Tempra Tipo Team :: Montaż pneumatycznego cental. zamka, z Golfa III do Tipo :)

Marek_RADOM

Witam, przymierzam się do takiej przeróbki. Podłączam oryginalny pneumatyczny sterownik centralnego zamka z Golfa III zintegrowany z pompką do mojego tipo.

Posiadam alarm z wyjściem sterującym minusem (-). Sterownik z Golfa ma 2 wejścia sterujące plusem (+) (zamykanie i otwieranie). Dorobiłem taki układ, który po otrzymaniu minusa z alarmu daję impuls 12V na zmianę na oba wejścia sterownika. Podłączyłem to w samochodzie na próbę i wszystko działa jak należy. W najbliższym czasie zamontuje siłowniki i dodam jakieś zdjęcia.

pisario · Wysłany: 25-05-2011, 17:54

Sorry jedno pytanie... PO CO ?

ZielonyTBG · Wysłany: 25-05-2011, 20:00

tipacz · Wysłany: 25-05-2011, 20:07

Marek_RADOM, central w tipo jest sterowany elektrycznie - nie pneumatycznie, dlatego nie mam pojecia z kad ten pomysł.... :sciana:

VEndriuV · Wysłany: 25-05-2011, 21:15

pneumatyczne to chyba chodzą ciszej i chyba wolniej się otwierają tak ? tzn. bardziej płynnie.

D@wIdS · Wysłany: 25-05-2011, 21:39

Mi by się nie chciało przerabiać czegoś co i tak już jest, no chyba że wynikają z tego jakieś korzyści...

Bdm · Wysłany: 25-05-2011, 21:59

Prościej było zagadać do mnie to byś po taniości wyrwał całą instalacje do centralnego zamka

DARREK · Wysłany: 25-05-2011, 22:13

centralne zamki pneumatyczne montowane w VW są cichsze przy zamykaniu i otwieraniu, wolniejsze (pompka musi "napompować swoje") i nie mają tak szybkiej reakcji. Musi kilka sekund odczekać po zamknięciu aby otworzyć i odwrotnie. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Więcej zachodu niż to warte. Ale może po prostu kolega się nudzi lub jest w posiadaniu w/w zamka i naszła go ochota montażu.
Jeżeli nie posiadasz centrala, to szybciej wygodniej i mniej nerwów będzie kosztowało Cię założenie elektryka. Wiedz że prócz wiązki z zamka będziesz musiał przez cały prawie samochód kłaść rurkę przez którą będzie przepływać powietrze z pompki.
A mógłbyś ten czas lepiej wykorzystać..

Tyle ode mnie

Pozdro

D@wIdS · Wysłany: 25-05-2011, 22:22

pisario · Wysłany: 25-05-2011, 22:40

Dokladnie... Mielismy cos takiego w Fordzie Orionie i Mercu W124... Dziala bardzo cicho o ile pompka w dobrym stanie, ale wolniej niz elektryka... ZAWSZE. Potrzebna masa przewodow pneumatycznych... Ich przepuszczenie odpowiednie przez drzwi gdzies przy progach.. bagaznik ;|? Konieczne jest idealne wymierzenie odleglosci aby nie bylo tak ze ktorys zamek sie nie domknie. Konieczny rowniez zbiornik na podcisnienie (gdzies go trzeba schowac) w mercu w nadkolu.. Jezeli robic tak... zmudna operacje to chyba dla satysfakcji jedynie.

Marek_RADOM · Wysłany: 26-05-2011, 00:51

Witam ponownie, zakładam ten zamek ponieważ nie mam wcale centralnego a brat rozbiera golfa i mam za free. Co do tego czasu otwierania to się okaże jak będzie, bo póki co robiłem testy na 1 siłowniku i działa bardzo szybko, zresztą w 3 drzwiowym golfie nie był wcale długi czas otwierania.

** Dodano: 26-05-2011, 02:08 **

pisario · Wysłany: 26-05-2011, 09:53

Good LUCK!

Rajek · Wysłany: 26-05-2011, 18:44

Detectivus miał felgi z Bmw, u mnie przy zakupie tipola siedział pas z VW, teraz Ty montujesz centrala. Co Wy tak z Germanizacją Włochów? Ja rozumiem, by montować ultra ciche atomowe zamki z Maserati, czy lamborghini ale z Golfa? :p

Marek_RADOM · Wysłany: 28-05-2011, 18:30

Wczoraj sobie przeciągnąłem wiązkę i rurkę do klapy, wszystko działa, załatwię sobie resztę siłowników i zamontuje w drzwiach. Musiałem przerobić lekko zamek, ale i tak był uszkodzony więc nie mogłem zamknąć kluczykiem bagażnika.

bert32 · Wysłany: 05-07-2011, 10:46

Uważaj z przewodami pneumatycznymi. Kumpel w Golfie przypadkiem uszkodził taki i kilka minut po otwarciu samochód syczał, a wymiana trochę kłopotliwa jest.