[yoyo]

forum oczywiście przeszukałem i nie znalazłem użytecznych informacji

jak kupiłem temprę to świeciła się kontrolka poziomu oleju na check panelu, poprzedni właściciel twierdził, że upuścił bagnet i rozbił tą końcówkę z czujnikiem więc poodcinał kable.

na forum ktoś pisał, że kontrolka gaśnie po zwarciu przewodów, ale u mnie przy zwartych przewodach raz świeciła a raz nie

jakiś czas temu je rozłączyłem i tak już zostały, a kontrolka świeciła non stop

teraz zakupiłem nowiutki bagnecik z czujnikiem, podpiąłem go do tych przewodów lecz kontrolka nadal świeci

na forum wyczytałem że to działa na takiej zasadzie że na bagnet po dawane jest jakieś napięcie które nagrzewa bimetal, zaś u mnie na tych przewodach praktycznie nie ma napięcia (miernik nie wskazuje nic, albo jakieś 0,03V

po zwarciu przewodów kontrolka też nie gaśnie

Pytania:
1. jakieś sugestie ?
2. gdzie jest drugi koniec tych przewodów ?
3. czy wskazania kontrolki zależą jeszcze od jakiegoś innego czujnika (dawniej na spiętych kablach czasem gasła)

wydałem 80zł na bagnet i ni chcę teraz załatwić tego zwykłym odcięciem kontrolki

postaram się jeszcze wrzucić fotkę, może ja mam coś źle podpięte

[Wieprz]

1. Sprawdź złącza od deski, może raz jest przerwa w obwodzie, raz zwarcie, dlatego wariuje.
Czujnik na pewno masz dobry, więc sprawdź połączenie czujnika z masą - czy w ogóle jest czy nie.
Jeśli to nie da rady, to wina moim zdaniem leży w desce.
Jeśli masz możliwość, to sprawdź czujnik oleju z inną deską.
2. Ze schematu wynika, że jeden kabel idzie od deski, a drugi do masy. Prościej się nie da.


3. Raczej nie.

No, zrób fotkę.

** Dodano: 01-05-2008, 18:10 **
Aha, czujnik oleju jest na schemacie zaznaczony numerem 29.
Kolory kabli:
- napięciowy - VN - zielono-czarny,
- masowy - N - czarny.

[yoyo]

hmm nie lubię schematów ale jeśli dobrze zrozumiałem to napięciowy VN idzie do zegara, a czarny N to masa
fotki zrobiłem ale nie wziąłem ze sobą kabla do aparatu a jetem u teściów, czekam na szwagra bo chyba od jego mp4 spasuje
teraz pada deszcz, ale jutro będę kombinował, mam nadzieje, że to tylko masa którą mogę skądś zastąpić, aczkolwiek boję się że problem będzie pry desce lub w desce, bo wtyczkę od check panelu mam jakąś przytopioną (poprzedni włąściciel próbował ją wypiąć chyba na siłe i w końcu zostawił niedopchniętą , teraz w ogóle sięjej wypiąć nie da, bo całe gniazdo się rusza

[Wieprz]

Jak miałeś zwarte przewody czujnika, to raz się świeciła lampka, a raz nie?
A czy tez raz się świeciła, a raz nie, gdy miałeś rozłączone przewody?

[yoyo]

gdy miałem złączone to odnosiłem wrażenie że ta kontrolka działa normalnie, bo zapalała się czasem w czasie jazdy i później już świeciła

ktoś forum napisał, że komp mierzy poziom oleju tylko po włączeniu zapłonu, a później już nie - czyli napięcie powinno pojawić się na chwilkę tuż po włączeniu silnika?
kolory kabli się zgadzają, jest czarny i chyba zielony (lub czarno zlielony)
po śniadanku idę kombinować

[Wujek]

W mojej Vectrze mam podobny problem po przejechaniu kilkunastu kilometrów, zapala się komunikat o niskim poziomie oleju. Okazuje się że czujnik nadaje się do wymiany . Komunikat stał sie tak uporczywy ,że w końcu zwarłem przewody na stałe i mam spokój.

[yoyo]

mam już w miarę jasny obraz sytuacji, w czarnym przewodzie jest masa, zaś w czarno-zielonym nie ma napięcia, pojawia się jakieś szczątkowe 0.01-0.04V, nie pomaga ruszanie kablami, więc chyba będę musiał zdjąć zegary i zobaczyć czy w ogóle wychodzi z wtyczki

[Wieprz]

[yoyo]

Miernik cały czas wskazuje "00.0" po kilkakrotnie włączałem i wyłączałem zapłon, patrząc na multimetr i żadnej reakcji
na razie temat umrze śmiercią naturalną, bo pod blokiem to h.j nie robota, ale za 3 tygodnie znów długi weekend i wtedy będę szalał
zacznę od rozebrania deski i sprawdzę czy na wyjściu z deski jest napięcie

[Wieprz]

[yoyo]

przedtem jak były zwarte, to miałem też problem z check panelem - jego podświetlenie gasło i zapało się na dziurach
ostatnio zmieniałem żarówki od kontrolek i okazało się, że u mnie gniazdo od check panelu caałe się rusza, a wtyczka jest jakaś spękana i nadtopiona, ostatnio ją tylko dopchnąłem i podświetlenie juz nie przygasa
wygląda na to że poprzedni właściciel próbował ją na chama wyciągnąć lub jakimiś kombinerkami, próbowałem to rozpiąć faktycznie nie da rady

nast razem oskrobę ten zielono-czarny kabel i zobaczę czy tam jest napięcie, a jak nie to po prostu odetnę kable i spróbuję wytargać tą wtyczkę gdy zegary będą wyciągnięte

[Wieprz]

yoyo, poczytaj te materiały.
Jest tam schemat działania w przypadku świecenia się lampki, gdy poziom jest ok, oraz gdy lampka się nie świeci, a oleju jest mało. Może coś pomoże, a na pewno nie zaszkodzi.
http://www.tempra.org/upl...tic-page252.pdf
http://www.tempra.org/upl...tic-page251.pdf
To faktycznie, coś jest nie tak z tym gniazdem.
Masz robotę chłopie.

** Dodano: 02-05-2008, 20:12 **
I coś o czujniku poziomu oleju.
http://forum.tempra.org/d...etail&df_id=127
Ale to pewnie już przeglądałeś.

[yoyo]

z tych schematów wynika to do czego już sam doszedłem czy li problem z kablem VN, mam nadzieje, że po prostu jest gdzieś przerwany i z deski sygnał wychodzi prawidłowo, wtedy po prostu go zastąpię

mój angielski nie jest najlepszy, ale jeśli dobrze zrozumiałem notkę na końcu trzeciego pdfa to zwieranie kabli (co u mnie miąło miejsce) może uszkodzić jakiś moduł w check panelu i wtedy dupa

[Wieprz]

Ale pisałeś, że poprzedni właściciel odłączył kable. Ty chyba je zwarłeś. I możliwe, że to doprowadziło do ewentualnego uszkodzenia modułu.
Ale jest inna możliwość. Możliwe, że ta kontrolka świeciła cały czas u Ciebie, jak rozłączyłeś przewody i tak zostawiłeś, bo sygnalizowała zapamiętany błąd w obwodzie pomiaru poziomu oleju.
Tak przynajmniej wynika z tego trzeciego manuala. System elektroniczny zmniejsza natężenie prądu do tego stopnia, żeby nie rozwarły się styki w czujniku poziomu, ale żeby zmierzyć "ciągłość" obwodu. I pewnie masz jakąś przerwę, dlatego świeci cały czas, gdy masz podpięty czujnik.

To albo kabel VN, jak pisałeś, albo kabel masowy albo to gniazdo z wtykiem, co się ruszają. A sprawdzałeś kable masowy i VN, czy nie mają przerwy?
Albo to nadpalenie przez poprzedniego właściciela. Pewnie niezdara ruszał i rozruszał.
A Ty masz usterkę.

OT ON
Był kiedyś taki świetny program - usterka. Fajnie się go oglądało.
OT OFF

[yoyo]

jak autko kupiłem to kable od bagnetu były odcięte, czujnik na drugim końcu też (został sam drut), a kable N i VN zawarte na krótko i nawet nie zaizolowane - wtedy kontrolka czasem gasła

jak zmieniałem uszczelkę pod głowicą, to po tej operacji kable zostawiłem rozłączone

wtyczkę dorabiałem sam, bo nie miałem oryginalnej, ale sprawdzałem i przewodzi

w kablu N jest masa (sprawdzałem miernikiem)
w przewodzie VN nie ma napięcia - więc stawiam na niego

komputer resetowałem, tak dla pewności ale to nic nie dało

teraz to tak wygląda:

[Wieprz]

Jak wymienisz kabel VN i ewentualnie coś gniazdo, gdyby nie było dalej napięcia, to daj znać, bo sam jestem ciekaw rozwiązania tej usterki.

[ZielonyTBG]

Witam.Znalazłem parę informacji na temat tego czujnika,więc może to coś pomoże.Mi jakiś czas temu zaczęła świecić ta kontrolka bo urwał mi sie kabel w miejscu w którym wychodzi z bagnetu,ale udało mi się to jakoś naprawić.Na początku świeciło się dalej mimo że poziom był dobry,ale z czasem się naprawiło i teraz jest OK.
Jeżeli chodzi o napięcie które jest tylko chwilkę po włączeniu zapłonu to po zapaleniu kontrolka by się zawsze zapalała,ponieważ poziom oleju się zmniejsza no i wał rozbryzguje go,co też by zaowocowało świecącą kontrolką.
Załączam fotkę z opisem diagnostyki tego czujnika ale niestety po nie naszemu i opis złącz na desce.
Dołączam też dokument PDF w którym jest troszkę opisany ten czujnik(co prawda z silników 1.8 i 2.0 ale zasada działania jest taka sama),ale też nie po naszemu.
Nie znam angielskiego,ale jeśli dobrze wyczaiłem,to nie wolno zwierać kabli od tego czujnika aby kontrolka zgasła bo można uszkodzić moduł.Zalecane jest wpięcie w obwód opornika 12Ω.Jeśli dobrze zrozumiałem to gdy dalej jest problem z kontrolką,nawet po wpięciu opornika,to moduł uległ uszkodzeniu.Ale to są moje domysły,więc pasowało by,żeby to ktoś lekko przetłumaczył.

Niestety ale PDF był za duży więc zrobiłem print screen i jest jako dwie fotki.


Mam nadzieje że nie napisałem zbyt dużo pierd_ł

[yoyo]

częściowo powieliłeś dane od wieprza, ale ta rozpiska gniazda się przyda, jak już to rozbiorę to przy okazji pomierzę napięcia na kablach od czujnika poziomu płynu chłodniczego i spryskiwaczy

[ZielonyTBG]

[Wieprz]

[ZielonyTBG]

[yoyo]

Przy okazji innej drobnej naprawy, postanowiłem wziąć się ponownie za czujnik (moje zapasy cierpliwości dla tej naprawy zregenerowały się).

Zdemontowałem deskę i ze zdziwieniem zauważyłem, że nie ma we wtyczce od check panelu kabla zielono-czarnego. Ale zaraz znalazłem ten kabelek zupełnie wypięty (musiał się wypiąć jak ostatnio żarówki zmieniałem).
Wpiąłem kabelek, włączyłem zapłon i kontrolka nie świeci mi już po oczach

Oczywiście moja włoszczyzna nie byłaby sobą gdyby jeden rozwiązany problem nie zrodził drugiego - zapaliła sie kontrolka poziomu płynu w spryskiwaczach
Na szczęście okaszało się że to tylko zaśniedziała wtyczka Teraz wszystkie kontrolki siedzą sobie "cichutko"

Przy okazji koło wtyczek od kontrolki płynu chłodnicy i spryskiwaczy znalazłem jedne przewód zielono-szary odcięty, tylko nie wiem od czego on jest.

[Wieprz]

[yoyo]

** 12-05-2008 **
Wieprz, jutro będzie fotka

** Dodano: 14-05-2008, 21:36 **
niestety moje akumulatorki w aparacie zakończyły żywot , ale opisze jak mogę:

z tego samego peszla z którego wychodzą przewody z wtyczkami do czujników poziomu płynów (chłodzenie i spryskiwacz0 wychodzi przewód zielono-żółty ucięty na końcu,
a także z tego samego peszla idzie gruby przewód czerwony z białym paskiem i 2 czarne zakończone wtyczką na dwie wsuwki (czarne łączą się w jeden) układ wsuwek jest taki |- (jedna w pionie a druga w poziomie)
ciekawi mnie od czego są te kabelki

[engine16]

witam
u mnie tez pojawil sie ten problem.pojezdzilem troche po "elektrykach" i ktorys z nich powiedzial ze jak to on sie wyrazil "trzeba wgrac w komputer program cz cos takiego ze jest wymieniony olej"nie wiem czy to prawda ale mam tempre od jakis 2mcy a poprzedni wlasciciel wymienial olej.sprawdzalem jest nowy.podobno w niektorych samochodach takich jak np bmw jest taka opcja z tym "programem" ale nie wiem czy fiaty posiadaja cos takiego.nawet pojechalem do salonu fiata i ustawilem sie z elektrykiem na przyszly tydzien,facet ma taka sama tempre jak ja wiec podejrzewam ze cos wymysli madrego.u mnie ta kontroka swieci sie non stop a moja tempra to 1.6,'91