[pisario]

Witajcie. Z racji ze od niedawna jezdze na LPG, czesto zdarza mi sie poprostu nie gasic auta jak np z kims gadam na postoju.

Auto szybko.. wydaje mi sie ze zbyt szybko osiaga temperature na tyle wysoka ze wlacza sie chlodnica (wentylator). Co ciekawe, jak mialem za malo plynu w chlodnicy wlaczala sie rzadziej Teraz jest ilosc taka jak byc powinna i wlacza sie czesto... why? Jak pochodzi dlugo nawet wieczorem chlodnica wlacza sie (zeby nie sklamac) co jakies 3-4 minuty. Oczywiscie chlodzi i spada temperatura, ale zaraz skacze do gory. Plyn byl wymieniany przynajmniej w duzym stopniu na Paraflu.

[JAM_BELFEGOR]

pisario normalna praca. Na LPG może delikatniej osiągać wyższą temperaturę spalania. Nie masz czym się przejmować o ile trzyma 90 stopni i o ile działa prawidłowo wentylator to wszystko jest ok. Płyn chłodniczy ulega starzeniu, oraz układ chłodzenia (głównie chłodnica) z czasem traci na swojej wydajności. Trochę może pomóc chemiczne płukanie układu chłodzenia oraz mechaniczne płukanie chłodnicy połączone z wymianą płynu chłodniczego na dobry nowy płyn o właściwej proporcji (najlepsze są gotowe). Oryginalnie w układzie był Paraflu i taki polecam. Za to odradzam Borygo spodlałem się z kilkoma nie pochlebnymi opiniami w tym ostatnio nawet czytając inne forum (głowimy się z kolegą Mosior nad jego problemem dotyczącym chłodzenia).
P.S: Sejek siostry jeździ na Preston'ie i jak na razie jest ok. Może to być jako tańsza alternatywa dla Paraflu.

[pisario]

Dzięki Temperatura jednak wydaje mi sie ze skacze w okolice 100 stopni.. aczkolwiek ciezko mi to stwierdzic gdyz jak malowalem wskazowki......

[Mosior]

Pisario, a w trasie trzyma Ci równe 90C ? choć jeśli zdejmowałeś wskazówki do malowania to ...

[pisario]

Na trasie trzyma te 90C nawet nizej schodzi ale autentycznie nawet na PB na postoju wlacza sie raz na 2 minuty wieczorem przy temp 14-15C na zewnatrz...

[Mosior]

nie przejmowałbym się tym.

Przeczytaj sobie to:
http://forum.tempra.org/t...-14-vt21039.htm

jeżeli wszystko posprawdzałeś i wyniki badania są ok, wentylator się włącza w okolicach 100-115C wg wskazania na desce to jest ok. Czujnik załączenia wentylatora bada temperaturę na wylocie płynu z chłodnicy więc tak jest dużo mniej niż pokazuje czujnik od deski, który jest w głowicy. Pamiętaj, że temp spalania LPG jest trochę wyższa więc na słabym obiegu cieczy (praca na wolnych obrotach głowica szybciej się nagrzewa).

U mnie się poprawiło po operacji wymiany płynu i teraz w trasie mam na desce ok 95C

[JAM_BELFEGOR]

Mosior, Jest teoria że ci się wskazówka przekręciła bo wentylator powinien włączyć się na około 2giej kresce za 90tką no i te 95 w trasie. Nie wiem czy wyjmowałeś wkład termostatu ale jeśli bez niego by ci tyle pokazywał to na pewno wina tego że ci źle pokazuje, a skoro czujnik nowy wody nowy, to już tylko szukać winy włoku dechy

[pisario]

Tak tak panowie, ale chodzi mi o to ze wlacza sie zbyt czesto. Robilem testy wczoraj z sasiadem co ma Uniaka 1.0 LPG. Obydwa auta byly odpalone po nocy w tym samym momencie i chodzily na LPG. U niego chlodnica wczesniej sie wlaczyla. U mnie tak poltorej kreski po 90, ale u niego jak naliczylem to srednio raz na 4-5 miunt. U mnie w tym czasie dwa a nawet 3 razy,,,

[JAM_BELFEGOR]

pisario, unacz ma trochę mniejsza pojemność, to wypłukaj układ. Kup STP / Prestone do chłodnic i w/g. zaleceń na etykiecie. Ściągnij sobie chłodnice i jak masz możliwość wypłakuj wężem ogrodowym za równo z zewnątrz jak i wewnątrz. Tylko uważaj na żeberka są bardzo delikatne. Kup bańkę dobrego gotowego chłodziwa, żadne wynalazki z wodą destylowaną. Np. Prestone http://allegro.pl/preston...1633702189.html 30-40zł za 4l albo paraflu http://allegro.pl/paraflu...1633864459.html za ok 50zł 4l Zrób pomiar częstości włączania się wentylatora przed i po najlepiej w podobny dzień temp. na polu ma jednak wpływ.

[Leśniczy]

ogólnie to moim zdaniem wszystko jest ok. w tipo dośc często włączał się wentylator ( letnią porą ) a ja cudowałem, żeby to poprawić: płukanie chłodnicy, 3x zmiana płynu, 2x zmiana termostatu i tak naprawdę nic nie wywalczyłem a jedynie trochę sie dowiedziałem o płynach i termostatach

tak więc w sprzedaży dostępne sa termostaty z temp. otwarcia 83C i 88C.
83C zdecydowanie lepiej nadaję się na okres letni i częstotliwość załączania sie wentylatora na tym termostacie była ciut mniejsza.
termostat 88C sprawował się lepiej w zimę, w lato niby też ale wentylator włączał się ciut częściej.
jesli chodzi o płyny to ja przetestowałem cała oferte boryszewa , czyli borygo zielone, czerowne i borygo alu.
borygo alu najdroższe i najgorsze , najlepsze borygo czerowne.

odnośnie samego czujnika wkręconego w chłodnicę to jak dobrze pamietam on włącza wentylator przy chyba 102C i zbija do 90C, przynajmniej jakoś tak było w 2.0

[JAM_BELFEGOR]

Leśniczy, w 1.4 - 1.6 temperatura zwarcia 95 rozwarcia 88, no i należy pamiętać że czujnik temp. jest w korpusie zaś włącznik w chłodnicy, tak więc zanim zobaczymy różnicę na wskaźniku musi obrócić płynem a ten z kolei zdąży po drodze się zagrzać dodatkowo