[palidzojnt221]

witam , mam nestepujący problem po odpaleniu samochodu wywala płyn chłodniczy z parownika, nie przez węże tylko z boku, czy to parownik zakończył żywot?? czy da sie go zregenerowac czy trzeba nowy???? chce jeszcze dodać że od kilku dni po nagrzaniu silnika gasł mi przy dojeżdzaniu do krzyzówki czy swiateł, działo sie to tylko na gazie i tylko jak silnik złapał temperature ok 80 stopni, trzeba było trzymac noge delikatnie na gazie

[KrzychuB]

palidzojnt221, nie chce być złym prorokiem ale skoro wywaliło płyn przez parownik, to na chłopski rozum płyn zamarzł i go rozwalił (możliwe) to co oznacza że przewód z płynem był niedogrzany, co oznacza że termostat źle pracował lub w ogóle. Miałem idento w favoritce, co później pokazało u mnie że jeszcze padła UPG... ale niech ktoś inny się tu wypowie

[palidzojnt221]

płyn jakby zamarzł to pewnie by tak nie wyciekł, a to stało sie od razu po odpaleniu samochodu, wiec nie mogło tam byc dodatniej temperatury, płyn zmienialem jakos tydzień przed swietami na petrygo do -35 stopni, bardziej martwi mnie to co sie stao w parowniku??? Nigdy parownika nie rozkręcalem i nie wiem co tam mogło sie rozerwac czy rozszczelnic

[Świstak]

wydaje mnie sie że wysrało membranę w parowniku. odpalałeś na lpg na zimno??
jaki masz motor w tym tipo? monowstrysk czy gaźnik?? jak monowtrysk to masz pewnie parownik tomasetto z filterkiem do 100hp.
musisz go wyjąć i odkręcić wszystkie 7 czy 8 śróbek zdejmujesz dekiel delikatnie pod nim jest membrana, wyjmij ją i zobacz czy gdzieś nie jest uszkodzona. jeśli tak to kupujesz u gazownika zestaw naprawczy do tego parownika i wymieniasz.
w tych parownikach jest zaworek do spuszczania tego szlamu który osiada z gazu. wyczyść to wszystko skręć i załóż dolej płynu odpal na benzynie rozgrzej i przełącz na lpg.

jak masz 1.4 gaźnik to na 99% masz parownik lovato ale nie mam pojęcia jak się go rozkręca podejrzewam że podobnie.

[JAM_BELFEGOR]

[palidzojnt221]

JAM_BELFEGOR, dzieki za linki, nie wyglada no na bardzo trudne, widziałem dzisiaj jakies samochody na złomie u sąsiada to jutro pójde moze jakis parownik przytargam bo samochód ciagle potzrebny a jutro raczej nie dostane od ręki zestawu naprawczego w naszych sklepach, mam jeszcze jedno pytanie, czy jeżeli pekła membrana to silnik mógł pociągnąc płynu chłodniczego????

[

Świstak, mam gólfa 1.8 s parownikiem tomasetto 140hp dokładnie taki http://allegro.pl/redukto...2076524969.html

[Świstak]

no to własnie o taki mi chodziło tylko ten jest do 140hp rozbierasz go tak jak pisałem

[palidzojnt221]

oki dzieki za podpowiedzi, jutro jak uda mi sie wykombinować parownik drugi i samochód to pojade to jakos obadać, najwiekszy ból golf stoi 18km od domu;(

[JAM_BELFEGOR]

Taki też rozbierałem i regenerowałem



Zresztą jest do sprzedania z całą sekwencją, tylko na razie jeszcze tego nie wystawiałem bo nie rozdzieliłem jeszcze elektryki.

[Świstak]

sorry za ot ale jak odnowiłeś ten parownik?

z takiego zaśniedziałego brudasa zrobiłeś taką nóweczkę?

[JAM_BELFEGOR]

Świstak, magiczne raczki i dużo szorowania. W każdym bądź razie jest jak nóweczka

[palidzojnt221]

dzisiaj wymieniłem parownik na taki sam, znalazłem w gratach w garazu, chodzi tak sobie i przy około 120 przestaje przyspieszać, musze dolac gazu i jechac jeszcze na zestrojenie tego wszystkiego, wczesniej ten parownik był w oplu 1.6 16V, i odmroziłem przy tym ręce

[Świstak]

JAM_BELFEGOR, hehe nie wątpię że magiczne rączki, to podstawa jest... ale chodzi mi o chemie której używałeś, czy w ogóle nie używałeś chemii do czyszczenia?

palidzojnt221, filtr gazu wymień, zapierniczony jest i dlatego nie chce przyspieszać powyżej 120kmh, pewnie i spalanie masz większ?, jak masz parownik tomasetto do 140hp to filtr masz w tym "pojemniczku" zakręcanym na 3 imbusowe śrubki koszt filtra 8zł na stacji gazowej a różnica będzie ogromna.

[palidzojnt221]

Świstak, wtedy miałem opary gazu juz to moze dlatego, a fiterkin zamówie z allegro tylko z 5 sztuk od razu, taniej mnie to wyjdzie, o takie http://allegro.pl/tomaset...2078127035.html

[JAM_BELFEGOR]