[DonBanDitOo]

Mam problem ... gaśnie mi silnik i niechce palić po kilku kilometrach .. dziś znalazłem co to jest... mam zapowietrzony układ uchłodzący ... gdy tylko odkręce korek ze zbiorniczka... momentalnie korek mi wybija i schodzi cxiśnienie (czesem tryska płynem)
więc myśle że jest zapowietrzony i kiedy zrobi sie mega ciśnienie silnik gaśnie.. i potem już niechce palić .. łapie ale go blokuje..
więc moje pytanie brzmi
jak spuścić płyn ..(ponieważ poprzedni właściciel twoerdzil że lał borygo ... wiec i dolewałem też tego .. jednak ze zbiorniczka cieknie żółty płyn )
i drugie tyczy zalania nowym płynem i odpowietrzania.... co i jak ...
zajechał bvym do mechaniora ale szkoda mi wyłożyć 60zł za coś co sam zrobie.. gdzie akurat praktycznie wszystko sam przy autach robiłem (mechanik samouk )

[evillysy]

cieknie żółty pewnie przeż osady ,rdzę i kamień.

Cytat:

gdy tylko odkręce korek ze zbiorniczka... momentalnie korek mi wybija i schodzi cxiśnienie (czesem tryska płynem)

a drożne masz te kanaliki w korku od chłodnicy?

DonBanDitOo napisał/a:

więc moje pytanie brzmi jak spuścić płyn

odkręcasz dolny wąż od chłodnicy i ewentualnie jak ci sie uda ją ruszyć to śrubkę wkręconą w blok silnika

DonBanDitOo napisał/a:

i drugie tyczy zalania nowym płynem i odpowietrzania.... co i jak

Zawór nagrzewnicy otworzyć całkowicie.
Napełnić przez zbiornik wyrównawczy układ chłodzenia, aż do znaku „Max”.
Zamknąć zbiornik wyrównawczy korkiem i uruchomić silnik.
Pozwolić pracować silnikowi na biegu jałowym do osiągnięcia temperatury pracy.
Z boku chłodnicy po jej lewej stronie jest taka mała czarna śrubeczka do odkręcenia palcami.odkręcasz ją i czekasz aż zacznie lecieć sam płyn bez powietrza i zakręcasz.
Wychłodzić silnik i uzupełnić płyn chłodzący do wymaganego poziomu.

** Dodano: 28-09-2008, 21:02 **
to tylko moje wypociny nie wiem czy wszystko jest tak ładnie i składnie napisane jak powinno być.
Aha odpowietrza się też nagrzewnicę takim zaworkiem na węzu ale ja go w Tipku nie miałem i dokładnie nie wiem co i jak.
Niech sie wypowiedzą mądrzejsi

[Szczęściarz]

Evillysy, Twoje "wypociny" są na piątkę z plusem, nic dodać nic ująć

Tak jak piszesz DonBanDitOo, żółty płyn masz pewnie dlatego, że jest w nim dużo rdzawego osadu, choć są płyny których barwa jako nowa jest żółta... (borygo jest zielone i różowe). Podobno nie wolno mieszać płynów o różnych barwach, (nie wiem dlaczego ) , ale skoro wymieniasz płyn to nie ma to znaczenia.

Sedno sprawy- jeżeli silnik gaśnie Ci po paru minutach i doszedłeś do wniosku że to przez układ chłodzenia to w takim wypadku auto zgaśnie tylko przez mocne przegrzanie, a nie samo ciśnienie. Jeśli przegrzałeś silnik możesz mieć problemy DonBanDitOo,

A co do ciśnienia - fakt, układ może być zapowietrzony, ale musisz też wziąść pod uwagę wypaloną uszczelkę pod głowicą. Ale bądźmy dobrej mysli.

Przy odpowitrzaniu chyba nie ma sensu bawić się tym zaworkiem na wężu idącym do nagrzewnicy( o ile go masz). Wydaje mi sie,że wystarczy odkęcić zawór ogrzewania wewnątrz auta i korek od zbiornika wyrównawczego... wtedy ukłąd też powinien się sprawnie odpowietrzyć, oczywiście na pracującym silniku.

Pozdrawiam.

[DonBanDitOo]

No co do tego gaśnięcia silnika... to niejestem 100% pwien czy to tylko i wyłącznie ciśnienie.. ale wczoraj miałem tak 2 razy ... auto zgasło nieciało zapalić .. odkręciłem korek od zbiorniczka wyrównawczego ciśnienie zeszło i auto normalnie odpaliło
Co do odpowietrzania.. ok wszystko kapuje .. tylko jeśli chodzi o tąc nagrzewnice... czy tu chodzi o gruby wąż idący z prawej strony bloku z takim pokrętłem ( O-Z )??

** Dodano: 29-09-2008, 12:04 **
i ile mniej więcej płynu wchodzi przy wymianie??

[tipacz]

DonBanDitOo, niecałe 5l, do nagrzewnicy ida dwa węże jeden z termostatu a drugi pod nim na wężach idących do nagrzewnicy nie ma żadnego zaworka. Najlepszym sposobem na odpowietrzenie układu jest stranąć przodem na jakimś wzniesieniu aby nagrzewnica była możliwie najniższym punktem układu, nastepnie odpalamy autko i troche go deptamy aby pompa wodna dała wieksze ciśnienie żeby "wydmuchac" powietrze zalegające w nagrzewnicy.

[evillysy]

tipacz,

[tipacz]

evillysy, może zle sie wypowiedziałem chodziło mi o to że ja sie bynajmniej z takim czymś nie spotkałem nigdy.

BTW ciekawe od czego to jest uzależnione ze w jednych były a w innych nie?

[evillysy]

tipacz, może w pewnych latach produkcji były a w innych nie, lub przy okazji wymiany były wstawiane takie bez zaworka

[DonBanDitOo]

hmm.. no całkiem możliwe...

[Paweł Łukaczyk]

Witam szanownych Panów i Panie.
Tak czytam z zaciekawieniem i nie doczytałem się chyba lub nikt nie wspomniał ze na chłodnicy powiem być zaworek tez odpowietrzający.

[Kajlon]

Paweł Łukaczyk, bo w 2008 roku jeszcze nikt o nim nie wiedział

[Paweł Łukaczyk]

Jak to???Ja mam Temprę z 91 roku od 5 lat i wiedziałem dawno o tym
Ale prawda dokopałem się za głęboko,nie zauważyłem ze temat dość stary a problem pozostaje ten sam

[tipacz]

Paweł Łukaczyk, górnik

[Paweł Łukaczyk]

Ja się dokopie do ropy naftowej i będziemy jadzic za darmo

[konikks]

[Paweł Łukaczyk]

To jak odpowietrzali chłodnice???

[ubek]

koniec spamowania