[MARIOVIRUS]

Witam od niedawna jestem posiadaczem Fiata Tipo 1,6 I.E. model silnika 835c1,000 nie mam gazu jest to mono-jetronik (pojedynczy wtrysk) przebieg to 230 tys mam podobny problem tzn. na wolnych obrotach chodzi elegancko dopiero po nagrzaniu zaczynal szarpac ostatnio coraz szybciej od rozpoczecia jazdy zaczyna szarpac tzn po rozpoczeciu jazdy z zimnym silnikiem niedawno jeszcze po 45min jazdy zaczynal szarpac ostatnio po jakis 10 min szarpal gdy tak szarpie jak zdejme noge z gazu i powolutku dodaje jak szarpie mozna wcisnac gaz w podloge a obroty zaczynaja spadac do zgasniecia auta idzie wylapac niewielki zakres gazu gdzie samochod jedzie plynnie (nie szarpie) na poczatku wtedy powoli sie zbiera a przy 3tys dostaje cugu mam jeszcze taki patent choc nie zawsze mozliwy z braku czasu ze jak szarpie to wystarczy postac na parkingu lub gdziekolwiek z wylaczonym silnikiem z 10-15 min i przez jakis czas jezdzi wmiare dobrze .Świece ,kable wymienione swiece iskry dedykowane dla tego silnika przejechane (przemeczone)na nich jakies 300km modulu nie wymienialem (brak kopulki zamiast tego modol)wyczyscilem wtrzysk tzn kupilem preparat do czyszczenia wtryskow i go zaaplikowalem do penzynki oprucz tego wyeliminowalem sade lambda poprzez odlaczenie jej jak zaczynalo szarpac i tak jezdzilem i nic nie zminilo sie wiec jest sprawna czekam na przesylke z multimetrem aby sprawdzic czujnik temperatury (niebieska koncowka) oraz zamierzam sprawdzic CPP(czujnik polozenia przepustnicy) co jeszcze oprucz tych czujnikow moze dawac takie objawy widze po tym skracaniu sie czasu po ktorym zaczyna sie to szarpanie ze niebawem pewnie wyjdzie co to za usterka bo pewnie siadzie calkowicie ten czujnik (podejzewam ze to jakis czujnik) autem nie jezdze zbyt czesto gdyz bardzo denerwujace i uciazliwe w ruchu miejskim jest takie szarpanie staram sie narazie sam to zdagnozowac gdyz wole wydac pieniadze na uszkodzony jakis element lub cos innego do auta niz na mechanikow ktorzy potrafia stwierdzic ze jest to wina bledow ogujnych i wystarczy zresetowac komputer albo czepiaja sie pompy paliwa ktora jest nowiutka i w 100% sprawna sprawdzana w salonie lub wtryskow (czyz by sie psuly tylko po jakims czasie) pozdrawiam przepraszam ze sie tak rozpisalem i pisownie i prosze o porady a napewno to sprawdze

[zetor]

MARIOVIRUS,
Tak, jak mówisz, posprawdzaj czujniki, czy są ok. U mnie, np. szarpanie(coraz częstsze) było objawem uszkodzonej uszczelki, która z czasem coraz bardziej rozszczelniała się, a poza tym inne drobne sprawy z podciśnieniem. Użyj szukajki, jest tego naprawdę dużo tutaj na forum. Zakup multimetra, to podstawa poszukiwań uszkodzenia. Powodzenia.

[yoyo]

komputer możesz sam resetować dla pewności, jeśli możesz to napisz też coś o kolorze świec i spalin, podobne objawy moze też dawać uszczelka pod głowicą,
jeśli ktoś sugerował Ci wtryski to nie wykluczaj od razu takiej możliwości, metal ma to do siebie, że gdy jest zimny to się kurczy, a gorący się rozszerza,
możesz też zrobić test na dobrej wysokooktanowej benzynie i opisać efekt.....

[yagi2]

Podepnę się pod temat:)Mam podobne objawy,tak jakby nie palił na jednym garze.Tylko,że na wolnych obrotach mi faluje.Świece po wykręceniu były czarne,kabel jeden wymieniony,bo miał przebicie.Co to może być??

[GrzesiekK.]

[yoyo]

dokładnie tak jak pisze grzesiekk, a falowanie obrotów, to już różnie przede wszystkim zależy od tego czy mas trysk czy gaźnik

[MARIOVIRUS]

Witam dzisiaj sprawdziłem czujnik temp i rezystancja jest troche inna niz według dokumentu w downloadzie ale rezystancja maleje wraz z wzrostem temperatury czyli nawet jesli dawal by zle odczyty byla by mieszanka najwyzej troche bardziej bogata zaniepokoiło mnie odczyt rezystancji z czujnika CPP jak w nim jest jak sie dodaje gazu to najpierw powinna rezystancja rosnac a pozniej malec ?? i rezystancja ruznila sie od podanej na jednym z forum wedlug tamtego forum
2 3 4
1 2,7 2,53 1,6

2 2,95 1,11

3 1,81


moje były nizsze na stykach 1 2 mialem ok 1,7 a pozostałych nie pamietam ale wydaje mi się że to może być coś tu z tym właśnie że i rezystancja najpierw rośnie a pózniej spada a propo jakim kluczem odkrecic cpp bo tam jest sruba jak na torx tylko ze jeszcze z precikiem na srodku

[yoyo]

nie stawiałbym tak bardzo na CPP ale nigdy nic nie wiadomo, może spróbuj się z kimś dogadać i pożyczyć na chwilę moduł..

[TIPO 1.6- BARTO]

Ja tez sie podepnę w temat. Tez miałem taki problem jak opisałMARIOVIRUS, w pierwszym poście. Wymieniłem wszystko co się dało, czujnik temperatury, termostat ( ale on i tak był do wymiany bo nie uruchamiał wentylatora nawet przy 110 stopniach). Na chwile autko chodziło dobrze i potem znów to samo sie działo. W trakcie jazdy tak szarpało autem że nie dało sie jechać. Na światłach jak stałem to mi gasło i potem był kłopot z jego odpaleniem. W końcu rozebrałem silniczek krokowy, przeczyściłem i od tej pory nie ma w ogóle problemów z jazdą. Super sie teraz jeździ. Na luzie silnik sobie pracuje na wolnych i co mnie zaskoczyło na stałych obrotach utrzymujących sie w wartości 1100 obr/min czego przedtem nie było. Warto by sprawdzić ten silniczek, może w nim tkwi cały problem. Pozdrawiam

[RYQ]

Do tego wszystkiego jeszcze sprawdź/podmień czujnik położenia wału. Słyszałem o przypadkach gdy przestawał on działać poprawnie po nagrzaniu.

[TIPO 1.6- BARTO]

RYQ, a gdzie takowy czujnik sie znajduje?? i ile tak mniej więcej kosztuje??

[yoyo]

troszkę chyba zbieg okoliczności z tym silniczkiem krokowym, bo on tylko lekko dodaje gazu tak samo jakby kierowca lekko pedał nacisnął (mój na przykład nie działa), aczkolwiek mam pewne podejrzenia, że komputer bierze pod uwagę to czy silniczek pracuje czy nie, bo moja temperka równiej pracuje gdy silniczek podaje 1200obr/min niż gdy ja utrzymuję takie obroty....

[MARIOVIRUS]

TIPO 1.6- BARTO cpp znajduje sie po lewej stronie gaznika patrzac do przodu silnika jak zdejmiesz obudowe filtra powietrza to elegancko jest go widac z taka dosyc duza wtyczka ptzykrecony na 4 sroby torx z bolcem dzisiaj go zdjolem aby sprawdzic czy nie jest przypadkiem juz wytarty i z tad zla praca ale czujnik prawie jak nowy juz sam nie mam pojecia co to moze byc i chyba oddam autko na warsztat fiata niech zrobia bo juz nie mam sily do niego

[maciekt8]

Mariovirus, jeśli CPP wygląda dobrze to zamontuj go i ustaw.Chce zrobić opis ale jakoś czasu za bardzo nie mam. Napiszę krótko jak to zrobić żeby było dobrze. Włączasz zapłon i otwierasz na maksa przepustnice i trzymasz dotykasz palcem do silnika krokowego jak cofnie się do końca to odłączasz mu zasilanie. Dobrze wcześniej poluzować mu wtyczkę. Na górze widać śrubkę i ma się o nią opierać ogranicznik. I teraz przy całkowicie zamknietej przepustnicy mierzysz między masą a drugim pinem od prawej lub między pierwszym i drugim ma być 0,18V - 0,20V.

Są w nim 4-ry piny nawet jak się przypatrzysz to zobaczysz cyferki od prawej 1,2,4,5. Teraz ściągasz ten kapturek i masz widoczne 4 przewody we wtyczce pomiary robisz między 1 i 2 lub między 2 i masą.

Wiadomo potem resecik.

Wolną chwilą opisze dokładnie jak to się robi. Pozdr Maciekt8

[tatung]

tak sobie to czytam, i powiem wam ze mialem dokladnie to samo w swojej temprze 1.6 ie, wymienilem co sie dalo, sprawdzilem i zadnych rezultatów, a przyczyna byla banalna, nielaczyla dobrze klema od +, wyczyscilem, zapuścilem specjalnym plynem i teraz jest super, szkoda ze nie wiedzialem wczesniej, kupe kasy bym zaoszczędzil...

[RYQ]

Wygląda tak:

Koszt to ~60zł za zamiennik, ale nie ma sensu w ciemno kupować.

[maciekt8]

Można go częściowo sprawdzić polewając go wodą. Ja kupowałem z miesiąc temu oryginał MM sem8 dałem 60 zł. Pozdrawiam

[tege]

Podepnę się, bo sprawa dotyczy tego właśnie silnika ale problem jest inny. Zastanawiam się, co znajduje się w obudowie po lewej stronie silnika (z perspektywy otwierającego maskę), nad paskami, tuż za "patykiem" do pomiaru poziomu oleju. Dochodzi stamtąd dziwny hałas (nieco piszczący) i zastanawiam się, co może być tego przyczyną.

Pozdrawiam.

[yoyo]

taki masz ten silnik? bo nie mogę skumać o jaką część Ci chodzi

[tege]

Nieco inny ale ta część wygląda tak samo. chodzi o tą podłużną obudowę tuż nad pierwszą naklejką z żółtymi ramkami od lewej strony.

[akj3]

[yoyo]

dokładnie, masz tam najważniejszy paseczek w samochodzie, nie powinny stamtąd dochodzić żadne hałasy, poza oczywiście zwykłym szumem pracującego paska i obracających się kółek

[tege]

Dziękuję za odpowiedź .

[MARIOVIRUS]

witam jutro ide odebrac swojego tipeczka z warsztatu dzisiaj juz dzwonilem sie dowiedziec i wedlug nich przyczyna mojego problemu (szarpania) jest zepsuta przepustnica a co najsiemszniejsze nie ma do kupienia jej w calej polsce bynajmniej wedlug salonu fiata pozostaje ukochane allegro ;] trzeba bedzie zamowic i zmienic jak to zrobie to dam znac czy to bylo to

[maciekt8]

Cześć. Kolego jaki masz wtrysk boscha. To przy lince gazu masz zapisane oznaczenie wtrysku np 0 438 201 041. Możesz zakupić przepustnice z potencjometrem w firmie ETER-MOT. Ja zapłaciłem 200 zł.