[Prosty]

Witam.

Mam problem z moim Tipo 1.4, mianowicie zanika iskra, przewody i swiece sa w porzadzku.. kopulka i palec tez. Prawdopodobnie problemem jest cewka zaplonu:
- wewnatrz cewki (miejsce do ktorego przychodza przewody) sa 4 "bolce". 1 strona (3 bolce) jest oznaczona jako +, 2 strona (1 boleC) zaznaczony jako -. Lecz po zbadaniu okazuje sie ze na wszystkich 4 sa + (przewod+masa, i tak jest +; wszedzie).

Czy to normalne? Czy idzie cos z tym zrobic? Czy zrobilo sie zwarcie w cewce? Albo inaczej, prosze o propozycje co z tym fantem dalej zrobic.

ps. Milo bym przyjal "schemat" takowej cewki.

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

ps. Milo bym przyjal "schemat" takowej cewki.

na co ci schemat cewki? Cewka jest nie naprawiana jeśli nie daje iskry to jedynym rozwiązaniem jest kupno nowej lub używanej, moja cewka zdechła ponad rok temu i poleciała do kosza.

[Prosty]

Chodzilo mi nie o schemat cewki, tylko chodzilo mi o to ile jest przewodow +owych, i -owych.. Bo sa 4(te ktore dochodza do cewki), i chyba wychodze na glupka ; o
Sugeruejsz ze ta cewka jest rypnieta? W takim razie kupimy nowa ; o

[JAM_BELFEGOR]

Prosty, Sam tak zasugerowałeś Ja ci tylko mówię że gdy u mnie zanikała iskra to po sprawdzeniu cewki okazało się że była do wymiany. Zrób prosty test wykręć jedną świece a z pozostałych ściągnij kable, poproś kogoś żeby ci zakręcił silnikiem i patrz na to czy regularnie pojawia się iskra. Najlepiej robić to w zaciemnionym miejscu lub wieczorkiem, wtedy lepiej zobaczysz iskrę.

[ZielonyTBG]

Prosty, jeśli chodzi o te cztery kable to są to dwie pary. Stojąc przodem do auta-pierwsze dwa kable od zderzaka to zasilanie cewki a drugi jest z nim zmostkowany i zasila digiplex.Druga para od akumulatora są to kable impulsowe do wytworzenia iskry i wskazania na obrotomierzu.

[Prosty]

Pierwszy przewod z drugim od zderzaka sa zmostkowane?

[JAM_BELFEGOR]

Prosty, dobra teraz musimy sobie wyjaśnić czy masz 1.4 na gaźniku czy z wtryskiem? bo to wygląda inaczej wtedy. Tak jak ci napisał ZielonyTBG, jest dla wtrysku.

[Prosty]

Z jedno punktowym wtryskiem, tylko nie rozumiem czy pierwszy przewod z drugim od zderzaka sa zmostkowane. :F

edit
1. od zderzaka byl ulamany, nie wiem gdzie go podlaczyc.

[ZielonyTBG]

Tu masz schemat.
114 to digiplex
14 to cewka wysokiego napięcia
62 stacyjka
C-kolor pomarańczowy
MB-kolor brązowo-biały

Jaki widać na schemacie ze stacyjki idzie zasilanie-przewód C na cewkę i wychodzi dalej do digiplexu.Czyli te przewody są w cewce zmostkowane.
Taka sama sytuacja jest z przewodem MB.Przewód ten wychodzi z digiplexu i idzie do cewki.Tam jest zmostkowany z drugim przewodem i idzie on do obrotomierza.

Ten pierwszy od zderzaka to prawdopodobnie zasilanie z cewki, a drugi zasilanie digiplexu.Bez tego autko nie zapali.

[Prosty]

Bardzo dziekuje za GENIALNE wytlumaczenie, teraz wszystko zrozumialem - czas na naprawy : )

** Dodano: 16-02-2009, 16:01 **
Przepraszam za podwojny post, ale musze odswierzyc - a raczej napisac nowy problem.. z racji tego ze wymiana cewki dala efekty na cale 50 km jazdy. Znowu stalo sie to samo ( co opisalem w 1 poscie ).
Czy to moze byc wina digiplexu?

[mknt]

Witam. Mam taki problem. Wymienilem śilnik w TIPO 1.4 agt przedtem byla iska jednak po wymianie slnika brak mu iskry. wszystkie kable są prawidlowo podlączone. Jednak w wtyczce od Cewki wyglada na to ze brakuje jednego kabla. sa 2 na ktorych jest napiecie (1 staly 2 po zaplonie) potem jest jakby masa lub sygnal do obrotomierza i znow jeden ktory jest wolny lecz ma napiecie. o co chodzi? wie ktos do czego ten kabel jest? Dzieki za pomoc

[ZielonyTBG]

mknt, masz schemat wyżej i na dodatek wszystko opisane.Dwa sąsiednie przewody mają mieć 12V po załączeniu zapłonu.Napięcie "przychodzi" do cewki żeby ją zasilić i potem "wychodzi" i "idzie" co modułu Digiplex aby także go zasilić.
Z kolei z modułu zapłonowego Digiplex wychodzi przewód który "idzie" do cewki po czym wyprowadzony jest przewodem obok i "idzie" on do obrotomierza.Przewodem tym przesyłane są impulsy,które cewka zamienia na iskrę.
Może Digiplex nie ma zasilania