[sztachel]

Witam, nie wiem czemu poprzedni temat został skasowany. Nie dostałem nic na PW a mam kilka pytań

TEMPRA 1.6 Gaźnik

1. Na początek zacznę od tego, że w baku tworzy się "próźnia" w taki sposób, że jak zajeżdżając na stację odkręcam korek to słychać syknięcie i powietrze wlatuje do środka. Nie moge zlokalizować odpowietrznika. Czytałem w którymś temacie, że może to być przyczyną zamulania podczas ruszania i w trasie jak chcę przycisnąć to zamula i dopiero się wkręca. Nie wiem własnie czy jest to przyczyna gaźnika czy właśnie tego ciśnienia, które tworzy się w baku. Gdzie można sprawdzić odpowietrzanie?

2. Druga sprawa to wskaźnik poziomu paliwa. Ściągnąłem sobie ten poradnik, zrobiłes wszystko według zaleceń, ale... no właśnie... Wskazówka mi się kołysze na każdym zakręcie. Mam już to od pewnego czasu... jaka może być tego przyczyna? nie dotykałem tych małych dziurek od przepływu paliwa, a nowy wskaźnik kosztuje 188,20 !!

3. Kolejną sprawą są nieszczęsne obroty które się utrzymują przy zimnym silniku na poziomie 2 000 obr. jak to wyregulować zeby przy automatycznym ssaniu miał 1300?

Z góry dziękuję za pomoc

[Maciek]

O ile się nie mylę to gaźnik nie ma automatycznego ssania

[egon]

Co do trzeciego pytania:

[JAM_BELFEGOR]

[Maciek]

JAM_BELFEGOR, ja nie mam takiego cuda w kolektorze

[JAM_BELFEGOR]

Jeśli masz digiplex to on być może przejmuje tą funkcję ale nie dam sobie głowy uciąć.

[Maciek]

digiplexa tez nie mam

[JAM_BELFEGOR]

Maciek1991, to podaj kod silnika

** Dodano: 24-10-2008, 21:37 **
Tu masz zaznaczone termo zawory w kolektorze

[maniutek]

[JAM_BELFEGOR]

[Maciek]

maniutek, według ePER to ma taki sam jak JAM_BELFEGOR, jutro sie przyjże i też zrobię foty

[ciechu]

Ale sztachel nie napisal konkretnie jaki ma silnik (numery) i jaki gaznik, wiec jak mozecie pisac ze nie ma na pewno auto ssania. Znaczy ze on sobie to z palca wyssal?

sztachel, napisz jaki masz nr silnika i jaki masz gaznik

[JAM_BELFEGOR]

Maciek1991, spisz numery silnika z tabliczki sztachel, to samo do ciebie i będzie jasne.

[ciechu]

JAM_BELFEGOR, no to na co mi wajcha do ssania w aucie? I jak jej nie wyciagne to mi zgasnie po odpaleniu (chyba ze bede na pedale gazu noge trzymal )

[JAM_BELFEGOR]

Ciechu78, taki bajer hehehe już ci tłumacze mistrzu weber 32/34 tlde ma dwa rodzaje ssania ręczne i auto ręczne po to bo w chwili rozruchu i uruchomienia wytwarzane jest zbyt małe podciśnienie w kolektorze żeby uruchomiło auto ssanie, zauważ że jak pociągniesz ssanie ręczne i po paru chwilach wciśniesz je do końca obroty spadną do 1300-1400 (o ile wszystko masz ok) a nie do 900. Auto ssanie to tak naprawdę podtrzymanie ssania a właściwie samych obrotów do momentu nagrzania silnika. Ssanie ręczne prócz podciągnięcia linki gazu zamyka pierwszą gardziel tak by wymusić na drugiej większe ssanie stąd pewnie nazwa do tego jeszcze jest siłownik zubożenia mieszanki podpięty.

[sztachel]

OK jutro postaram się spisać numer silnika, jeżeli to będzie istotne w rozwiązaniu sprawy. Co do auto ssania... Jak odpalam silnik z rana kiedy jest zimny utrzymuje mi obroty na poziomie 2000 i silnik głośno pracuje, jak się nagrzeje do 75 stopni to obroty spadają do 8 000 tak jak sobie ustawiłem na bieg jałowy. Interesuje mnie czy można te obroty przy automatycznym ssaniu wyregulować do 1300 tak żeby nie zgasł i tak żeby nie wył. Ciężko nawet ruszać. Wkurza mnie szarpanie.

Jeżeli chodzi o zamulanie to nawet jak przycisnę tę linkę co się znajduje po prawej stronie od gaźnika webera próbując przygazować ręcznie to się zamula. nie wiem jaka jest tego przyczyna, jedni mówią, że to gaźnik inni z kolei, że może być to przyczyna braku odpowietrzenia w baku...

Jakich informacji jeszcze potrzebujecie aby móc mi w jakimś stopniu pomóc?

[JAM_BELFEGOR]

[sztachel]

Dzięki Tomek, postaram się jutro pokombinować z tymi obrotami,
Interesuje mnie jeszcze jaka może być przyczyna wariowania wskaźnika paliwa na wybojach jeżeli otwory we wskaźniku są ok. a blaszki są na dobrym miejscu na drabince ścieżek

[JAM_BELFEGOR]

[ubek]

[maniutek]

[egon]

[Maciek]

Też tak myślałem jak koledzy że auto ssanie to jak w Tipo i.e

[JAM_BELFEGOR]

Dobra to nie będziemy tak tego nazywać skoro wprowadza w błąd ale każdy za was ma taki słowniczek i on właśnie podtrzymuje obroty nawet jak wyłączymy ręczne ssanie.
Nazwa się wzięła chyba z tego tematu http://forum.tempra.org/t...ght=auto+ssanie żeby skrócić bo tak naprawdę to to ustrojstwo to "siłownik podciśnieniowy zaworu uchylenia przepustnicy"

[Pawcio]

drodzy Panowie!
w jednym z poprzednich postów wyczytałem, że jeśli wszystko jest ok to obroty po odpaleniu zimnego motorka i całkowitym wciśnięciu dźwigni ssania powinny się utrzymywać na poziomie 1300. ja jestem właśnie po wymianie gaźnika na fabrycznie nowy (nie po żadnej regeneracji tylko ze sklepu z półki) i jeśli wykonam w/w czynności to mam równiutko 900 obr/min. i zauważam że jeśli silnik się nagrzewa to obroty delikatnie rosną do momentu kiedy zamknie się termozaworek, (który także wymieniłem na nowy bo dwukrotna podmiana na szrotowy za "5zl" nic nie dała). zastanawiam się skąd ta wartość 1300? podejrzewam, że każdy regulujący gaźnik sugeruje się wartością 1300 obr/min podaną w książce, tylko że występować ona powinna przy nagrzanym do temp. pracy silniku a wiadomo, że silnik zimny będzie utrzymywał inną wartość obrotów niż silnik gorący przy tym samym minimalnym uchyleniu przepustnicy pierwszego przelotu. dodam tylko że gaźniki nowe regulowane są w fabryce i przy montażu nie ma potrzeby dodatkowej regulacji (silnik po wymianie gaźnika sprawdzony na analiaztorze spalin a gaźnik montowany w ASO do której nam duże zaufanie). dość duży wkład pieniężny ale efekt niesamowity-po odpaleniu silnika całkowicie wyłączam ssanie co skutkuje znacznymi oszczędnościami w zbiorniku paliwa (na nowym gaźniku zrobiłem już ok 600 km po mieście) no i równiutka praca silnika, brak szarpania przy ruszaniu na zimnym...