[cezar60]

witam mam taka kierownice
i jak ja zdajc sciagnelem ta gume i dalej co do gumy takie czujniki przyczepione sa od klaksonu chyba z tylu sa jakies 4 dziurki ale niewiem jak dalej odkrecic. ktos wie?

[akj3]

cezar60 te 4 dziurki są na śruby, śruby mają łby imbusowe na klucz hex5, odkręcasz, zdejmujesz cały klakson, pokazuje Ci się śruba centralna tak ze 21mm (nie pamiętam) kluczem nasadowym ją odkręcasz a potem ciągniesz z całej siły kierownicę żeby zeszła bo jest na wcisk.

[Arkady1s]

Kombinatorzy, miałem taką, kierownica w tipo trzyma się na jednej głównej śrubie i małym zabezpieczeniu. Odkręć śrubę główną, włóż kluczyk do stacyjki, przekręć kluczyk aby włączyły się kontroliki i teraz masz zabezpieczenie odblokowane i wystarczy szarpnąć kierownicę i zejdzie sama. Tak samo jest w alfie.

[opti]

[Arkady1s]

chyba żartujesz? U mnie w takiej kierownicy osłona klaksonu była na wcisk. Fakt że pod spodem jest taki metalowy stelarz ale ja niczego nie odkręcałem prócz głównej śruby. A miałem kierę gdzie klakson był pod dwoma przyciskami. Cóż widać że kierownic jest tyle ile modeli wyposarzenia

[maciekt8]

Ten plastik od klaksonu jest wciskany przynajmniej w tych starszych kierownicach w nowszych prawdopodobnie też. Kierownica trzyma się na jednej środkowej dużej śrubie nie pamiętam jakiej. Jedna uwaga jeśli kierownica nie będzie chciała zejść po odkręceniu tej śruby to trzeba włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić bo jak blokada załapała to nie zejdzie. Pozdr

[avenger85]

moja skórzana abartha sie popsuła i ostatnio zakładałem z powrotem stara kierownice taką jak na fotce i potwierdzam , iż z tyłu kierownicy znajdują się 4 śrubki które należy odkręcić żeby dostać się do śruby centralnej ,, później trzeba sie trochę poszarpać i kierownicy schodzi

[opti]

[evillysy]

były dwa rodzaje tej kierownicy, w jednej klakson był na wcisk a w drugiej na 4 śrubki od tyłu (demontowałem oby dwie to wiem:) także jak nie chce zejśćpo dobroci to odkręcaj śrubki z tyłu a potem to już tak jak było opisane

[mrk69]

evillysy, dokładnie, zanim zmieniłem na Abartha to miałem taką jakby nową wypukłą, ze znaczkiem Fiata. Z tyłu dziury na śruby jednak przykręcić nie było do czego, ale zdejmowała się na wcisk, bo miała takie gumowe zaczepy. Widocznie fiat robił jedną podstawę do kierownic.

[togre]

na koniec bedzie potrzebny ci klucz nasadowy nr 24.

[cezar60]

probowalem imbusem i nic zdaje sie jakby tam byla plaska powierzchnia, nie dam rady latarka poswiecic zobaczyc, bo deska przeszkadza.

[mrk69]

to znaczy, że nie masz żadnych śrub. Ciągnij do siebie i powinno zejść

[cezar60]

ciagnełem ten plastik i tylko go troche ulamalem , ale bede walczyl dalej