[kamyk0077]

Witam mam takie pytanie. Czy można trochę zmodyfikować silnik 1.4 ie 8V?? Chodzi mi o dodanie kilku koników. Bo słyszałem i czytałem, że przerobili taki silnik i doszło nawet do 100KM

[Młody]

kamyk0077, zrobić może i się da ale nie ma to większego sensu bo koszty będą duże. Lepiej kupić inne Tipo GT 2,0 115 KM i bez roboty masz więcej

[Stivi]

w dodatku nie wiadomo z czego części brac..

[Młody]

Stivi, można byłoby pokombinować z silnikiem 1,4 z uno turbo

[Stivi]

no ale raczej tylko swap a nie cos dodatkowego/innego pojedyncze cześci..

[Młody]

Stivi, no raczej tak

[kamyk0077]

Chyba, że właśnie wymienić silnik. Ale z tego co wiem to się nie opłaca bo za dużo też roboty chyba, że na 1.6 bo chodzi tutaj o części i elektrykę całą

[mrk69]

Chłopaki to zależy Jak ktoś umie sam i ma sprzęt to czemu nie. Plan głowicy, polerka kanałów, inny wałek, zdjęcie materiału z koła zamachowego i tłoków, przerobione dolot i wydech na 4:1, + oczywiście rzeczy typu uszczelki i pierścienie, ale kupując używany motor to samo musicie zrobić. Da się tam na pewno coś wyskrobać

[Młody]

[kamyk0077]

Młody, Tylko szkoda mojego sprzedawać, A na razie na inny nie mam kasy

[Młody]

[kamyk0077]

Młody, No na to wygląda. Ale może mam zamiar włożyć filtr powietrza stożkowy i wydech przelotowy może to trochę poprawi osiągi bo trochę pomału się zbiera :(

[Stivi]

[Larry075]

Każdy silnik da sie ulepszyć, wzmocnić. I pytanie o ile? To zależy głównie od nas a parametry które dała nam fabryka będą mówiły o żywotości.

1. Wał, korbowody i tłoki. Wydaje mi się że przyrost 30KM nie zniszczy go odrazu więc bierzemy zestaw na tzw. wyważanie dynamiczne. Czasami to juz dużo zmnienia w kulturze pracy naszego silnika ponieważ w fabryce nie przywiązują do tego aż tak dużej wagi, cierpliwi mogą przed tym zabiegiem wypolerować korbowydy na "lustro" co podniesie ich maksymalną wytrzymałość.
2. Głowica. Tu mamy dużo większe pole do popisu (zależnie od gotówki). Podstawą jest polerowanie kanałów wydechowych (dolotowe pozostawiamy w spokoju). Głowice należy splanować (zależnie od mocy którą chcemy uzyskać) i w przypadku używanej wyfrezować gniazda i dotrzeć nowe zawory po czym sprawdzić jej szczelność. Możemy też wprasować większe zawory z gniazdami z innych samochodów (dobrać na podstawie oryginalnych wymiarów).
2. Wałek rozrządu. Tu raczej sami nic nie zrobimy, no chyba że ktoś potrafi napawać krzywki, ale są dostępne różne zestawy (np. wałek turystyczny- cichy, sportowy, miejski i wiele innych)
3. Tłoki - tłoki możemy zastosować kłute w przypadku większych mocy (stare mogą się wypalić), gdy po zabiegu planowaniu głowicy wystąpi ryzyko spotkanie się zaworu z tłokiem należy wykonać frezy w tłokach pod kątem zaworu.
4. Turbo sprężarka - Wydaje mi sie że podstawowy element... boże książke można o tym napisac...

[Młody]

Larry075, tylko czy jest sens pakować kilka tysi żeby zamiast 70KM mieć 100KM jak za 3-4 można mieć GT(115KM) a nawet Sedici(prawie 150KM)

[Larry075]

Młody, specjalnie napisałem to (a to tylko malutki wstęp), że by uświadomić wszystkim to, że jeśli komuś zalezy na mocy to prostrzym rozwiązaniem jest kupić silnik a jeśli ktoś lubi zabawe (jak ja) i czuje że mechanika to jest jego pasja to warto władować tyle kasy i zyskać coś bardziej cennego - doświadczenia bo z takiem śilnikiem jest kupa zabawy nie tylko przy projektowaniu/składaniu ale też podczas eksplatacji.

A co do mocy to jeśli masz zaplecze (frezarki, prasy, tokarki, szlifierki itp) to spokojnie z silnika 1400-1600 wyciśniesz 300KM ale to juz zabawa

[Młody]

[Larry075]

Cytat:

I gruby portfel

No właśnie nie! Jeśli masz cały sprzęt potrzebny do regeneracji i modyfikacji silników (a to baaardzo dużo kosztuje) to prawie wszystko zrobisz sam (a bardziej maszyna) i cie mało wyniesie, a takto będziesz musiał oddwać np. szlif wału w jednej fabryce koszt xx a prasowanie nowych gniazd w innej koszt xx itp.

[Młody]

Larry075, nie mów mi że 300KM wyciśniesz z 1,4 lub 1,6 tylko na frezarkach i tokarkach.

[meter30]

Młody, 300 to może nie, ale chyba ze stówkę to dałoby radę

[Młody]

meter30, stówkę to się zgodzę ale zacytowałem kolegę że do 300KM trzeba jeszcze grubego portfela a on stwierdził że wystarczą narzędzia także wynika z tego że miał na myśli trzy stówki

[lazik666]

Larry075, popieram, do tego trzeba mieć serducho Ja już powoli zaczynam rozbierać stary silnik i myślę co jest do wymiany.
A tak wogóle to zmieniamy układ wtryskowy z SPI na MPI i 1.6 ma już 90KM, a 1.4 też dostanie w okolicy 80KM myślę

[Maciek]

Ja w swoim mam wypolerowane kanały , splanowaną głowicę , nowe panewki , pierścienie, to co się dało to wypolerowane i koło zamachowe jest lżejsze. Jak będzie kasa to mam zamiar przerobić wydech. Po nowym roku wybieram się na hamownia , zobaczyć z ciekawości, czy odzyskał te konie z którymi wyjechał z fabryki.

[Leśniczy]

a za 2000zł nie idzie wyposażyć tego w nitro ? na strzale powinien mieć 100 koni.może dałoby radę więcej ale nie sądzę żeby 1.4 długo to wytrzymało.
tyle że 2000zł + wartość tipo 1.4 = tipo gt lub sedici

[Luczu]