Tempra Tipo Team :: [Benzyna] Powiedzcie mi taką zecz czy silnik 1,8 i

kaweczki123

Witam serdecznie mam pytanie czy Fiat Tempra silnik 1,8 bezyna i 2,0 bezyna też V8 czy te silniki są takie same padł mi muj silnik 1,8 v6 a kolega z forum ma silnik od swojej tempry tylko to jest 2.0. i też v8 czy bedą pasować silnik do mojej skrzyni i wszystkie elektyryczne bajery też bede mugł przełożyć.Prosze o kontakt muj nr 504783851 tylko strzałka albo sms i ja odrazu oddzwonie i porozmawiamy.Prosze o pomoc i fachową rade bo jak byście pomogli to sie dogadamy i wezme od niego silniczek i wszyscy bedą zadowoleni.Licze na pomoc kolegów z formum.

Bdm · Wysłany: 18-02-2013, 19:58

Dokładnie to kolega ma 1.8 ten z krokowym przy przepustnicy, to jest chyba ten na dwóch cewkach, a chce kupić ode mnie silnik 2.0 8v 159A6.046 ten 113km, z tym że mi został goły słupek i tu pytanie czy zgra się to z osprzętem tego 1.8, tj. kolektory, elektryka, rozrusznik altek.

flor16 · Wysłany: 18-02-2013, 20:00

tak podejdzie jak oba są ośmiu zaworowy silnik

Bdm · Wysłany: 18-02-2013, 20:03

flor16, jestes pewny na sto procent? Kolega ma silnik ten na dwóch cewkach: http://forum.tempra.org/imgshack/_f/f_0016022.jpg

A ja mam na aparacie zapłonowym, w tamtym krokowy był w przepustnicy a u mnie jest zawór vae obok termostatu...

flor16 · Wysłany: 18-02-2013, 20:08

podejdzie pod jego osprzęt tylko zostanie kopułka bez użytku chyba że wałek przełoży od siebie który niema palca ja tak zrobiłem z 1.6 które miało cewki na miejscu aparatu tak jak miałem wcześniej wsadzone 1.4 i hula

Bdm · Wysłany: 18-02-2013, 20:19

No ja akurat mam sam slupek, nawet bez aparatu, więc trzeba by tylko pewnie to wyjściee z aparatu zasłonić idać normalnie elektryke i cewki z tego 1.8?

schab · Wysłany: 19-02-2013, 07:55

Ja mam w Dedrze w miejsce silnika 1,8 - założony właśnie 2,0 z Tempry . Chodzi na osprzęcie z 1,8 i nie ma problemu - z gazem również !
Nie likwidowałem aparatu zapłonowego - zdjąłem tylko kopułkę i palec . Żeby wnętrze aparatu się nie zasyfiło - założyłem od czoła zaślepkę . Jedna cewka dała się przełożyć razem z dekielkiem wałka ssącego , pod drugą cewkę musiałem dorobić wspornik mocowany do obudowy nieczynnego aparatu zapłonowego . A z likwidacją aparatu był taki problem , że końcówka wałka z wyjściem na aparat - jest dłuższa i oryginalny dekiel z silnika 1,8 nie przylegał do głowiczki . Brakowało 4-5 mm , a nie bardzo miałem możliwość wykonania podkładki dystansowej o dość nieregularnym kształcie . A jeszcze bardziej nie chciało mi się przekładać wałka !

Dziąbal · Wysłany: 19-02-2013, 09:35

Ja mogę pomóc koledze w taki sposób że mam kompletną wiązkę silnika, pod wszystkie czujniki takie własnie jak ma kolega Bdm, moduł zapłonowy mam również, więc można zrobić komplet z Twoim silnikiem i moją wiązką.

Bdm · Wysłany: 19-02-2013, 09:40

Jeszcze pytanie, kolektory podejdą od tego 1.8 do mojego 2.0?

Bo rozrusznik altenrator i skrzynia to raczej sa identyczne?

schab · Wysłany: 19-02-2013, 11:48

Bdm · Wysłany: 19-02-2013, 11:51

schab, Dzięki wielkie za info

robertRK · Wysłany: 24-02-2013, 15:15

Kolego zrób tak : weź z 2.0 zrzuć głowicę i załóż głowicę i kolektory z 1.8 wszystko będzie Ci chulać bez żadnego problemu będzie troszkę mocniejszy od fabrycznego 1.8 reszta bez zmian

szybka przekładka i autko będzie Ci chulać jak ta lalla

zostanie Ci cały osprzęt z 1.8n ale to nie problem bo pasuje do 2.0 kompa zostaw z 1.8

** Dodano: 25-02-2013, 15:16 **
Podpowiem Ci że ja zrobiłem dokładnie odwrotnie i było git