Tempra Tipo Team :: Pytanie odnosnie blos`a

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 12-07-2009, 10:49 **Pytanie odnosnie blos`a**

Jak juz pisalem, zamierzam kupic BLOSa i tu pytanie, czy oplaca sie kupowac uzywany (cena o polowe mniejsza niz nowy na allegro) i jaki slit wybrac do alfy (2.0 8v 144KM) - czy slit D wystarczy?
Jesli ktos ma blosa na sprzedaz w rozsadnej cenie to prosze o kontakt na priw

egon · Wysłany: 12-07-2009, 11:34

p_r_z_e_m_k_o, niewiem jak jest z uzywkami, ale ja proponuje kupic nowy i koniecznie włoskiej firmy, a nie polskiej

GrzesiekK. · Wysłany: 12-07-2009, 11:44

p_r_z_e_m_k_o, jeśli już koniecznie chcesz BLOS'a, nie pchaj się w używki bo bedzie kłopot w zimie ;] w BLOSie wyciera się w miare użytkowania SLIT i wewnątrz tej plastikowej klapki tulejka slizgowa potem blos sie przyciera, auto muli strzela itp.

Jaki masz w tej chwili reduktor, twoje auto ma 144KM, na blosie aby jezdzilo OK trzeba reduktor na ponad 200KM dlaczego nie pytaj, długa rozmowa, chcesz zadzwon wytlumacze, BLOSa mialem w SEDICI jakies półroku, potem założyłem na jego miejsce sekwencję i bez porównania.

Poszukaj na allegro używanej sekwencji z demontażu, coś na sterowniki STAG200 lub STAG300, reduktor nowy pod sekwencje to twojego silnika to maks 200zł, a radość z jazdy bez porównania do BLOSa.

Nie myśl że ci sie uda bez problemu ustawić BLOSa ;] szlifowanie slita i stojenie "na sondę" cie nie ominie, a i tak co tankowanie i inny gaz bedzie inny sklad mieszanki i zachowanie auto, juz taki urok tego wynalazku.

pzdr. Grzesiek

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 12-07-2009, 11:55

GrzesiekK., wiem ze sekwencja to lepszy wybor, narazie nie mam tyle funduszy na sekwencje, a blos na pewno bedzie sie lepiej sprawowal niz zwykly mikser. A jak przyjdzie do strojenia i montazu to odezwe sie do Ciebie bo widze ze oblatany jestes w temacie

egon. a Ty w sedici masz sekwencje czy blosa? Jesli blosa to jak sie sprawuje?

egon · Wysłany: 12-07-2009, 12:02

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 12-07-2009, 12:05

egon., To masz dobrze

GrzesiekK., mam jeszcze jedno pytanie, jak mam instalke 2 gen, jakie bebechy bym musial dokupic zeby zrobic upgrade do sekwencji, bo rozumiem ze calej instalki nie musze kupowac, bo np butla zostaje.

egon · Wysłany: 12-07-2009, 12:07

p_r_z_e_m_k_o, cały przód, tzn, listwa wtryskowa, reduktor, komp od LPG, i jakies tam filtry (chyba są dwa) reszta zostaje

GrzesiekK. · Wysłany: 12-07-2009, 15:22

p_r_z_e_m_k_o, przemysl dobrze ta sprawe BLOSa, policz ile wyjdzie cie blos+mocny reduktor [np. OMVL], bo na tym co w tej chwili masz i byl dobierany pod mikser nie bedzie dobrze auto jezdzilo, zapewne wyjdzie ci ze za ~250zł wiecej masz kompletny przód pod sekwencje ...

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 13-07-2009, 15:45

GrzesiekK., a moglbys napisac jakie bebechy (tzn jakich firm) bys tu widzial do sekwencji? Jesli mozesz to podaj jakies orientacyjne ceny, bo moze rzeczywscie warto oszczedzic troche i dolozyc do sekwencji

A jaki bylby mniej wiecej koszt zalozenia tych bebechow?

GrzesiekK. · Wysłany: 15-07-2009, 09:18

p_r_z_e_m_k_o, sterownik STAG4 lub STAG300plus, do tego reduktor ktorys z podanych: Zavoli Zeta-s/EG150/Scorpion MINI lub ST, wtryskiwacze MAGICJET i jazda

egon · Wysłany: 15-07-2009, 12:11

GrzesiekK. · Wysłany: 15-07-2009, 14:10

egon., scoprion mini daje radę pociągnąć stabilnie 160KM, dlatego poleciłem go do tej alfy, jest nie drogi, dobrze wykonany, stabilny cisnieniowo i termicznie no i nasz rodzimy przemysł trzeba wspierać

egon · Wysłany: 15-07-2009, 15:29

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 15-07-2009, 16:35

Ok poszukam sobie ceny komponentow i jeszcze raz przemysle sparwe

Możecie mi powiedziec od czego jest to kolanko zaznaczone na zdjęciach, bo nie spotkalem sie z nim w innych blosach

** Dodano: 19-07-2009, 11:58 **
Up

** Dodano: 25-07-2009, 20:54 **
Pytanie do speców, co powiecie na ten zestaw? Ten parownik da rade czy sobie go odpuscic?
http://www.moto.allegro.p...y_parownik.html

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 25-07-2009, 19:58 **Pytanie odnosnie blos`a - c.d.**

co powiecie na ten zestaw i czy ten parownik da rade?

http://www.moto.allegro.p...y_parownik.html

** Dodano: 27-07-2009, 20:56 **
Teraz mam pytanie odnośnie parownika, jaki lepszy do blos`a: BRC Tecno G (nie wiem czy na pewno ale chyba 100kW) czy BRC AT90E 140kW.

GrzesiekK. · Wysłany: 27-07-2009, 20:16

p_r_z_e_m_k_o, to kolanko to bypass powietrza do silnika krokowego/zaworu VAE od wolnych obrotow

bodzio82 · Wysłany: 10-08-2009, 22:21

Nie kupuj blosa raz ze cieżko wystroic a pozatym i tak mogą zdazać sie strzały w kolektor ,zalóż sekwencje tak jak koledzy ci radzą i klopot rozwiązany.Ugadaj sie z jakims gazownikiem prywatnie ale nie wiecej jak na 150-200zl za montaż,bo ogolnie to dużo mimo wszystko roboty nie ma .
Ja bym tam upchnal reduktor skorpion bo tanszy od zavoli a tez jest wydajny,a co do listwy wtryskowej gazu to raczej typu valtek 1ohm bo magicjet jest dużo droższa chociaż napewno lepsza.
Moja rada jak bys sie zdecydowal to dopilnuj żeby ci nie wcisneli apacza (rail)jest to listwa raz ze głośna a pozatym często zdażaja sie wadliwe, taka moja rada reszta należy do Ciebie

p_r_z_e_m_k_o · Wysłany: 11-08-2009, 15:38

bodzio82, dzieki za rade ale juz troche po fakcie

powiem tyle, moze blos nie jest wyregulowany cycus glancus, moze nie jezdzi jak na sekwencji, ale powiem jedno - bez porownania do zwyklego miksera. Autko zaczelo jezdzic, skonczylo szarpac, wolne nie lataja, czyli jestem zadowolony bo jest lepiej niz bylo. A jak juz mowilem, nie stac mnie teraz na sekwencje, ale moze kiedys

unknown · Wysłany: 12-08-2009, 21:09

bodzio82 · Wysłany: 13-08-2009, 16:22

GrzesiekK. · Wysłany: 14-08-2009, 11:49

bodzio82 · Wysłany: 14-08-2009, 20:19

GrzesiekK., full grupa w alfie raczej nie :!:

full grupa jest stosowana glownie w autach typu citroen xsantia ogolnie auta z francji i starszy rocznik obecnie juz nie stosuje sie full grupy tym bardziej w alfie romeo ,a czy silniki np. twin spark to twoim zdaniem full grupa :?:

GrzesiekK. · Wysłany: 14-08-2009, 20:34

bodzio82, kolego, doedukuj się, w AR twinsparków jest parę typów, od starszych aluminiowych 8V na łańcuchu rozrządu bez wariatora aż po nowsze 16V z wariatorem rozrządu.
U kolegi w 155tce siedzi 8V TS który na 99% ma minimum półsekwencję, ale bywały i z full grupą.

DODANE: Wyszperałem swoje dawne dane bo robiłem takie auto, ten silnik ma dokładnie czas wtrysku na wolnych 2ms, w czasie jazdy występuja czasy wtrysku od 1.5ms do 7ms - dalej chcesz do niego z Valtekami podejść??!! Zastanów się trochę bo widzę że jak większość zdecydowana monterów LPG nie wiesz co czynisz ...

bodzio82 · Wysłany: 14-08-2009, 22:31

jeśli nawet full grupa jest w tym silniku to żolty valtek czy np alex dlaczego ma sobie nie poradzic?główna rzecz to zestroic takie auto wzgledem benzyny.
Ja montowałem sekwencje w xsanti 1.6 8v na full grupie najpierw żólty valtek niestety lipa silnik dalej jakby nie przepalal mieszanki ,nastepnie podeszlismy z listwa MagicJet i niestety tez nic to nie dalo czasy wtrysku rozjezdzaly sie wzgledem benzyny odchyłka byla za duza wiec instalacje musialem zdemontowac
Skoro to full grupa to moim zdaniem najlepszym rozwiazaniem jest pozostanie przy instalacji mieszalnikowej takie moje zdanie ty masz zapewne odmienne niz moje
Wiem jednak ze napewno sie zgodzisz z tym ze na full grupie silnik musi byc w stanie idealnym(nie powypalane zawory równe ciśnienie itp.) zeby pracował dobrze na gazie inaczej nie ma szans na powodzenie

GrzesiekK. · Wysłany: 15-08-2009, 11:39