[Zbyniu]

Cześć,

Kilka osób na forum skarżyło się, że faktyczny nawiew nie zgadza się z ustawieniem pokrętła. Również i ja miałem ten problem - opisuję jak go rozwiązać.

Każde z trzech pokręteł jest połączone z cięgnem elastycznym (cyli linką w pancerzu) z ukladem nawiewu:

Pokrętło siły nawiewu steruje prędkością wentylatora oraz za pomocą linki steruje przesłoną regulującą siłe nawiewu - umieszczoną pomiędzy dmuchawą a głównym blokiem nawiewu. Ta linka wychodzi po stronie pasażera, jest dostępna po zdemontowaniu schowka. Nie ma tam chyba żadnej regulacji (przynajmniej jej nie zauważyłem).

Pokrętło regulacji temperatury poprzez cięgno steruje zaworem otwierającym przepływ wody przez nagrzewnicę. To cięgno jest dostępne po zdjęciu plastiku znajdującego się nad nogami kierowcy. Jest to cięgno zakończone głębiej, dalej od płaszczyzny kierownicy. Reguluje się je poprzez zmianę punktu zamocowania pancerza (po poluzowanie widocznej, klasycznej śrubki).

Najbardziej interesujące nas cięgno połączone z pokrętłem sterownia nawiewem również wychodzi po stronie kierowcy, jest zakończone bliżej płaszyzny kierownicy (lub deski rozdzielczej). Ono odpowiada za problemy ze sterowaniem nawiewu. Regulacja odbywa się poprzez zmianę punktu połączenia linki z dźwignią sterującą nawiewem. Aby poprawić to ustawienie konieczne jest poluzowanie widocznej śrubki mocującej linkę do plastikowej dźwigni. Potrzebny jest do tego miniaturowy klucz imbusowy (chyba 2 mm). Należy poeksperymentować przesuwając punkt zamocowania dźwigni sterującej na lince. W moim przypadku należało wydłużyć nieco końcowy odcinek linki (czyli jakby efektywnie skrócić linkę) i już wszystko jest tak jak być powinno :-)

Pozdr,
Zbyszek

[miszko]

Ja kiedys przy tym tez grzebalem i musze sobie wyregulowac od cieplo/zimno.
Bo jak dam na |zimno| to jednak lekko czuc cieple powietrze. Ale w zimie to i tak nie przeszkadza

[Zbyniu]

No to musisz poprawić :-) Wydaje mi się, że regulacja temperatury działa podwójnie - nie tylko steruje zaworem wody do nagrzewnicy ale także przesłoną umieszczoną na wspólnej osi z zaworem.
BTW, możliwe, że przy lince od siły nawiewu jest podobna regulacja jak przy lince od temperatury - poprzez zmianę punktu zamocowania pancerza (mogłem tego nie zauważyć, punkt uchwycenia linki nie jest na pewno regulowany - na końcu linki jest zrobione "oczko").

W każdym razie regulacja tych rzeczy to bułka z masłem - z czasem linki mogą się wyciągnąć a konstrukcja układu jest taka, że szczególnie w przypadku sterownia nawiewem, niewielkie zmiany mają duże znaczenie (niewelkie kąty obrotu dużo zmieniają a punkt zamocowania linki jest blisko osi obrotu).

Może dla odmiany ktoś z kolegów wie jak się dobrać do samych pokręteł, szczególnie do przełącznika biegów dmuchawy ? Co i tak zdemontować ?

Pozdr,
Zbyszek

[dzejbi]

Zbyszku, dzięki za zamieszczenie tej porady. Właśnie dziś po jej przeczytaniu ległem w brudnych ciuchach we wnęce na nogi kierowcy, odkręciłem osłonki i poprawiłem zarówno ogrzewanko (otwarcie przepustnicy), jak i uporządkowałem rodzaje nawiewów. Teraz jak ustawiam pokrętło np. na nogi to mi wieje na nogi a nie twarz.
Poniżej zamieszczam zdjęcia tych śrubek do regulacji (niestety wykonane tylko aparatem z komórki).

Jeśli ktos będzie chciał tam podłubać to zachęcam, nie jest to trudne. Nie bójcie się, nic tam raczej nie popsujecie. Pamiętajcie tylko o zaopatrzeniu się w bardzo mały klucz imbusowy (nie znam numeru ale wydaje mi się, że najmniejszy).

Polecam tę operację wszystkim, którzy mają średnio ciepłe powietrze z dyfuzorów i nie wieje wam powietrze zgodnie z rysunkiem na pokrętle.

UWAGA! Nie wiem jak wygląda sprawa z nawiewem automatycznym (najczęściej w deskach digital)

OPIS:
----------
1 - regulacja linki od temperatury (imbus)
2 - regulacja linki od sterowania nawiewem (imbus)
3 - regulacja otwarcia przepustnicy w nagrzewnicy (mała śrubka krzyżakowa)

Poniżej fotki:

[Mucha]

Bardzo dziekuje za opisanie tej regulacjii.Teraz juz wiem dlaczego lecialo mi zimne powietrze.Wyregulowalem wszystko i jest ok.Zajelo mi to 20 minut + przerwa na papieroska :-)

Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje.

[Emf]

Ja pierdziele nie wiem jak Wy to robicie skoro mi samo wykrecenie chyba ze 30 cholernych srubek zajelo godzine
Nie wyregulowalem do tego bo nie moglem obudowy sciagnac

[Pierone]

dodam ze mi przestawily sie zeby tego plastikowego kola od ustawienia gdzie ma wiac. widocznie ktos kiedys za mocno przekrecil. linka dzialala ok, ale kolko zebate obracalo sie w mniejszym zakresie niz powinno. na sile to nastawilem i teraz jest elegancko, jednak trzeba uwazac zeby nie polamac zebow(plastik).

[MAXIMUS]

Też mam z tym problem,ustawiam na szybę a wieje mi na nogi itd,jutro zabieram się za te regulacje.

[tipacz]

Wyregulowanie kierunków nawiewu nie jest problemem lecz dostrojenie ciepłe-zimne mnie pobiło.

[przemog666]

Dopiero teraz dojrzałem ten temat. Co prawda nie drażni mnie za bardzo że wieje w aucie inaczej niż rysunki pokazują, ale fajnie by było gdyby było tak jak powinno być. W weekend biorę się do roboty. Pozdrawiam.

[kro_ma]

zawor mam tak ustawiony na max otwiera zawor a i tak jest nie za cieple powietrze
jak zdemontowac nagrzewnicer zeby ja wyczyscic z brudu moze on blokuje grzanie pozdrawiam i dzieki za odp.

[MAXIMUS]

kro_ma, a jak sprawa z termostatem kolego,bo jeżeli ten paskud nie działa właściwie to nie dogrzejesz auta,ale jeżeli wskaźnik temperatury pokazuje że masz te 80-90 stopni to pewnie kwestia nagrzewnicy. A wąż od nagrzewnicy jest adekwatnie ciepły do wskazań czujnika temperatury?.

** Dodano: 15-11-2007, 20:04 **
kro_ma, Doczytałem,że termostat masz zmieniony,więc może coś jest nie tak z tym zaworem od nagrzewnicy,przekręcasz w pozycje krańcowom ale czy on napewno się otwiera?

[bob96]

Najlepiej zdemontuj osłone znajdującą się w okolicy prawego kolana kierowcy i sprawdż czy linka ( drut ) na zaworze od nagrzewnicy nie jest poluzowana. Jest to częsta przyczyna słabego ogrzewania.

[kro_ma]

sprawdzalem zawor jest do oporu sprawdzalem ze sciagnieta linka i zawor otwiera sie do konca pozdrawiam

[Rudiger]

A ja dopiero wczoraj zauważyłem że gdy nastawię nawiew na nogi do wieje na szybę, a jak na szybę to wieje na nogi . Reszta ustawień jest ok. Czy też powinienem przeregulować tę linkę?
Ponieważ idzie zima, ogrzewanie jest takie sobie i jeżdzę codziennie na krókich dystansach zastosowałem stary patent czyli przesłonę przed chłodnicą. Jak na razie jest ok, auto szybciej się nagrzewa, na kilkunastokilometrowej trasie też się nie przegrzewa, a jeśli temperatura zbliża się do 90 wystarczy włączyć 2 lub 3 stopień dmuchawy.
Ogólnie to zeszłej zimy Tipo lepiej grzał, w tym roku jest założony gaz i myślę że równoległe spięcie parowanika z nagrzewnicą zmniejszyło przepływ czynnika a co za tym idzie teperaturę nawiewanego powietrza

[GrzesiekK]

Ja w systemie AHS jak dam np. z 31 stopni na 30 to odrazu leci zimne poprostu jest albo zimne albo gorące niema pośredniego stanu co to jest może silniczek albo panel.

[ZielonyTBG]

Możliwe że masz padnięty czujnik temperatury w kabinie.

[TIPO 1.6- BARTO]

Witam. Może mi ktoś poradzić bo mam kłopot. Otóż gdy przekręcę pokrętło regulacji obrotów to działa mi dopiero na czwartym stopniu. Na 1, 2, 3 nic sie nie dzieje . co może być tego przyczyną?? Z góry dziękuje.

[tipacz]

TIPO 1.6- BARTO,

Na 1000 % jest to opornica dmuchawy, która znajduje sie za/pod schowkiem zaraz za dmuchawą. Zobacz bo może Ci poprostu wypadła kostka z opornicy i temu nie bedzie działać. Kable zobaczysz bez ściągania schowka jak popatrzysz od spodu.

[TIPO 1.6- BARTO]

tipacz96vc, sprawdziłem, kostka jest dobrze wpięta do opornicy, przeczyściłem wszystkie styki i dalej nic. Pewno będzie opornica do wymiany bo co innego by mogło byc... Dzięki za rade tipacz96vc,

[maro.marek]

TIPO 1.6- BARTO, jak bedziesz pewny ze to opornica to ja mam na wydaniu za taniche

[tipacz]

TIPO 1.6- BARTO,

Najlepiej sprawdź opornice jakiegoś znajomego co ma tt a jak nie to zawsze możesz podskoczyc do maro.marek, i to by było najlepsze rozwiązanie bo byś w aucie sprawdził.

[TIPO 1.6- BARTO]

Podjadę do znajomego bo ma Tipo i sprawdzimy ta opornice ale coś mi się zdaje że to ona będzie do wymiany.

maro.marek, a ile byś chciał za ta opornice??

[maro.marek]

za dyszke jest twoja

[tipacz]