by olej przepłynął przez cały układ i wypchnął powietrze, które dostało się do przewodów

[ArniK]

Ufff a już się bałem. W sumie u mnie nie mogło dostać się powietrze skoro zalałem zbiornik a kierownica nie machałem i zdecydowanie po wymianie jest lepiej. Wcześniej pompa jęczała, a po wymianie niczego nie słychać. Czyli wszystko działa jak należy. Dzięki za podpowiedź.

[Shiden]

A czy zapowietrzenie układu może wpłynąć na to że w jedną stronę chodzi ok a w drugą ciężko jakby bez wspomagania??