[KrzychuB]

Rozdział 3

Ruch pojazdów

Oddział 3

Holowanie



Art. 31. 1. Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że:

1) prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza tym obszarem,

2) pojazd holujący ma włączone światła mijania również w okresie dostatecznej widoczności,

3) w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienie do kierowania tym pojazdem, chyba że pojazd jest holowany w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim,

4) pojazd holowany jest połączony z pojazdem holującym w sposób wykluczający odczepienie się w czasie jazdy; nie dotyczy to holowania motocykla, który powinien być połączony z pojazdem holującym połączeniem giętkim w sposób umożliwiający łatwe odczepienie,

5) pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, jest oznaczony z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w okresie niedostatecznej widoczności ma ponadto włączone światła pozycyjne; zamiast oznaczenia trójkątem odblaskowym pojazd holowany może wysyłać żółte sygnały błyskowe w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu,

6) w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim - dwa układy,

7) odległość między pojazdami wynosi nie więcej niż 3 m przy połączeniu sztywnym, a od 4 do 6 m przy połączeniu giętkim, przy czym połączenie jest oznakowane na przemian pasami białymi i czerwonymi albo zaopatrzone w chorągiewkę barwy żółtej lub czerwonej; przepisu tego nie stosuje się w razie holowania pojazdów jednostek wojskowych podporządkowanych ministrom obrony narodowej oraz właściwemu do spraw wewnętrznych.

2. Zabrania się holowania:

1) pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia,

2) pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony,

3) więcej niż jednego pojazdu, z wyjątkiem pojazdu członowego,

4) pojazdem z przyczepą (naczepą),

5) na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.

3. W razie holowania pojazdu w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim lub użycia hamulców, rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego.

Czyli w myśl pogrubionego tekstu nie wolno holowac na lince jak dotychczas, pozostaje sztywny hol koszt około 60 zł na alledrogo. W sumie to o wiele bezpieczniejsze, po raz holuje się spokojnie że holowany ci w d..pke nie wjedzie. Oraz dla holowanego że szkód dodatkowych "twardym pedałem" nie narobi Także trza się zaopatrzyc

[Bdm]

Ale przecież działanie hamulców nie jest uzależnione od silnika, hamulce działają, jedynie trzeba większej siły używać od hamowania...

[KrzychuB]

[Bdm]

KrzychuB, nie jest uzależnione, bo można hamować, z tym ze bez "wspomagania" W autach z pneumatycznym, albo hydraulicznym systemem hamowania, trzeba używać sztywnego holu (autobusy, ciężarówki, niektóre dostawczaki)

[KrzychuB]

Bdm, jeśli silnik nie chodzi nie działa dodatkowe wspomaganie. Więc bezpiecznie jest z tym sztywnym Ja niebawem go zakupie, bo myślałem że to droższy biznes jest

[Bdm]

Sztywny jest bezpieczniejszy i wygodniejszy ale za to droższy i mniej poręczny, poza tym tak na prawdę mało kto wozi ze sobą linkę do holowania...

[KrzychuB]

[ubek]

Kiedys cieniasa holowałem na sztywnym za Pajero - nawet go nie czułem Tipo nie poszalejesz, kwestia wagi i hamulców - nie mozesz targać cięższego auta, poza tym jedziesz normalnie - tyle że hamulce dostają bardziej w dupę - muszą zatrzymać dwa razy większą mase.

Jak masz wspomaganie to nie pośmigasz na lince bez silnika

[KrzychuB]

ubek, czyli warto miec sztywny hol więc już się nie zastanawiam

[ubek]

raz się przydał - zresztą nie mój tylko pożyczony - ale porównaj wagę pajero ( ok 2100-2200kg ) nawet laweta z Mareą nie robiła dużego wrażenia - do cieniasa....

Tipo waży sporo mniej - Kajlon ma doświadczenie w holowaniu na sztywno T/T

[brynol69]

[vego21]

Raz byłem holowany sztywnym jak się roboczy sprinter rozkraczył i eltekiem nas ściągał, bez porównania z linką...

[VEndriuV]

mnie drażni jak ludzie nie wiedzą jak oznakować wóz holowany.

Wystarczy dać trójkąt na tylną półkę, a większość włącza światła awaryjne.

[shagger78]

VEndriuV, bo ,,logicznie"myslacy ludzie uzywaja awaryjnych jak maja awarie.Takze podczas holowania

[VEndriuV]

shagger78, wbrew przepisom i czy to takie logiczne i mądre to nie wiem.

Bo skąd wiesz gdzie ten ktoś bedzie chciał skręcić ? Wtedy pozbywa się kierunkowskazów.
Gdybyś znać przepisy i zasady jakich się stosować, widząc trójkąt na tylnej półce od razu byś wiedział co jest grane.

Jadac za autem, w którym migają awaryjne do tego się porusza lub stoi na światłach - skąd wiesz co się dzieje? Bedzie stał, zabierzesz się za wymijanie, a tu zonk, bo zaczyna rusza.

[Jelcyn]

[Emf]

W trakcie holowania NIE WOLNO używać świateł awaryjnych
Jak policjant zobaczy holowanego delikwenta z włączonymi światłami awaryjnymi to wręczy mu "promocyjny bilet" z kolorowego bloczku

[patrykl]

Nie rozumiem, jak można w takiej sytuacji używać awaryjnych. Po co? Trójkąt na szybę, w miarę możliwości światła i trochę ostrożności. Niestety parę razy byłem holowany, parę razy holowałem. Nigdy nie było problemu.