[Skopek]

Witam
Mam takie pytanie: czy wie ktoś może jakie zadanie ma przewód biegnący z cewki do stacyjki na tym schemacie (za co on odpowiada)?

[lordabarth]

To jest zasilanie cewki.

[Skopek]

Raczej nie. Zresztą bardzo to stwierdzenie ogólne. Do cewki dochodzą 4 przewody. Dwa z centralki, jeden wychodzi na obrotomierz no i zostaje mój "X". Przewód ten w moim aucie wychodzi z cewki i po chwili nagle się kończy. Ktoś go uciął i nie mogę znaleźć drugiej połowy tego przewodu. Jest na nim napięcie +12V (w odnośni do masy) więc to nie zasilanie cewki tylko zasilanie z cewki i na schemacie widać, że przewód ten ma iść do stacyjki więc pytam po co? Rozkręciłem stacyjkę i mam tam komplet przewodów i żaden nie jest tego ubarwienia co ten ucięty.

[lordabarth]

Tutaj masz dokladniejszy schemat.Napecie mozesz miec gdzies lewe z digiplexa albo ktos "mostek indianski" zrobil

[Skopek]

Coś mam problem z tym rysunkiem możesz go inaczej podać?

[lordabarth]

Naprawiony

[Skopek]

Jakiś dziwny ten schemat. Gdzie tu niby jest ten mój przewód?

A już widzę. Dziwnie ta cewka narysowana.

** Dodano: 07-06-2009, 00:39 **
Coś się w ogóle połapać w tym nie mogę. Jeszcze jakbyś miał legendę do tego to byłoby fajnie, bo nagle zrobił się układ jak w nowym dieslu.

[lordabarth]

Kod:

1.       Włącznik świateł cofania 2.        Reflektor przedni lewy 3.       Reflektor przeciwmgłowy lewy 4.       Czujnik zużycia wkładek ciernych hamulca przedniego lewego 5.       Sygnał dźwiękowy prawy 6.       Sygnał dźwiękowy lewy 7.        Pompka spryskiwacza reflektorów 8.       Pompka   spryskiwaczy   szyb   przedniej i tylnej 9.       Reflektor przedni prawy 10.      Reflektor przeciwmgłowy prawy 11.     Czujnik poziomu cieczy do spryskiwania szyb 12.      Punkt masy (przedni prawy) przedziału silnika 13.     Akumulator 14.      Cewka zapłonowa 15.     Czujnik temperatury cieczy chłodzącej 16.     Czujnik poziomu cieczy chłodzącej 17.     Złącze przewodów układu wtryskowego przedziału silnika 18.     Złącze wiązki przedniej z przewodami re­flektorów przeciwmgłowych 20.     Złącze masy akumulatora 21.     Punkt masy (przedni lewy) przedziału sil­nika 22.     Świeca zapłonowa 23.     Świeca zapłonowa 24.     Świeca zapłonowa 25.      Świeca zapłonowa 26.     Aparat zapłonowy 26A.   Aparat zapłonowy z indukcyjnym czujni­kiem impulsów 27.     Alternator 28.     Czujnik ciśnienia oleju 29.      Czujnik poziomu oleju w misce olejowej 30.     Złącze do podłączenia elektrycznego sil­nika otwierania dachu 31.     Kierunkowskaz boczny lewy 32.      Czujnik poziomu płynu hamulcowego 33.     Bezpiecznik 20 A elektrycznych podnośni­ków szyb drzwi przednich 34.     Bezpiecznik 25 A elektrycznych podnośni­ków szyb drzwi tylnych 35.     Podłączenie z diodami w samochodach przeznaczonych na eksport 36.     Złączenie wiązki przewodów silnika z wiąz­ką przewodów tablicy rozdzielczej 36A.   Złączenie wiązki przewodów silnika z wiąz­ką przewodów tablicy rozdzielczej 37.     Węzeł rozgałęzienia 38.      Rozrusznik 39.      Silnik wycieraczki szyby przedniej 40.     Wyłącznik świateł przeciwmgłowych 41.      Generator impulsów prędkościomierza 42.     Lusterko zewnętrzne lewe regulowane i og­rzewane elektrycznie (z czujnikiem temperatury zewnętrznej) 43.     Kierunkowskaz boczny prawy 44.     Czujnik podciśnienia do podciśnieniomie-rza (ekonometru) 45.      Lusterko zewnętrzne prawe regulowane i ogrzewane elektrycznie (z czujnikiem temperatury zewnętrznej) 46.     Złącze przewodu lampki kontrolnej ładowa­nia akumulatora 47.     Przerywacz czasowy programatora wycie­raczki szyby przedniej 48.     Bezpiecznik 10 A układu przeciwblokujące-go ABS 49.      Bezpiecznik 20 A spryskiwacza reflektorów 50.      Skrzynka bezpieczników i przekaźników (centralka elektryczna): E2 — przekaźnik         kierunkowskazów i świateł awaryjnych, E4 — przekaźnik reflektorów przeciwmg­łowych, E5 — przekaźnik    sygnałów    dźwięko­wych, E6 — przekaźnik ogrzewania szyby tylnej, E7 — przekaźnik wyłącznika zapłonu, E9 — przekaźnik  czasowy  wycieraczki szyby przedniej, E10 — przekaźnik tylnych świateł prze­ciwmgłowych, E11 — przekaźnik świateł mijania, E12 — przekaźnik świateł drogowych, E13 — przekaźnik świateł pozycyjnych, E14 — zespół   sterowania   centralnego blokowania drzwi (zamka centralnego), E1, E3, E8 i E15 przekaźniki zapasowe (nie wykorzystywane) 51.     Zespół elektrycznego sterowania szyb drzwi przednich 52.     Złącze przewodu podgrzewacza kolektora dolotowego i (lub) urządzenia klimatyzacyj­nego 53.     Cyfrowy zestaw wskaźników: A — lampka sygnalizacji niedostateczne­go poziomu cieczy w spryskiwaczu szyb, B — lampka sygnalizacji niedostateczne­go poziomu cieczy w układzie chłodzenia, C — lampka sygnalizacji niedostateczne­go poziomu oleju w silniku, D — wskaźnik niesprawności przednich świateł pozycyjnych, E — wskaźnik źle zamkniętych drzwi przednich lewych, F — wskaźnik źle zamkniętych drzwi tyl­nych lewych, G — wskaźnik źle zamkniętych drzwi przednich prawych, H — wskaźnik źle zamkniętych drzwi tyl­nych prawych, l — wskaźnik źle zamkniętej pokrywy ba­gażnika (lub drzwi tyłu nadwozia), L — wskaźnik    niesprawności    tylnych świateł przeciwmgłowych (lub ich bezpie­cznika), M — wskaźnik niesprawności tylnych świateł pozycyjnych, N — wskaźnik niesprawności lewego światła hamowania (lub jego bezpieczni­ka), O — wskaźnik niesprawności oświetlenia tablicy rejestracyjnej, P — wskaźnik niesprawności prawego światła hamowania (lub jego bezpiecznika) 54.     Złącze przewodów tablicy rozdzielczej (po stronie lewej) 55.     Złącze przewodów drzwi przednich z wiąz­ką tylną (po stronie lewej) 56.     Złącze przewodów tablicy rozdzielczej z wiązką tylną 57.     Złącze do podłączenia urządzenia przeciw-blokującego ABS 58.      Głośnik przedni lewy 59.      Punkt masy (dodatkowy) 60.     Punkt masy tablicy rozdzielczej (po stronie lewej) 61.     Zespół wyłączników tablicy rozdzielczej: A — regulacja intensywności oświetlenia zestawu wskaźników, B — przycisk przełącznika licznika kilo­metrów okresowego i sumarycznego, C — przycisk zerowania okresowego licz­nika kilometrów, D — oświetlenie ideogramów zespołu wy­łączników 62.     Wyłącznik zapłonu 63.     Wyłącznik świateł awaryjnych 64.     Zespół przełączników pod kierownicą: A — wyłącznik tylnego światła przeciw­mgłowego, B — wyłącznik oświetlenia zewnętrznego, C — lampki oświetlenia, D — włącznik sygnału świetlnego, E — przełącznik kierunkowskazów, F — przełącznik świateł drogowych i mija­nia, G — przycisk sygnału dźwiękowego, H — przełącznik wycieraczek, l — włącznik spryskiwaczy szyby przed­niej, szyby tylnej i reflektorów, L — wyłącznik ogrzewania szyby tylnej, M — wyłącznik wycieraczki szyby tylnej, N — wyłącznik pracy przerywanej wycie­raczki szyby przedniej 65.      Radioodbiornik 66.     Zestaw wskaźników: A — lampka sygnalizacji włączenia prze­dnich świateł przeciwmgłowych, B — lampka kontrolna zapięcia pasów bezpieczeństwa, C — lampka sygnalizacji włączenia kie­runkowskazów, D — lampka sygnalizacji włączenia świa­teł pozycyjnych, D1 — oświetlenie zespołu przełączników pod kierownicą, E — lampka sygnalizacji włączenia świa­teł drogowych, F — lampka sygnalizacji włączenia ogrze­wania tylnej szyby, G — lampka sygnalizacji włączenia tyl­nych świateł przeciwmgłowych, H — lampka kontrolna systemu wtrysko-wo-zapłonowego, J — wskaźnik temperatury cieczy chło­dzącej silnik, J1 — zegar, K — wskaźnik poziomu paliwa, K1 — komputer pokładowy, L — lampka sygnalizacji nadmiernej tem­peratury oleju w automatycznej skrzynce przekładniowej,   .imany nisffoiiunuyyiier uu inuutfll   L1 — wyświetlacz wskazujący położenie dźwigni wyboru biegów (tylko automatycz­na skrzynka przekładniowa), M — lampka sygnalizacji włączenia urzą­dzenia rozruchowego, N — lampka kontrolna ładowania akumu­latora, N1 — pokrętło regulacji intensywności oś­wietlenia zestawu wskaźników, O — lampka kontrolna ciśnienia oleju, P — lampka sygnalizacji włączenia ha­mulca awaryjnego lub niedostatecznego poziomu płynu hamulcowego, Q — lampka kontrolna zużycia wkładek ciernych hamulców przednich, R — lampka sygnalizacji włączenia świa­teł awaryjnych, S — lampka kontrolna układu przeciwblo-kującego ABS, V1 — wskaźnik zużycia paliwa (ekono-metr), W — obrotomierz cyfrowy, Z — licznik kilometrów okresowy i suma­ryczny, Z1 — obrotomierz analogowy 67.     Oświetlenie schowka 68.     Złącze   przewodów  tablicy   rozdzielczej z wiązką tylną 68A.   Złącze   przewodów  tablicy   rozdzielczej z wiązką tylną 69.     Złącze przewodów tablicy rozdzielczej (po stronie prawej) 70.     Złącze przewodów tablicy rozdzielczej (po stronie prawej) 71.     Złącze przewodów układu wtryskowego 72.     Ogrzewanie siedziska siedzenia kierowcy 73.     Ogrzewanie oparcia siedzenia kierowcy 74.     Głośnik przedni prawy 75.      Silnik wycieraczki szyby przedniej 76.     Motoreduktor blokady zamka drzwi tylnych lewych oraz lampka kontrolna ich zamknię­cia 77.     Motoreduktor blokady zamka drzwi tylnych prawych oraz lampka kontrolna ich zamk­nięcia 78.     Motoreduktor blokady zamka drzwi przed­nich lewych oraz lampka kontrolna ich zamknięcia 79.     Wyłącznik lampy oświetlenia wnętrza na przednim lewym słupku nadwozia 80.     Zespół elektrycznego sterowania podnoś­ników szyb drzwi bocznych (po stronie kierowcy) 81.     Złącze wiązki przewodów (tylne lewe) 82.     Włącznik sygnalizacji włączenia hamulca awaryjnego 83.     Włącznik świateł hamowania 84.     Sterowanie elektryczne zewnętrznych lus­terek wstecznych 85.      Lampa przednia oświetlenia wnętrza 86.      Lampa oświetlenia bagażnika 87.     Zapalniczka 88.      Silnik podnośnika szyby drzwi przednich prawych 89.     Motoreduktor blokady zamka drzwi przed­nich prawych oraz lampka kontrolna ich zamknięcia 90.     Wyłącznik lampy oświetlenia wnętrza na przednim prawym słupku nadwozia 91. Zespół elektrycznego sterowania podnoś­nika szyby drzwi przednich prawych 92.     Złącze wiązki przewodów (tylne prawe) 93.      Silnik wycieraczki szyby tylnej 94.     Lampa zespolona tylna lewa 95.     Złącze masy tylne lewe 96.     Włącznik lampki kontrolnej zamknięcia drzwi tyłu nadwozia 97.     Włącznik oświetlenia wnętrza bagażnika 98.     Wyłącznik czasowy oświetlenia wnętrza oraz wyłącznika zapłonu 99.     Lampa prawa oświetlenia tablicy rejestra­cyjnej 100. Lampa lewa oświetlenia tablicy rejestracyj­nej 101.   Lampa tylna środkowa oświetlenia wnętrza 101 A. Lampa tylna środkowa oświetlenia wnętrza z odbiornikiem zdalnego sterowania cent­ralnego blokowania drzwi (zamka central­nego) 102.    Motoreduktor blokady zamka pokrywy ba­gażnika 103.   Złącze przewodów tablicy rozdzielczej z wiązką tylną 104.    Lampa zespolona tylna prawa 105.    Ogrzewanie tylnej szyby 106.   Złącze masy tylne prawe 107.    Elektryczna pompa paliwa 107A. Czujnik poziomu paliwa 108.    Przekaźnik podgrzewacza kolektora dolo­towego 109. Bezpiecznik obwodu podgrzewacza kolek­tora dolotowego 110.    Rezystor grzejny podgrzewacza kolektora dolotowego 111.   Czujnik położenia przepustnicy 112.   Zawór elektromagnetyczny odcinania do­pływu paliwa 113.   Włącznik sygnalizacji włączenia urządze­nia rozruchowego 114.    Elektroniczny moduł sterowania zapłonu Digiplex 115.   Czujnik położenia i prędkości obrotowej wału korbowego układu zapłonowego Digi-plex 116.   Złącze diagnostyczne elektronicznego uk­ładu zapłonowego Digiplex 117.    Pokrętło sterowania dmuchawy układu og­rzewania i przewietrzania 118.   Oświetlenie zespołu sterowania ogrzewa­niem i przewietrzaniem 119.   Złącze przewodów ogrzewania 120.    Moduł sterowania urządzeniem odcinają­cym dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem 120A. Złącze przewodów indukcyjnego generato­ra impulsów 121.   Termowyłącznik podgrzewacza kolektora dolotowego 122.    Czujnik ciśnienia bezwzględnego 123.    Czujnik położenia przepustnicy 124.   Czujnik temperatury zasysanego powietrza 125. Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (sy­stem wtryskowo-zapłonowy Magneti Ma-relli I.A.W.) 126.    Elektrozawór powietrza dodatkowego 127.   Wtryskiwacz nr 1 128.   Wtryski wacz nr 2 129.   Wtryski wacz nr 3 130.   Wtryskiwacz nr 4 131.    Przekaźnik pompy paliwa 132.    Bezpiecznik 15 A pompy paliwa 133.   Bezpiecznik elektronicznego urządzenia sterującego systemu wtryskowo-zapłono-wego Magneti Marelli I.A.W. 134.    Czujnik położenia i prędkości obrotowej wału korbowego systemu wtryskowo-za-płonowego Magneti Marelli I.A.W. 135.    Masa silnika dla oddzielnych elementów 135A. Masa oddzielnych elementów 136.    Elektroniczne urządzenie sterujące syste­mu wtryskowo-zapłonowego Magneti Ma­relli I.A.W. 137.   Złącze diagnostyczne systemu wtrysko­wo-zapłonowego Magneti Marelli I.A.W. 138.   Złącze przewodów silnika (tylko w samo­chodach z automatyczną skrzynką prze­kładniową) 139.   Złącze przewodów do podłączenia urzą­dzenia klimatyzacyjnego do systemu wtry­skowo-zapłonowego Magneti Marelli I.A.W 140.   Złącze przewodów silnika (tylko w samo­chodach z automatyczną skrzynką prze­kładniową) 141.   Węzeł rozgałęzienia 142.   Węzeł rozgałęzienia 143.   Węzeł rozgałęzienia 144.   Węzeł rozgałęzienia 145.    Potencjometr regulacji zawartości CO 146.    Moduł wzmocnienia układu zapłonowego 157.   Termowyłącznik wentylatora chłodnicy 158.    Silnik wentylatora chłodnicy 159. Silnik dmuchawy układu ogrzewania i prze­wietrzania wnętrza 160.    Rezystor dodatkowy 161.   Termowyłącznik dwustopniowy na chłod­nicy 162.    Bezpiecznik 30 A układu chłodzenia silnika (bezpiecznik 40 A w wersji Turbo D) 163.    Rezystor pierwszej prędkości silnika wen­tylatora chłodnicy 164.    Przekaźnik silnika wentylatora chłodnicy 165. Złącze do podłączenia urządzenia klimaty­zacyjnego 166.   Czujnik elektromagnetyczny obrotomierza 167.   Złącze przewodu sygnalizacji zużycia wkładek ciernych przedniego hamulca le­wego 168.    Silnik podnośnika szyby drzwi tylnych le­wych 169.    Przyciski sterowania podnośnika szyby drzwi tylnych lewych 170.   Złącze przewodów silnika podnośnika szy­by drzwi tylnych lewych 171. Złącze przewodów silnika podnośnika szy­by drzwi tylnych lewych 172.   Zespół elektroniczny sterowania szyb drzwi tylnych 173.   Zespół elektrycznego sterowania szyb drzwi tylnych na konsoli środkowej 174.   Złącze przewodów silnika podnośnika szy­by drzwi tylnych prawych 175. Złącze przewodów silnika podnośnika szy­by drzwi tylnych prawych 176.    Silnik podnośnika szyby drzwi tylnych pra­wych 177.    Przyciski sterowania podnośnika szyb drzwi tylnych prawych 178. Zespół elektroniczny sterowania kompute­ra pokładowego 179.   Złącze przewodów czujników 180.   Zespół sterowania elektrycznego otwiera­nia dachu 181.   Wyłącznik krańcowy otwierania dachu 182.    Włącznik elektrycznego otwierania dachu 183.   Silnik otwierania dachu 184.    Czujnik prędkości koła przedniego lewego 185.    Czujnik prędkości koła przedniego prawego 186.   Zespół hydrauliczny sterowania układu przeciwblokującego ABS Girling 187.   Złącze diagnostyczne układu przeciwblo­kującego ABS 188. Elektroniczne urządzenie sterujące układu przeciwblokującego ABS Girling 189.   Złącze masy na wsporniku zespołu hyd­raulicznego 190.   Zespół hydrauliczny układu przeciwbloku­jącego ABS 191.    Przekaźnik układu przeciwblokującego 192.    Elektroniczne urządzenie sterujące układu przeciwblokującego ABS 193.   Czujnik prędkości koła tylnego lewego 194.    Czujnik prędkości koła tylnego prawego 195.    Przekaźnik bezpiecznego uruchomienia silnika (tylko automatyczna skrzynka prze­kładniowa) 196.    Włącznik lampki kontrolnej ustawienia dźwigni wyboru biegów w położeniu „N" lub „R" oraz umożliwienia uruchomienia silnika i włączenia świateł cofania (tylko automatyczna skrzynka przekładniowa) 197.    Lampka kontrolna oraz brzęczyk z przery­waczem czasowym po unieruchomieniu silnika sygnalizujące ustawienie dźwigni wyboru biegów w położeniu innym niż „P" (tylko automatyczna skrzynka przekładnio­wa) 198. Przełącznik dźwigni wyboru biegów i wska­źnik jej położenia (tylko automatyczna skrzynka przekładniowa) 199.    Rezystor obwodu DlM-DIP 200.    Bezpiecznik 7,5 A obwodu DIM-DIP 201.    Przekaźnik obwodu DIM-DIP 202.   Złącze przewodów sterowania automaty­cznej skrzynki przekładniowej 203.   Złącze przewodów sterowania automaty­cznej skrzynki przekładniowej 204.    Włącznik kick-down 205.    Zespół elektroniczny rozpoznawania poło­żenia dźwigni wyboru biegów 206.    Węzeł rozgałęzienia 209.   Węzeł rozgałęzienia 210.   Złącze przewodów urządzenia klimatyza­cyjnego w samochodach z automatyczną skrzynką przekładniową 211.   Zespół elektrozaworów 212.   Zespół wyłączników wielofunkcyjnych (u-niemożliwienia rozruchu i włączenia biegu wstecznego) 213.   Czujnik indukcyjny prędkości pojazdu 214.    Potencjometr (do sterowania automatycz­nej skrzynki przekładniowej) 215.    Czujnik indukcyjny obrotomierza 216.   Złącze masy zaczepu wspornika środko­wego 217. Wyłącznik na dźwigni wyboru biegów (tylko automatyczna skrzynka przekładniowa) 218. Wyłącznik biegu jałowego (tylko automaty­czna skrzynka przekładniowa) 219. Elektroniczny zespół sterowania recyrkula­cją spalin 220.   Złącze diagnostyczne elektronicznego ze­społu sterowania recyrkulacją spalin 221. Czujnik temperatury cieczy chłodzącej ele­ktronicznego zespołu sterowania recyrku­lacją spalin 222.   Złącze wiązki przedniej z przewodem czuj­nika prędkości pojazdu 223.   Złącze wiązki przedniej 224.    Elektrozawór recyrkulacji spalin 225.   Węzeł rozgałęzienia 226.    Potencjometr pompy wtryskowej 227.    Elektroniczny zespół sterowania klimaty­zacji 228.    Sprężarka klimatyzacji (Sankio) 228A. Sprężarka klimatyzacji H.R.D (wersja T DS Harrison) 229.    Presostat trzystopniowy 230.    Bezpiecznik 30 A dmuchawy klimatyzacji 231.   Termowyłącznik dwustopniowy klimatyzacji 232.   Węzeł rozgałęzienia 233.   Skrzynka bezpieczników i przekaźników sterowania klimatyzacji (wersja 1756): A — wyłącznik czasowy wentylatora chło­dnicy, B — przekaźnik  sterowania  wyłącznika czasowego, C — przekaźnik  włączenia  wentylatora chłodnicy, D — przekaźnik sterowania klimatyzacji, E — przekaźnik sterowania sprężarki kli­matyzacji, F — bezpiecznik 7,5 A sterowania klima­tyzacji i sprężarki, G —   bezpiecznik 30 A włączania wen­tylatora chłodnicy 234.    Presostat przeciwoblodzeniowy 235.   Złącze przewodów klimatyzacji 236.    Czujnik temperatury wnętrza nadwozia z wentylatorem 237.    Czujnik temperatury dodawanego powietrza 238.   Czujnik temperatury dodawanego powietrza 239.    Regulator elektroniczny prędkości dmu­chawy klimatyzacji 240.    Punkt rozgałęzienia izolowany od masy 241.   Złącze diagnostyczne klimatyzacji 242.   Silnik przepustnicy odbieranego powietrza 243.    Silnik przepustnicy dodawanego powietrza 244.   Silnik przepustnicy rozdziału powietrza 245.    Dmuchawa klimatyzacji 246.    Elektrozawór przyspieszonego biegu jało­wego 247.   Zespół elektroniczny sterowania automaty­cznego podgrzewania 248.   Złącze diagnostyczne automatycznego podgrzewania 249.   Skrzynka bezpieczników i przekaźników sterowania klimatyzacji (wersje 1581 i 1929 cm3): A — wyłączni k czasowy wentylatora chło­dnicy, B — przekaźnik  sterowania  wyłącznika czasowego, C — przekaźnik  włączenia  wentylatora chłodnicy, D — przekaźnik sterowania klimatyzacji, E — przekaźnik sterowania sprężarki kli­matyzacji, F — bezpiecznik 7,5 A sterowania klima­tyzacji i sprężarki, G — bezpiecznik 30 A włączania wen­tylatora chłodnicy 251. Złącze masy klimatyzacji i (lub) automaty­cznego podgrzewania Oznaczenia kolorów przewodów A   — błękitny B   — biały C   — pomarańczowy G   — żółty H   — szary L   — niebieski M   — brązowy N   — czarny R   — czerwony S   — różowy V   — zielony Z   — fioletowy AB — błękitno-biały AG— błękitno-żółty AŃ — błękitno-czarny AR — błękitno-czerwony AV — błękitno-zielony BG — biało-żółty BL — biało-niebieski BN — biało-czarny BR — biało-czerwony BV — biało-zielony BZ — biało-fioletowy CA — pomarańczowo-błękitny CB — pomarańczowo-biały CN— pomarańczowo-czarny GN— żółto-czarny GL — żółto-niebieski G R— żółto-czerwony GV— żórto-zielony HG— szaro-żółty HN— szaro-czarny HR— szaro-czerwony HV— szaro-zielony LB — niebiesko-biały LG — niebiesko-żółty LN — niebiesko-czarny LR — niebiesko-czerwony LV — niebiesko-zielony MB— brązowo-biały MN— brązowo-czarny NZ — czarno-fioletowy RB — czerwono-biały RG— czerwono-żółty RN — czerwono-czarny RV — czerwono-zielony SN — różowo-czarny VB — zielono-biały VN — zielono-czarny VR — zielono-czerwony ZB — fioletowo-biały

[Skopek]

Dziwny ten schemat. Nie ma na nim wielu rzeczy np. złączki diagnostycznej itp.

** Dodano: 07-06-2009, 00:55 **
Patrząc teraz na te dwa schematy można dojść do wniosku, że to nie to samo. Te przewody z cewki idą w inne miejsca. I dalej nie wiem, za co który odpowiada.

[lordabarth]

Legenda jest do wszystkich schematow a to jest tylko jeden.

[Skopek]

I kolory przewodów się nie zgadzają.

** Dodano: 07-06-2009, 01:01 **
Digiplex'u nie ma na schemacie nawet.

[lordabarth]

Daj maila to wysle ci caly plik .doc 32MB

[Skopek]

skopek88@o2.pl

** Dodano: 07-06-2009, 01:40 **
Dzięki wielkie. Ten drugi schemat pasuje do mojego układu. Nie wiem tylko dlaczego w podpisie tego schematu jest napisane, że to do wersji Fiat Tempra 7557 cm3.

[Dobermannn]

nie wiem dokładnie jak to jest we fiacie ale przeważnie cewki sterowane są impulsami masowymi. Zasilanie jest stałe ze stacyjki. Jeżeli przewód się gdzieś kończy to może autko miało jakiś immobiliser lub inną blokadę anty złodziejską. "+" na tym przewodzie będzie wtedy brał i się z modułu lub obrotomierza.