[adasiu20]

Witam mam Tempre i problem z wymianą koła
chodzi o to ze poza srubami na ktorych mocuje sie felge sa jeszcze takie bolce na które sa w starych felgach dziury natomiast w felgach które chce załozyc a zapewniano mnie ze będą pasowały do mojego fiata ich nie ma
Pytanie : czy te bolce sie jakos wymontowuje? czy poprostu nie da sie załozyc innych felg bez tych dziur na bolce?

[Jelcyn]

na bębnach? zwykle pomagają ustawić koło w prawidłowej pozycji i jednocześnie są śrubą trzymającą bęben z całą resztą, jednak myślę, że da się zamienić na zwykłą płaską śrubę.

[adasiu20]

jak widac na zdieciu jest felga - takie własnie aktualnie mam . widac ze poza czterema otworami na sruby sa jeszcze dwa na te bolce i czy da sie zamontować felgi bez tych dziur na bolce tylko z dziurami na sruby ?

[Jelcyn]

tak, da się jak wykręcisz te bolce i zamiast nich zamontujesz śruby o płaskich łbach.

[adasiu20]

a moge poprostu ja wykręcić i zostawić nie wkrecająć żadnych srub?

[Jelcyn]

a nie odpadną ci bębny?

[konikks]

[egon]

[lorgbow]

i w temprze 2.0 i teraz w dedrze turbo sam wykręciłem wszystkie te bolce - moje felgi nie przewidują ich posiadania problemu żadnego nie ma, chyba że ją sobie ukręcisz

[Luczu]

to ja się zapytam ... Po co są te bolce ? ;/

[Gramatyk]

są one aby łatwiej zakładało się koło które ma miejsce na takie bolce. Przy wymianie naprawdę pomaga. Wiem bo sam mam i można na pewno je wykręcić i nic się nie stanie bo sam wykręcałem i było ok.

[schab]

[ciechu]

[Raku]

A nie, bo mi się kręcą tarcze na piaście

[ciechu]

Raku, w moich dwóch temprach musiałem użyć młotka do obruszenia tarcz kiedy chciałem je wymienić. To samo było z bębnami przy wymianie szczęk. Albo masz nówki tarcze i/lub piasty, albo są dokładnie wyczyszczone w miejscach przylegania do siebie. Albo użyłeś wazeliny

[Jelcyn]

bębny zdejmowałem 2 razy, oba w maluchu podczas wymiany cylinderków i nie trzeba było dużo siły używać, wystarczyło podważyć śrubokrętem.

[egon]

Bębny owszem zapiekają sie, ale tarcze u mnie w Tipo tez sie kręciły względem piasty, ale tak jak ktoś juz napisał, po przykręceniu koła wszystko trzyma sie na szpilkach i niema prawa sie przekręcić

[schab]

[egon]

schab, wg. mnie to szukasz dziury w całym, ja w Tipo nie miałem tych bolcy, a tez bebny zmieniałem na nowe i jakos mi to nie przeszkadzało

[dziura]

[schab]

[egon]

schab, druciarstwem jest nie sprawdzenie tego bębna przed dokreceniem koła, takie moje zdanie, mysl co chcesz na mój temat, ale ludzie co mnie znają wiedzą, ze podczas naprawy auta maniany nie odwalam, wiec nie osądzaj ludzi tak odrazu
Ale nie o tym temat

[meter30]

Pod niektóre felgi nie podejdzie nawet śruba z płaskim łbem. Ja mam takie alumki i na lato jeżdżę bez tych szpilek. Nie miałem nigdy problemu, zawsze trzeba się minutę dłużej pomęczyć z kołem żeby utrafić w otwory i dobrze założyć. Natomiast na zimę do stalówek wkręcam owe śruby

[ciechu]

schab, przecież to są jedynie bolce pomocnicze. Służą jedynie do ułatwienia przy zakładaniu tarcz czy bębnów, a później do szybszego wycentrowania otworów w kole z otworami w piaście. To nie nimi dociągasz bębny czy tarcze, tylko śrubami kół. Przy zakładaniu tarcz używałem właśnie śrub kół, żeby tarcze dociągnąć prawidłowo. To samo robiłem z bębnami. A jak piszesz, że ktoś mógłby "dokręcić koło - w swoim mniemaniu do oporu" co przyczyniłoby się do powstania późniejszego problemu, to nie powinien się w ogóle zabierać do zmiany koła nawet mając te bolce. Bo grozi to takimi samymi skutkami.