Tempra Tipo Team :: Motor 1.6 ie

cornelito · Wysłany: 18-08-2007, 12:54 **Motor 1.6 ie**

Mam problem polegający na tym, że jak przyśpieszam bez względu na jakim biegu w skali obrotów od 1000 do 2000 samochód mi szarpie tak jakby nie palił na jakiś cylinder, powyżej 2000 nie ma tego zjawiska. Jak myślicie co to może być. Za podpowiedz wielkie dzięki.

slavol · Wysłany: 18-08-2007, 21:49

Jeżeli z elektryką na 100% ok to może wypalony/nieszczelny zawór?

topdrive · Wysłany: 18-08-2007, 22:25

A jak pracuje na jałowych? Nie szarpie nic? Domyślam się, że śmigasz na benzynie...

Jeśli elektryka 100% ok, to może być wypalony zawór.. Ale jeśli by tak było, to na jałowym by pracował nierówno (kompresja zdecydowanie niższa na tym jednym garze będzie).

cornelito · Wysłany: 19-08-2007, 13:01

Na biegu jałowym chodzi dobrze, na luzie elegancko wkręca się w obroty. Tak zauważyłem, że pojawia się to po rozgrzaniu silnika.

topdrive · Wysłany: 19-08-2007, 17:20

A jaki masz motor? Monowtrysk, gaźnik? Pojemność jaka? Bo może być albo zapłon na którymś cylindrze nie taki, albo mieszanka nie teges (na wyższych obrotach przepali za bogatą, ale na niskich się będzie strasznie męczył - przerabiałem coś takiego w Fieście na gaźniku kiedyś, w efekcie musiałem ustawić na jałowym uboższą mieszankę, żeby na obrotach szła dobrze)..

cornelito · Wysłany: 19-08-2007, 20:42

Mam silnik o pojemności 1600 na elektronicznym wtrysku jednopunktowym.

topdrive · Wysłany: 20-08-2007, 09:24

a sprawdzałeś świece? Może one się nadają już do wymiany... kopułkę etc. Cały zapłon sprawdź.. nic więcej nie przychodzi mi do głowy

Bo jak masz monowtrysk, to mieszanke raczej daje Ci dobrą..

porczek · Wysłany: 20-08-2007, 12:39

Mam taki sam silnik i podobny problem, tak samo jak Tobie nie zawsze, ale czasem szarpinie mi jak gwałtownie dodam gazu, bez względu czy zimny czy ciepły. Silnik mam chyba tak sam jak Ty 1.6i.e. (835C1.000). Autko było u mechanika na remoncie silnika (zaworki, itd.), no i powiedział mi żebym wymienił świece i kable bo są przebicia i czasem nie ma iskry na jednym cylindrze - stad pewnie tak szarpie. Świece wymienione problem pozostał więc wina kabli, a kable to tego silnika kosztują tyle kasy że głowa boli... Janmory jakieś 105zł, coś lepszego, np, NGK już 260zł :sciana:

topdrive · Wysłany: 20-08-2007, 14:56

Do tego jeszcze radze od razu zrobić porządek z kopułką i palcem, zapłon wtedy będzie już przez lata chodził jak trzeba

Ale palec o kopułkę trzeba chociaż skontrolować - bo kable mogą być ok, a kopułka zajechana np...

cornelito · Wysłany: 20-08-2007, 18:35

Tak sie składa, że w tym modelu silnika nie ma kopułki ani palca rozdzielacza. Świece mam NGK z przebiegiem około 20 tys.km. Przewody nie wiem jakie i ile już siedzą pod maska, ale są bardzo elastyczne nawet zimą.

topdrive · Wysłany: 20-08-2007, 19:58

Myślałem, że motor 1.6 jest tak samo zbudowany jak 1.4... no, nic.. mój błąd.. Jak zapłon masz ok, to ja Ci nic więcej nie pomogę... Ale kable skontroluj jeszcze, bo ja takie problemy miałem jak mi zapłon fiksował...

porczek · Wysłany: 20-08-2007, 22:05

No właśnie i dlatego, że nie ma kopułki to kable są z dwoma opornikami, nie pamiętam już jakiej wartości, ale to czyni je super drogimi. Wg katalogu NGK kable to tego silnika mają oznaczenie RC-FT609, ale tylko teoretycznie, kabli w opakowaniu jest 5, nie pasują długością ani końcówkami - zamówiłem i przymierzałem. Po tym zacząłem kombinować inaczej, wszak nie tylko do Tipo wkładali takie siniki, ma go również Lancia Dedra, Delta. Wg katalogu oznaczenia kabli do Lancii jest już inne - RC-FT203, są 4 kabelki, długości się zgadzają, no i mają te dwa oporniki... tylko cena odstrasza...
No ale w końcu trzeba będzie zamówić

moley · Wysłany: 20-08-2007, 22:30

tzn ile kosztują bo widze w katalogu takie za 120zł JANMO i za 169zł BERU. Jest to trochę ale nie aż tak dużo . ja do siebie brałem boscha za 110zł ale wymieniłem je po 3 latach na te same a najechały 250tkm , zmieniłem je profilaktycznie bo dwa kable miały niewielkie pęknięcia i tyle.

porczek · Wysłany: 20-08-2007, 22:40

Na pewno do tego silnika 835C1.000? Za Boscha u mnie wołają coś około 300zł, NGK jak pisałem około 260zł, Janmory około 105zł. Jak masz pod ręką katalog to sprawdź kable do Lanci Delty z tym samym silnikiem. Wg katalogu NGK który przestudiowałem dość dobrze do tego samego silnika dla Fiata mają inne, dla Lanci inne. Gdzie tu logika :?:

moley · Wysłany: 20-08-2007, 22:51

Sprawdziłem w katalogu i do tego konkretnie silnika są
Bosch - 347,29
NGK - 300,72
Beru - 141,39
SENTECH - 65,84

kable pasują od Lanci Delty II 1,4 ie

porczek · Wysłany: 20-08-2007, 23:01

Czyli tak jak mówiłem... niestety. Będę musiał popytać u mnie na miejscu o BERU, bo cena w miarę przyzwoita. Ciekawe tylko jak będzie z jakością, nic tej firmy jeszcze do autka nie montowałem :roll:

moley · Wysłany: 20-08-2007, 23:19

wejdz TUTAJ i sobie zamów. ja współpracuje od paru lat z ich katalogiem. wysyłać towar też wysyłają.

cwynarx · Dodano: 21-08-2007, 12:38

moley · Wysłany: 21-08-2007, 12:57

a to jest wielopunky czy jednopunkt?? warto zdjąć wtryski i je przeczyścić porządnie. i może reset kompa coś pomoże . bo to jest błąd przy podawaniu mieszanki, wg mnie jest jej poprostu za dużo i zalewa cylindry po czym nie nadąża ze spaleniem tego a jak już zwiększają się obroty to dostaje właściwą dawke paliwa . może wine ponosi komputer lub sterownik wtrysków , może coś się spierdzieliło i wtryskiwacze nie otwierają się tak jak powinny??

cwynarx · Wysłany: 21-08-2007, 13:43

jednopunkt to jest......kompa resetowałem......tylko u mnie ta usterka nie występuje ciągle tylko raz za jakis czas.....przykładowo po resecie wiadomo jest ok......potem troche pojeżdze na gazie (benzyna tylko przy odpaleniu) np chce odpalic na benzynie i jechac i wystepuja ww problemy...przełacze na gaz i jest ok.....zgasze odpale i cos mi padnie pojezdzic na benzynie i jest ok nic nie przerywa itd......sadze ze jak jezdze na gazie komp moze łapac jakiś błąd...przez gaz własnie a potem fiksuje na benzynie...a mam niby 2 generacje ale na przekaźnikach.....i dodam ze jak nie miałem gazu a mam jakies 2 tygodnie w tym aucie problem nie wystepował....czasami sporadycznie go cos zamuliło albo zaswieciła sie kontrolka wtrysku....

** Dodano: 21-08-2007, 14:49 **
jeszcze jedno czy filtr paliwa jest gdzies w okolicach baku....np u mnie koło zbiornika jest taka plastikowa pokrywa i sadze ze pod nią.....w tipo miałem w komorze.....a i czy ten wtrysk jest jakis problem przeczyscic samemu i czy da sie cos przy tym spier.......?

valdmidi · Wysłany: 22-08-2007, 21:21

Przerabiałem to u siebie. Ewidentnie kable WN. Ja założyłem pół roku temu janmory za 130 zł, dedykowane do tego silnika i jestem zadowolony. Kable zmówiłem na stronie producenta. W ciągu 3 dni przyszły pocztą. Problemy miałem na kablach NGK, właśnie takie szarpnięcia. W nocy fajki świeciły jak dyskoteka.Upewnij się co do świec. Ja głupi dałem sobie wcisnąć NGK do silnika o innym symbolu i przepaliła mi się świeca i w rezultacie bum w obudowę filtra powietrza. Do tego silnika świece NGK o większej ciepłocie. Nie podam ci symboli, bo mam w aucie pod blokiem. Jak będą ci w sklepie dobierać wg. katalogu, to upewnij się, że są dokładnie dedykowane do tego silnika (1.6 i. e. 835 c1 000)

cornelito · Wysłany: 30-08-2007, 18:39

Tak jak nie którzy pisali okazało się, że to przewody, a dokładnie jeden na 4 cyl. Kupiłem firmy janmar made by usa za 31 pln. Jak narazie wszystko ok. Dzięki wszystkim za podpowiedz.

topdrive · Wysłany: 01-09-2007, 13:45

Jak ktoś Ci pomógł, zaznaczaj, że to zrobił.. Wtedy jego post ma żółte tło i łatwiej w przyszłości będzie komuś znaleźć rozwiązanie tego problemu

YaSIu · Wysłany: 03-09-2007, 20:17

cwynarx · Wysłany: 20-09-2007, 15:13

a u mnie komp łapie błedy....i przez to.........a raczej przez lpg zle podlaczone bez emulatora....