[miszko]

Opiszę po krótce istote problemu.

Jeśli przestał Ci działać nawiew na I-III biegu, a jedynie na pelnych obrotach sie kręci silnik ("wirnik") to napewno masz doczynienia z uszkodzonym rezystorem sterujacym dmuchawa lub bezpiecznikiem terminczym. Drugi powod to upalenie sie styków podłączonych do rezystora.

Co i jak:

1. Rezystor (czyli opornik) od dmuchawy możemy odnaleźć za schowkiem od strony pasażera.
2. Najlepiej do "wybadania" rezystora poslużyć sie latarka/lampka. Nachylamy sie pod schowek.
Oczom naszym ukarze sie wystająca czarna puszka w ksztalcie slimaka.



W niej schowany jest wentylator. Jak nie trudno tam zauwazyć zobaczymy 4 kable oraz wtyczkę wpieta wlasnie w rezystor.
Na zdjęciu po lewo na dole, reszta kabli ktore widac, to kable które sam przeciągnąłem, wiec tych u was nie powinno być.
Od naszej strony rezystor widoczny jest jako plastikowa odlana "plytka" przymocowana po bokach dwoma wkretami.

3. Pierwsze co robimy to probujemy wypiac wtyczke. Musimy wcisnac "dzwigienke" na kostce zeby odblokowac zaczep i w tym samym czasie pociagamy za wtyczke. Jak bedzie nadpalona wtyczka moze ona tak szybko nie puscic.
Na mojej fotce już niestety nie ma wtyczki. Uległa ona stopieniu. Podorabialem nowe koncowki kabla i poprostu wpiałem je w styki. Już od 3-4 lat nie mam z tym zadnych problemów.
4. Sprawdzamy wtyki, jesli zauwazymy ze wtyczka jest wyraznie okopcona i zdeformowana to znalezlismy powod. Zazwyczaj w tym przypadku nadpalona bedzie ta czesc do ktorej dochodzi czarny kabel (masa). Musimy niestety rozebrac ta wtyczke i "zaprawic" nowe koncowki. Sama kostka plastikowa moze juz nie nadawac sie do dalszego uzytku. Zalezy jak mocno jest uszkodzona.
5. Jesli wtyczka jest nie "ruszona" to wine raczej napewno ponosi wlasnie rezystor. Wykrecamy 2 blachowkrety i wyjmujemy.
Sa teraz 2 sposoby. Udanie sie do ASO i kupna nowego lub mozemy sie udac do skelpow elektronicznych i dobrac odpowiednie oporniki co jest zalecane jesli chcemy uniknac duzych kosztow. Rezystor w ASO kosztuje w granicach 80-100zł.
Inny powod to bezpiecznik terminczy. Mozna go zauwazyc pod spiralami opornikow.
Rowniez w elektronicznym sklepie uda nam sie go do dostac.
6. Gdy juz mamy sprawny rezystor wkladamy go, przykrecamy, najlepiej jeszcze przeczyscic styki w wtyczcie i podlaczamy kable.
7. Ostrzegam, zeby nie wlaczac dmuchawy na wyjetym z ukladu przewietrzenia rezystorze. Opornik grzeje sie bardzo szybko i jesli dmuchawa bedzie dluzej chodzila napewno sie spali rezystor lub bezpiecznik.

W moim przypadku uszkodzona byla wlasnie wtyczka - tzn. upaloną miala "mase".

Zyczę milego majsterkowania.

[MARCOS]

Jako nowy na grupie WITAM wszystkich.


Bardzo przydał mi opis użytkownika "miszko"

Miałem ten sam problem tylko inną przyczynę.

Wtyczka okazała się być dobra więc poszedłem dalej. Wyjąłem płytkę sprawdziłem oporniki i wszystkie trzy okazały się być sprawne ( według mnie to raczej małe szanse żeby to właśnie one się przepaliły).
Okazał się być przepalony jednak czwarty element na płytce, taki mały walec pod trzema opornikami ułożony prostopadle do nich.
Nie jest to jednak rezystor a bezpiecznik termiczny. Jest to element do dostania w każdym sklepie elektronicznym, w dodatku za niewielkie pieniądze. Wartość tego bezpiecznika to 110 stopni C, ja akurat takiego samego nie dostałem, więc wstawiłem o wartości 120 st C i wszystko śmiga jak powinno.

WAŻNE WAŻNE WAŻNE elementów takich jak bezpieczniki termiczne nie wolno lutować!!! Należy po prostu dobrze zacisnąć blaszki.

Trudność zabiegu – wykona go każdy, kto choć raz w życiu trzymał śrubokręt i kombinerki

Koszt, jaki poniosłem w związku z naprawą to jedyne 3,70 za BEZPIECZNIK TERMICZNY TZD121.

Czas wykonania - jedno piwko

To takie małe uzupełnienie do postu przedmówcy.

[miszko]

Witam rowniez serdecznie!!

Bardzo mily akcent na początek - dobrze ze dodales nowe info!

[spirool]

[Hemi]

Opiszę po krótce mój przypadek z włącznikiem dmuchawy. Nie działał II , III bieg. Rozkręciłem włącznik i .... przeczyściłem, podoginałem blaszki żeby lepiej stykały, sprawdziłem sprężynkę, kulkę .... i do tej pory wszystko chodzi bez zarzutu (robiłem w wakacje). Proponuję zaczynać zawsze od najprostrzych rzeczy

[miszko]

spirool, samej identycznej kostki nie kupisz chyba nawet w aso nie maja samych kostek. Jedz na szrot i poszukaj jakiegos fiata, te kostki za raczej uniwersalne.

Ja mam cala instalacje Tempry u siebie w kartonie i takich kostek mam duzo.
Moge Ci wyslac po kosztach, ale za samo "pobranie przez poczte" chca z 10zł za usluge. Konta bankowego nie mam... ;/ Chyba ze bys mi przeslal za "list" na konto qumpla.

[unknown]

Witam!

W moim przypadku - bezpiecznik termiczny, tutaj w formie/obudowie jak zwykły rezystor drutowy; orginalnie miał zgniecione końcówki do blaszek/końcówek rezystora grzejnego, a ja swój nowy (kupiony za 3zł, zamiast 100zł w ASO) przylutowałem.
Bezpieczników termicznych nie wolno lutować niby, fakt, ale ten standardowo wytrzymuje do bodajże 160' czy 116'C, nie pamiętam, toteż po zaczepieniu i zagnieceniu jego końcówek (drucików) wokól blaszek można dla pewności (i pewnej przewodności bez spawania) polutować. Trzeba tylko nieco wprawy, przydaje się specjalna pasta, by wpierw 'przygotować' powierzchnie (pastą starczy kapnąć, nie zdąży się bezpiecznik nagrzać), a potem na takich cyna , też szybko nałożona i/lub nakapan powinna się ładnie rozlać. Można transformatorową, zwykła lutownicą lutować, ale po troszku, dając całości ostygnąć, warto dodać odprowadzenie ciepła przed bezpiecznik (np drut czy blszka na druciku-końcówce bezpiecznika) i sprawdzać na bieżąco nagrzanie elementu podczas lutowania, by nie uszkodzić (nawet paluchem :-) ale ostrożnie). U mnie działają znów I-IIII :-)

[Jagi]

A u mnie działa wszystko oprócz najszybszego biegu ... tj. czasem załapie ale 90% przypadków nie działa ... może zaczne od oczyszczenia styków jak pisał kolega Hemi ...

[unknown]

z tego co grzebałem: biegi I-III dmuchawy idą przez bezpiecznik termiczny, potem przez rezystor grzejny i do dmuchawy, jeśli one nie działają to bezpiecznik , rezystor lub styki/kostki/kable/przełącznik.
Bieg IV zaś jest podłączony bezpośrednio. Możecie nawet wymontować całkiem rezystor grzjny, odczepić od kabli i schować do kieszeni (np w drodze do sklepu elektronicznego po części jak nie działa I-III, to tak z doświadczenia) i zasuwać dalej na IV biegu :-)
Bieg IV omija to wszystko i idzie jedynie przez przełącznik.
Jeśli nie działa Ci tylko najwyższy bieg, to albo kable albo (najpewniej) wyrobiony przełącznik, bądź brudny/zaśniedziały itp, ewentualnie kostka ze starości/brudu zaczęła spawać a teraz już nie przewodzi/stopiła się a w ostateczności masz przerwy na kablach.
W każdym razie bieg IV to tylko przełącznik i druty do dmuchawy, wliczając kostki łączące.
Jeśli czasem załapie to nie tragedia, tylko coś nie przewodzi. Po prostu rzeczywiście tylko musisz przeczyścić styki w kostce i przeczyścić przełącznik. Powinno zaskoczyć.

[andrzejdg]

To teraz coś ode mnie ponieważ w zeszłym tygodniu przerabiałem ten temat dokładnie.

Więc jeśli wam się załącza i wyłącza co jakiś czas to niewątpliwie jest to brak styku. Co do tego że kostki się topią to nie ma wątpliwości. Ale jeśli wymiana końcówek idokładne sprawdzenie nic wam nie pomoże to jest jeszcze jedna kostka która w moim przypadku zaczeła szwankować. Mianowicie. Jak zdejmiecie schowek to poszukajcie kostki łączącej dwie wiązki kabli. Do tej kostki dochodzą trzy przewody. No i niestety ale końcówka "+" już była w nie najlepszym stanie. Dla świętego spokoju wymieniłem wszystkie ale u mnie właśnie w tej kostce nie było styku. A rezystory mam teraz nowe bo wszystkie się spaliły . Nowe kupiłem w Fiacie. Koszt 110 zł.

P.S. Teraz mi na I biegu nawet dmucha a wcześniej tak nie było. Opornik od I biegu chyba się spalił dawno dawno temu bo nie pamiętam żeby na I coś dmuchało

Pozdrawiam.

[Gilus]

No to i ja sie przyłączę do tej dyskusji, bo kilka tygodni temu przerabiałem ten sam temat. Niczego nowego nie powiem, no może poza tym, że śmiało można zastąpić płytkę z opornikami ceramicznymi takimi, które montowane były w starszych egzemplarzach, a wykonanymi z różnej grubości drutu oporowego. Wyglądają bardzo staroświecko, ale działaja na medal. Ja taki kupiłem za 20zł z demontażu.

[ViNYL]

Witam.

A jakiej mocy sa to rezystory? Bo o ile R35, 1R0 i 2R2 to sa rezystancje to nie wiem co oznacza napis K91 na kazdym (moze szereg). Mi padl opornik srodkowy i dlatego nie działa I i II.

[unknown]

kurczę .. teraz nie pamiętam.... nie jest to aż tak gigantyczna moc jak by się wydawało po wyglądzie orginalnych oporników... jakbyś trafił na ile amperów (prąd) jest bezpiecznik termiczny to na nieco więcej mogą być rezystory, a moc wtedy łatwo policzyć wymaganą - prądXnapięcie, znaczy prąd [A] * 12[V] = moc [W]

ewentualnie, choć to będzie nawet chyba za duży zapas, przez co oporniki mogą być droższe możesz zobaczyć do książki od tempry/instrukcji lub na puszkę bezpieczników na jaki prąd jest bezpiecznik od obwodu dmuchawy; ale pewnie będzie na dość duży, gdyż jeszcze coś jest w tym samym obwodzie co dmuchawa, więc jego 'zakładany' prąd max będzie duży a moc ktra wyjdzie z prądu x 12 [V] też ciut za duża... nic nie szkodzi , ale rezystorki wtedy trochę droższe...
w każdym razie nie powinni w normalnym sklepie wziąść więcej jak kilka zł za rezystorek na kilka amperów (tak jest u mnie; a dla porównania - najzwyklejsze rezystorki 0,125W kosztują 0,03 - 0,04 zł, ale takie się tu ofkozzz nie nadadzą, od razu by się spaliły )

[aristo]

Może mi ktoś okładnie opisać w którym miejscu są te rezystory ??
Szukałem u mnie nawet zdemontowałem cały schowek. Dmuchawe znalazłem ale nie rezystory.
Co prawda u mnie idą jakieś kable za dywaniki na sam dół (od strony pasażera) jest tam jakieś pudełko, całkiem spore metalowe, ale nie wiem czy to jest to ?

Druga sprawa to nie swieca mi lampeczki przy regulacji nawiewów, w jaki sposob sie tam dostać zeby to skontrolować ?

[unknown]

odkręcisz schowek i wyjmiesz całą 'szufladę' to masz dobry dostęp; widać tam dmuchawę i jak najwyżej się położysz (jeśłi normalnie nie możesz wyczuć) łebkiem na dywaniku i popatrzysz na spód dmuchawy ot dojrzysz, że jest na niej jakby prostoką tna zaślepka _plastykowa_ (bo to jakby nadal obudowa dmuchawy tylko jako wyciągalny fragment) przymocowana na 2ch śrubach, po jednej z boku.
nie jest to dokładnie o ile pamiętam na środku dmuchawy, ale na pewno z jej dołu, może ciut bardziej wgłąb niż na środek; odkręcasz te 2 śrubki i wyjmujesz tą niby zaślepkę która okazuje się płytką-wkadem, na której są rezystory i bezpiecznik; na pewno to znajdziesz, pooglądaj najwyżej cały dół obudowy dmuchawy;

podświetlenie nawiewów - chodzi Ci o pokrętła i same na nich 'kreski' czy o 'wzorki'/oznaczenia nad pokrętłami? pokrętła same zdjąć to starczy za nie szarpnąć by pozaglądać do środka; reszta - 'panel' z oznaczeniami ma u góry z 3 śrubki bodajże przy szparze między tym panelem a nawiewami i kolejne 3 przy popielniczce o ile pamiętam; poza tym po odczepieniu pokręteł pod nimi są jeszcze śrubeczki i tak to chyba wystarczało by rozbebeszyć; chyba wtedy wszystkie żarówy widać, ale nie pamiętam dokł, głowy nie dam; wiem tyle, że do większych ingerencji jest tam trochę dłubamnia, linki itp....

[aristo]

[Zbyniu]

[unknown]

dokładnie o to, choć nieco skrótowo napisałem (do domyślenia się), mi chodziło... bezpiecznik się nie przeriwie jak się poczyści, pocynuje i dba o odprowadzenie ciepła i temperaturę. Wtedy 100% się uda.

[Hans30]

Panowie nie dzialal nawiew teraz juz dziala.Robilem wszystko tak jak w opisie,czyli czyszczenie stykow przelacznika,sprawdzanie kostek ale te wygladaja jak nowki,sprawdzanie rezystorkow tez wszystkie ok i co........................hmhm uszkodzony przekaznik ten w skrzynce bezpiecznikow jedna z tych szarych kostek.Teraz po wymianie juz wszystko ok.Jeszcze wspomne ze nawiew raz sie zalaczal a raz nie.Pozdrawiam

[miszko]

Czyli przekaźnik. Dobrze ze juz wszysto chodzi
Moze podepne twoj temat do tematu o naprawie rezystorów. Zawsze jakis nowy inny przypadek

[rodzynek]

W sprawie mocy oporników - ja kupiłem 5W i 9/10W. Założyłem te słabsze bo lepiej pasowały gabarytami. I działają trzeci tydzień tak więć stwierdzam, że 5W się nadają:)

[bloku]

mam od niedawna Tipo i mam problem z I i II biegeime dmuchawy. Czy moze ktos mi podpowiedziec jak dostac sie do środka aby zbadac przyczyne?

[ Dodano: 15-02-2006, 19:16 ]
Juz znalazlem, termiczny jest siii, przepalil sie jeden z tych opornikow w ksztalcie walca. Srodkowy. Niestety nie dostalem takiego ksztaltu i zamontuje prostokatny...chyba bedzie pasowal. czy ta skrzyneczka ma jakas obudowe czy tak poprostu jest przykrecona??

[MarcinWrocław]

hmm, wszystko pięknie, u mnie był ten sam problem, tyle że ni cholery nie chciało mi sie tego rozbierac... Wiec podjechałęm do gosci az AutoGiełdy i kupiłem to z jakiegoś rozbitka za ...... 10 zł..... Moim zdaniem nie opłacało sie przy tym grzebac.. i mam orginał... A wymiana trwała pół papierosa..Pozdrawiam

[unknown]

ale zazw. nie dostaniesz za 10zł, więc łatwiej kupić za kilkadziesiąt groszy w elektronicznym rezystory i wymienić, najwyżej 2 papierosy potrwa...

[Marcin - fiattipo.pl]

Właśnie jestem po udanej naprawie W moim przypadku zaśniedziały styk masowy doprowadził do nadpalenia kostki (zresztą analogicznie jak w przypadku świateł mijania). Do wymiany był tylko styk, kostka może jeszcze być. Czas pracy: jedno piwo. Koszt części: groszowy.