[MiKuS]

witam mam problemik byłem u gazownika i idiota jeden tak mi popier.dolił w samochodzie, ze sie nic kupy nie trzyma... na gazie jakoś dziwnie chodzi jakby mial 20 KM
a jak zapale na benzynie to sie krztusi. To coś z zapłonem, bo ten idiota ustawial zaplon na gazie ( zamiast na benzynie, a potem na reduktorze dopasować... i pytanko jak sie ustawia zaplon?
nie mam pojecia, wiem, ze sie kreci kopolka ale nie wiem czym i jak i co pomozcie najlepiej prosze o zdjecia...

[ZielonyTBG]

Potrzebna jest lampa stroboskopowa aby ustawić zapłon.Jedź gdzieś do warsztatu,wezmą pewnie pare złotych bo jest to minuta roboty.

[thaas]

zapłon? - tzn wg mnie trzeba ustawic odpowiednio aparat zapłonowy tak aby w górnym zwrotnym położeniu tłoka w pierwszym cylindrze palec rozdzielacza - wyglada to jak wskazówka starego zegara - dawał napięcie na pierwszą świece. ustala się to według zazanczenia na blaszanym talerzu po zdjęciu kopułki - jest tam tak kropka w jednym miejscu, która niejak nie wyglada jak zaznaczenie, znajduje się gdzieś na godzinie 5.

tyle teoria. w praktyce ustawienie takie jakie praktykują wszyscy warsztatowcy ustawiający kąt zapłonu wedle instrukcji fiata daje strasznie gówniany efekt w postaci mułowatego auta. z tak ustawionym aparatem jechalem trase 150 km z kedzierzyna do kotliny kłodzkiej i auto miało problemy z przyspiszaniem powyzej 120kmh. z powrotem przekrecilem lekko aparat (nie ma to nic wspólnego z ustawieniem fabrycznym) i auto w trzy osoby szło jak burza, na dwójce -70kmh , na tójce lekko wkreca sie ponad 100kmh i radosnie sie rozpedza do 160kmh.

jednym slowem inne auto :dance:

[MiKuS]

A jak i w ktora strone krecic?
Moze ktos ma zdjecia?

[Broadway]

[MiKuS]

Aha.
Tam juz nie pojade bo po tym jak mi zepsuli zapłon pojechałem tam jeszcze raz wymienili mi filtr gazu i im nie zaplacilem bo mówiłem że mi samochód rozje.bali a własnie sie pytam czy idzie ustawic od ręki bo te łajzy też robili od reki bez lampy... ale teraz musze jechac gdzie indziej to mi na bank zrobią (tylko tam maja droga robote, dlatego znalazłem sie wczesniej u tych patalachow) dzieki za rady

[Rudiger]

Odświeżam.
Kupiłem na Allegro mini lampę strobo do regulacji zapłonu.
Rewelacja, 10 minut i miałem wyregulowany zapłon. Był ponad 20st, przestawiłem na 15st. Silnik pracuje bardziej miękko, na benzynie nie przydzwania zaworami.
Także każdemu kto ma silnik 1,4 gaźnik z aparatem w bloku polecam sprawdzenie zapłonu.
Zapłon można sprawdzać w dwóch miejscach: na kole pasowym i na kole zamachowych (wziernik w korpusie sprzęgła pod gumową zaślepką). Polecam koło zamachowe-większa średnica a co za tym idzie większa precyzja pomiaru.

[Endry]

witam, a jak ustawiacie zapłon? tak jak w instrukcji, czy przyśpieszony?

[tadziu47]

Witam !
Dołączam się również z prośbą do tematu " ustawiania zapłonu " , zadanego przez przedmówcę .
Mnie również ciekawi [ z praktyki ] , jaki jest najlepszy kąt wyprzedania zapłonu ?
Pozdrawiam !

[yoyo]

zasada jest taka, że nominał powinien być dla PB95
można troszke wyprzedzić dla PB98
i jeszcze troszkę bardziej dla LPG
wyższe liczby oktanowe lepiej tolerują wyprzedzony zapłon

[JAM_BELFEGOR]

yoyo, o ile wyprzedzić zapłon ja jeżdżę na gazie a jak już na PB to mam z reguły 1/3 baku 98 kupie sobie lampkę strobo tylko nie wiem jaki kąt tam ustawić? I w którą stroną kręcić kopułką żeby uzyskać kąt dodatni lub ulejmy (stojąc przodem do samochodu).

[yoyo]

JAM_BELFEGOR, niedużo o ok 2-3 stopnie, żeby nie było spalania stukowego
co do stron to ja zawsze rozkimniałem w ten sposób:
palec kręci się w prawo (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) więc kręcąc kopułką również w prawo uciekamy przed palcem więc opóźniamy zapłon, a kręcąc pod prąd przyśpieszamy


Objaśnienie dla początkujących mechaników:
Im zapłon bardzie wyprzedzony tym silnik jest mocniejszy, ale zbytnio wyprzedzony spowoduje tzw. spalanie stukowe (detonacyjne) - słowem laika z benzyniaka robi się coś na kształt diesla
liczba oktanowa paliwa oznacza właśnie jego odporność na tego typu zachowanie, im wyższa tym lepiej, a LPG ma najczęściej ok 105 octan (propan 112,, butan 94) - technicznie uzyskać można wartość 90-120, ale najczęściej jest to ok 105 na markowych stacjach

[JAM_BELFEGOR]

Nie bardzo mogę znaleźć kont fabryczny dla silnika 1.4 gaźnikowego (159A.2000) muszę mieć jakaś bazę od krócej wyjdę 2-3stopnie teraz nie chce kręcić bo nawet nie wiem czy jest dobrze ustawiony. Byłbym wdzięczny za info.

[MARIOVIRUS]

a w wtryskach z modułem zamiast kopułki jak w polonezach jak wyglada taka regulacja ??

[yoyo]

JAM_BELFEGOR
tyle znalazłem w książce:





MARIOVIRUS, we wtrysku nic nie zrobisz - kątem wyprzedzenia steruje digiplex

[JAM_BELFEGOR]

Czyli oświetlając lampą stroboskopową wziernik na skrzyni biegów dokładniej koło zamachowe powinienem zobaczyć wykazanie na 10 stopni. Mam tą książkę ale czasem można sobie nią dupę podetrzeć bo nijak ma się do rzeczywistości ;p tak było ze sterowania podciśnieniowym choćby schemat sobie realia sobie.
P.S ten drugi wykres do czegoś potrzebny? mnie interesuje kont biegu jałowego czyż nie?

[yoyo]

wykresik tak orientacyjnie i tak zapłon ustawiasz na wolnych obrotach
ostatnio miałem lampę w rękach jakieś 6 lat temu na praktyce
to będzie chyba tak:
czujnik od lampy zapinasz na przewód WN 1 cylindra, a lampą oświetlasz koło zamachowe lub z drugiej strony koło pasowe od wału korbowego,
nigdy nie przyglądałem się czy na zamachu w T/T są jakieś znaki, w poldku robiło się kresę kredą na kole pasowym, bodajże gdy 1 tłoczek był w GMP
niech mnie ktoś poprawi jeśli coś pokręciłem

[JAM_BELFEGOR]

Cytat:

hmm ja to mam otwarte, wątpię żeby coś tam mogło wpaść ale chyba pomyślę o jakiejś osłonce

piach i kurz z drogi lepiej osłoń czymś. w T/T są chyba jakieś znaczniki które powinny sie pojawić jak oświetlisz je lampą. Nie długo to zweryfikuje i jak coś po robie fotki. Zastanawiam się czy nie jechać na regulacje zapłonu a potem samemu przestawić o 2-3 stopnie. Albo przy regulacji po prosić o przestawianie od razu, ale wiem zaczną sie pytać a po co i od razu głupie komentarze ze tak nie można nie powinno itp itd

[yoyo]

spróbować możesz sam, a jak nie wyjdzie i coś pochrzanisz to dopiero jedź i płać

[JAM_BELFEGOR]

Jak pochrzanie mogę nie dojechać hehehe

[yoyo]

zawsze ustawisz na słuch na tyle zeby dojechać

[Luqas]

nie wiem czy dobrze pamietam ale w 1.4 jescze jest przewod cisnienowy ktory podczas regulacji powinno sie odczepic i zaslepic.

[JAM_BELFEGOR]

hmmm... przewód do aparatu zapłonowego jest racja, ale nie słyszałem żeby trzeba było go na biegu jałowym odczepiać.

[yoyo]

w skanie który wrzuciłem jest nawet napisane - 850obr/min i przewód od regulatora odłączony

[JAM_BELFEGOR]

A no fakt jest ślepy człowiek hehehe