Tempra Tipo Team :: [Turbo Diesel] co to może być????

broda323 · Wysłany: 13-09-2007, 13:19 **[Turbo Diesel] co to może być????**

Najpierw zaczeła mrugać kątrolka ciśnienia oleju (teraz już świeci cały czas i stoję ). Jak zaczeła mrugać to zabrakło i wspomagania chamulca co ma jedno z drugim wspulnego co robić TIPO 19TD
[/b]

topdrive · Wysłany: 13-09-2007, 13:28

nie wiem jak to jest, ale wygląda na zerwany/luźny jakiś pasek.. Nie napędza hydrauliki.... Zobacz paski, to tak na czuja.. Silnika w ogóle nie znam, ale to wydaje się być prawdopodobne..

Hipo · Wysłany: 13-09-2007, 13:32

Pompa oleju jest napedzana bezpośrednio od wały korbowego więc paski nie mają tutaj nic do powiedzenia.

W dalszych rozważaniach zakładam że silnik pracuje normalnie więc:

- skoro brakło wspomagania hamulca to wygląda to na uszkodzoną pompe próżniową, masz taki element po prawej stronie głowicy patrząc od przodu silnika. Możliwe nie wiem czy jedna usterka ma coś wspólnego z drugą, ale sprawdz stan oleju i dobrze byłoby sprawdzić czy jest ciśnienie w czasie pracy.
- 1.9TD w analogu miały zegary z manometrem od cisnienia oleju w silniku, nie wiem jak digital. Ale czasami moze być z olejem wszystko Ok tylko walnięty może być czujnik.

Sprawdz stan, napisz jaką masz deske i będziemy mysleć wtedy co dalej.

broda323 · Wysłany: 13-09-2007, 13:59

czujnik wymieniony na nowy
stan oleju prawidłowy
deska digital

Hipo · Wysłany: 13-09-2007, 14:03

Nie wiem czy digital pokazuje ciśnienie oleju. W takim razie musisz sprawdzić cisnienie oleju za pomocą osobnego manometra. Wkręca się go zamiast czujnika oleju. Raczej każdy warsztat jest w stanie dokonać takiej kontroli.

Jeszcze ważne pytanie czy silnik daje się normalnie uruchomić i pracuje? bo jesli nie to mógł zerwać się pasek rozrządu i przez to też nie działa pompa próżniowa do hamulców która notabene jest napędzana od wałka rozrządu.

broda323 · Wysłany: 13-09-2007, 14:07

Hipo · Wysłany: 13-09-2007, 14:10

W takim razie nie pozostaje nic innego jak dobieranie się do pompy oleju skoro czujnik OK, olej jest i silnik pracuje. Nie wiem czy to możliwe żeby sie smok syfem zatkał czy coś. Predzej to jednak usterka pompy według mnie.

broda323 · Wysłany: 13-09-2007, 14:11

a czy filtr oleju mógł się zapczac bo tu pisali że to możliwe

Hipo · Wysłany: 13-09-2007, 14:16

broda323, w każdym silniku jest koło filtra taki zawór który ma na celu przepuszczanie oleju bokiem w przypadku gdy filtr się zatka. Jest to taka forma zabezpieczenia w przypadku awarii filtra no i w przypadku niedbalstwa.

Możesz spróbować zmienić filtr, w sumie koszt nie wielki a może pomóc czasem ...

Tomilee · Wysłany: 13-09-2007, 15:23

mógł zerwać się pasek rozrządu i przez to też nie działa pompa próżniowa do hamulców która notabene jest napędzana od wałka rozrządu

Mam takie pytanie czy układ hamulcowy w dieslu jest jakoś inaczej skonstruowany niż w benzyniakach. O pompie próżniowej w samochodzie nigdy nie słyszałem ale teoria bardzo fajna, jeszcze jakoby miała być napędzana od rozrządu to już kosmos. Serwo hamulcowe (wspomaganie hamulców) jest "napędzane" podciśnieniem w układzie dolotowym - tam nie ma pompy.
Co do samej usterki to albo winny jest filtr oleju ( w co wątpię) albo na pompie oleju zapiekł się zawór upustowy (regulujący ciśnienie). Jeżeli ten zawór załapie jakiegoś syfa i zatnie sie w pozycji otwartej to wtedy olej z tłoczenia będzie podawany na ssanie pompy - taki by-pass.

broda323 · Wysłany: 13-09-2007, 16:43

silnik sie normalnie uruchamia
a pompa nie podaje wogule oleju bo nie ma go na rozrządzie

czy ten post wyjaśnia czy zerwał sie pasek rozrządu
a w dieslu jest pompa podciśnienia napędzana od wałka rozrządu

** Dodano: 13-09-2007, 17:50 **
a po drugie w turbo dieslu to jest nadciśnienie

Tomilee · Wysłany: 13-09-2007, 16:53

Jeżeli olej nie leci (nie ma go pod określonym ciśnieniem) to nie wolno uruchamiać silnika bo go zatrzesz i będzie po sprawie. W sumie to trzeba by zacząć od demontażu pompy oleju (jest od przodu na wale korbowym - tam gdzie są paski). Do wyjęcia pompy nie musisz wyciągać miski olejowej więc nie powinno być dużo problemu. Jak wyciągniesz pompę to może się dużo wyjaśnić lub jeżeli to nie będzie wina pompy to trzeba zabrać sie za smoka pompy. Oczywiscie to co napisałem stosuje sie tylko do takiego stanu, iz to nie jest wina zatkanego filtra czy innych duperelek.

Hipo · Wysłany: 13-09-2007, 18:50

Tomilee · Wysłany: 13-09-2007, 21:24

W swoim silniku nie muszę ściągać miski oleju do wyciągnięcia pompy, co prawda nie jest to łatwe ale da się. Lepiej czepić sie pompy (więcej może się zepsuć) niz biednego smoka. Co do pompy podciśnienia to napisałem jak jest w zwykłym silniku (benzynowym bez turbo)

opti · Wysłany: 14-09-2007, 07:50

broda323 · Wysłany: 14-09-2007, 10:35

taki był odgłos ale myślałem że to raczej płyn w chłodnicy
zalany jest castrolem mineralnym przejechany jakiś 1000km
a co do filtra to wymieniłem znowu na filtrona bo nic nie było pod ręką i zmian nie ma

Tomilee · Wysłany: 14-09-2007, 14:16

Ano wychodzi na to, iż się nie znam na klekotach - bywa. Jak mówił kiedyś znajomy prof. na Politechnice o silnikach, iż nie kupi diesla bo nie będzie jeździł traktorem lub ciężarówką i nie będzie jeździł na LPG bo jego samochód to nie kuchenka gazowa. Wychodzi na to, iż jestem zwykłym posiadaczem benzyniaka i moja wiedza o dieslach jest lekko ograniczona.

topdrive · Wysłany: 14-09-2007, 14:30

Tylko czy wiedział, że pierwszy silnik spalinowy na świecie był napędzany właśnie gazem? Problem tylko w tym, że podczas jazdy eksplodował zabijając wynalazcę i od tamtego momentu, ze strachu, zaczęto używać benzyny, bo była bezpieczniejsza.. A, że poziom technologiczny poszedł do przodu, to teraz już o nasze bezpieczeństwo czuwa cała masa zaworów etc... To taki detal.

opti · Wysłany: 14-09-2007, 20:42

broda323 · Wysłany: 15-09-2007, 07:35

też tak myślę i właśnie ściągam miskę bo doradzono mi również sprawdzić czy nie puściła któraś zaślepka na wale ta co wy na to

** Dodano: 15-09-2007, 10:26 **
właśnie odkręciłem miskę i wszystko wygląda dobrze
to chyba jednak pompa ma ktoś jakiś rysunek jak ona wygląda
i ile takie coś może kosztować

** Dodano: 15-09-2007, 10:28 **
a co do zaworka to działa bez zarzutu bo po wyciągnięciu przez smoka zeszła resztka oleju

Hipo · Wysłany: 15-09-2007, 18:45

Pompa oleju to takie ustrojstwo do którego masz przykręconego smoka. Wiem to sporo roboty ale profilaktycznie bym ją wyjął, przepłukał wszystko w ropie, podstawe filtra również i jeszcze raz złożył i sprawdził. Moze po prostu zaworek wróci do normy po przepłukaniu i bedzie wszstko smigać jak należy. Jesli nie to trzeba szukać pompy....

opti · Wysłany: 16-09-2007, 12:25

broda323 · Wysłany: 17-09-2007, 19:49

no i rozebrałem całą pompę i nic ciekawego nie stwierdziłem wszystko wygląda OK i naprawdę nie wiem gdzie może być przyczyna braku ciśnienia oleju czy możliwe jest że olej to jakaś podróba i po 1000km już stracił swoje parametry poprzednio na takim zrobiłem15 tyś km i było wszystko jak należy :sciana:

ZielonyTBG · Wysłany: 17-09-2007, 23:57

A czy czasami smok nie został przytkany przez miskę olejową :?:

Mój tato tak miał w Astrze 1.7TD.Smok był tak blisko dna miski że pewnego razu pompa nie dała rady zassać oleju i po 15 sekundach pracy na wolnych obrotach zatarł się wałek rozrządu i przeskoczył pasek i takie tam.Sprawdź czy masz dobrą odległość i czy nie masz czasem śladu po smoku w misce.

broda323 · Wysłany: 18-09-2007, 17:49

smarowanie przywrócone
teraz znowu problem z płynem wskaźnik temp pokazuje ze 70stopni a płyn już wywala przez korek o co tu chodzi wykręciłem pompę bo myślałem że padła bo chłodnica dołem była zimna ale pompa wygląda na dobrą uszczelka pod głowicą też chyba dobra bo jak uruchomiłem na chwilę silnik to żadnych podejrzanych syków nie słychać z bloku