Tempra Tipo Team :: Co sie z nią dzieje??

JABOL · Wysłany: 25-07-2006, 16:51 **Co sie z nią dzieje??**

Panowie co jest z moją temprą??
może miał ktoś taki sam problem...

po pierwsze to pali 20/100km :sciana:

po drugie straciła troche mocy :evil:

i jak gwałtownie nacisne na gaz to nie przyspiesza od razu tylko najpierw ją muli a potem powoli nabiera mocy...

po trzecie przy wyżucaniu na luz obroty spadają tak bardzo że gaśnie(masakra prawie na każdym skrzyżowaniu musze kombinować żeby nie zgasła)

po czwarte to ciężko ją zapalić a w dodatku bardzo przy tym przepustnica szczela(co czwarte zapalanie tak mniej więcej)

To wszystko sprawia że ciężko sie teraz tym jeździ,do mechaników już nawet nie ide bo każdy mówi co innego

maxio · Wysłany: 25-07-2006, 18:16

gdyby chodziło np. o poloneza na gazniku to wszystkie twoje objawy wskazują na to iż na okrągło działa ssanie na maksa :dance: :red_kartka:

ManiekPIM · Wysłany: 25-07-2006, 19:02

napisz jeszcze na czym jezdzisz, i na jakim paliwie się tak dzieje.

miszko · Wysłany: 25-07-2006, 19:17

JABOL, masz wtrysk? Prawdopodobnie sonda lamba padla... wymień ja!!

Temat przenosze do dzialu techniczego!

JABOL · Wysłany: 25-07-2006, 19:34

generalnie to tylko na gazie jeśdże ale jeśli leje paliwo to 95...
dla jasności podaje że paliwa bierze tyle samo co gazu :roll:

...
silnik to 1.8 16v na wtrysku właśnie

co do tej sądy to już o tym słyszałem... dla mnie to by było lepiej(taniej)bo goście w warsztatach mówili też o komputerze

1200zł

MupiK · Wysłany: 25-07-2006, 21:10

Kompa mozna na allegor kupic za 200 zł ;-)
Zmierz sonde
Tez byl ja obstawial podaje zl wartosi i silniki glupieje

Tomilee · Wysłany: 26-07-2006, 21:51

W silniku 1.8 16V niema sondy Lambda, bo i nie ma katalizatora. Całkiem możliwe, iż zepsuł ci się zawór EGR (na kolektorze ssącym po lewej stronie -od przodu silnika), objawem jego złej pracy jest osłabienie silnika (prawie zawsze czerwone pole na ekonomizerku, duże spalanie -ok 10 - 15 l/100 km oraz bardzo charakterystyczne przygasanie podczas hamowania oraz duży problem z odpaleniem ciepłego silnika. Możesz jeszcze sprawdzić przepustnicę (oczyścić) oraz posprawdzać wszystkie czujniki.

lordabarth · Wysłany: 26-07-2006, 22:16

A jestes pewien ze to jest 16V.Bo wyczytalem ze nie bylo tempry 1.8 16V a wszystkie pozostale 1.8 posiadaly sonde lambda.

magi-marcin · Wysłany: 27-07-2006, 10:03

Podobne objawy miałem gdzy miałem dziurawe przewody od podciśnienia. Kiedyś pisałem o problemie z CPP i tam ktoś mi kazał grafitem scieżki posmarować (jeszcze raz mu dziekuje za rade). Po jakimś czasie miałem problemy podobne do tych o których mowa. Myslałem że grafit się wytarł. Rozbierająć góre silnika zobaczyłem dziwnie popękany przewód. Okazało sie że to podciśnienie. Sprawdziłem wszystkie, wymieniłem (groszowa sprawa) i po odpaleniu problem odszedł w niepamięć.

JABOL · Wysłany: 29-07-2006, 18:44

dobrze wiem jaki mam samochód

silnik 1.8 16v i.e. cat

napewno 2 wałki napewno jest też sonda i katalizator

nie wiem mogliście nie słyszeć o silniku bo gościu w serwisie fiata powiedział że to jest bardzo żadko spotykany silnik :evil:

najpierw sprubuje z sądą zobacze jak to będzie chodzić

nie wiem czy to jest istotne ale miał pękniętą głowice i wymienioną na inną(że niby od innego silnika 1.8 i mechanik robił tam jakieś frezowania w komoże spalania na głowicy koło zaworów,kanty wyfrezował na pół okrągłe bo tłok podnosił głowice,że niby dodatkowo zwiększył mu kompresje) i po tej wymianie tak mi sie porobiło,mechanik co mi to robił to dziad straszny jak mi to oddał za pierwszym razem to chodził na 3 garach i miał niewyregulowane zawory.Tak mi kazał przejeżdzić 2000km :!:

przejechałem troszke i zawór pękł,oddałem mu to jeszcze raz,nie powiem jak mi go oddał za drógim razem to chodził jak rakieta,boże ale to zapiep... jak by miał ze 130km(może żeczywiście zwiększył mi tą kompresje bo tak nigdy nie jeździł).Jednak z biegiem czasu zaczoł słąbnąć i mam to co mam,dalej jest szybki i zostawia w tyle większość samochodów ale chciał bym żeby ustąpiły te objawy i żeby znowu zaczoł chodzic tak jak po drugim remoncie

Tomilee · Wysłany: 29-07-2006, 19:59

Silniki 1.8 8V też mają 2 wałki - tak więc o niczym to nie świadczy, natomiast rozwiać wątpliwości może jedynie sprawdzenie po numerach w programie e-per, często jest tak, że ludzie posiadający wersję 8 zaworową myślą, że to 16 - zwiedzieni tymi dwoma wałkami.

JABOL · Wysłany: 07-08-2006, 18:45

na próbe wyciągnołem filtr powietrza i...

no właśnie problem z gaśnięciem prawie ustąpił pali też lepiej...