[mario50o]

Witam.
Mam dwa problemy z pracą na benzynie.

Pierwszy. Jak jest chłodno np. tak jak ostatnio (ok. 7*C) i silnik jest zimny praktycznie nie jest możliwe ruszenie. Przy próbie ruszenia silnik przygasa (jakby się zalewał). Trzeba dać więcej gazu przypalając sprzęgło. Jak złapie temperaturę jest już w miarę i można jechać.

Drugi. Po gwałtownym dodaniu gazu na obrotach jałowych silnik dopiero po chwili reaguje (na luzie), a w okolicach 2500-3000 obr/min jest przez chwile jakby turbo dziura. Później samochód dosłownie wystrzela.

Na gazie te przypadłości nie występują.
Szukałem odpowiedzi na forum ale nie znalazłem pasującej. Znajomi mechanicy rozkładają ręce.

[pit14]

Trudno odpowiedzieć na odległość , może wina czujnika temperatury płynu na kolektorze , albo cpp wysiada - sprawdź połączenia cpp , czy któryś przewód nie jest złamany , albo jeszcze masa na silniku jest słaba - najlepiej to podpiąć się pod kompa wtedy diagnoza 100%

[Larry075]

A jaki właściwie to silnik? Wtrysk?
@edit@
Już doczytałem. Więc sprawdził bym:
-Ciśnienie paliwa
-Rezystancje czujnika temp. na zimnym i na ciepłym
-Czujnik MAP?

[mario50o]

Może w przyszłym tygodniu podjadę podłączyć pod kompa, a na razie spróbuję z wymianą czujnika temp. w kolektorze, bo mam jakiś drugi z poprzedniego silnika.

[pit14]

[mario50o]

Dodam ze 1 raz w dniu tez chyba ciut za dużo kręci. Ze 4-5 razy i dopiero pali. Zaraz po odpaleniu pracuje normalnie ale jak próbuje z garażu wyjechać to wtedy jest problem. Musze chwile poczekać i dopiero wyjeżdżać. W dodatku przez parenaście sekund cała buda mocniej drga.
Jutro filmik nagram i zobaczycie jak to wygląda.
O podłączenie do kompa pytałem i jutro mam podjechać o ile znajomy będzie miał czas.

[KrzychuB]

mario50o, o kręceniu to raczej rozrusznik ale powiem CI że masz objawy mi znajome i nie chce krakać ale poczekam na filmik

[pit14]

czy za dużo kręci to trudno powiedzieć , wszystko jest uwarunkowane , stanem silnika i osprzętem - stare przewody i świece , palec rozdzielacza i rozdzielacz , warunkiem dobrej pracy jest wtrysk-zapłon no i oczywiście kondycja silnika . co do drgania budy to : sprawdź poduszki silnika i ciśnienie na garkach silnika powinno być w granicach 10,5-11 kpa - ale przede wszystkim równe +-0,2 na cylindrach . Ciśnienie na cylindrach sprawdzamy na zimnym silniku ! - tak więc jak pojedziesz do mechanika i zacznie sprawdzać to ciśnienia mogą być ok

[KrzychuB]

pit14, no właśnie sie boje o kompresje...

[mario50o]

Nie wydaje mi się żeby to było od kompresji. Olej ma ok. 1500km i trzeba się dobrze przyjrzeć żeby sprawdzić poziom na bagnecie. Głowiczka wydaję się być po remoncie (widocznie był zerwany pasek).
No chyba że tłumaczy to para z odmy.
Aczkolwiek postaram się jutro sprawdzić kompresje.

[pit14]

Trzęsąca buda może być spowodowana niskim ciśnieniem na 1 cylindrze wtedy i olej nie będzie zmieniał bardzo koloru może być też wina wtrysku lejącego , a na gazie też trzęsie ?

[mario50o]

Filmiku nie ma bo dziś dobrze odpalił gdyż wczoraj o 4 w nocy jeździłem i się nie ostudził dokładnie. Nie wiem czy na gazie też trzęsie.
Kompresji nie sprawdziłem bo w warsztacie nie mieli czasu, a w domu nie miałem nikogo do pomocy ale za to podłączyłem samochód pod komputer.



Jakbyście mogli to rozwińcie niektóre skróty z komunikatów.

[pit14]

niesprawność wtryskiwacza i ctp może być spowodowana złym połączeniem z masą (mam taką nadzieję) to samo z czujnikiem płynu , lambdą możesz się nie przejmować - bo jeździsz na gazie . Teraz pytanie ? czy skasowałeś błędy i czy to są powtórzone czy pierwotne

[mario50o]

Błędy są powtórzone.
Więc jak poprawić tą mase?

[pit14]

Głowna masa jest pod akumulatorem na podłużnicy - od niej zacznij , tam są minusy na konektorach , sprawdź napięcia - +- aku następnie + aku i - na silniku , +aku i - na budzie . wszędzie ma być takie samo napięcie = napięciu aku , jeśli jest mniejsze o 0,2-03v to nie ma problemu , sprawdź też jakie masz napięcie aku przy rozruchu silnika - bo to jest bardzo ważne !!! jeśli masz akumulator stary to możesz mieć też problemy , bo na b. jałowym aku jest niedoładowywany , więc jeśli pociągnie prąd - rozruch , to wyjazd może być trudny , bo cały czas idzie prąd z aku

[ZielonyTBG]

Sprawdź złącze masowe na kolektorze ssącym bo stamtąd sterownik silnika bierze masę a czasem lubi kabel odpaść z temperatury.

[mario50o]

Nagrałem odpalenie po tygodniowym postoju.
Tym razem jednak prawie normalnie pracował podczas dalszej jazdy.

FILM

[pit14]

Witam . Nie słyszę silnika , jest dźwięk w tym filmie ? na pewno masz za wysokie obroty Nagraj trochę więcej i żeby było słychać silnik . obejrzałem jeszcze raz i obrotek masz ustawiony na 500 - więc obroty są ok

[KrzychuB]

mario50o, jak coś to nagraj z komory bezpośrednio bo kabina tłumi

[mario50o]

pit14, dzwięk jest ale bardzi cichy. Może jutro nagram z komory o ile pożadnie ostygnie.

** Dodano: 22-11-2014, 20:24 **
Filmu nie ma ale sprawdziłem dziś masę. Wszędzie jest takie samo napięcie.
Z tym nagrywaniem poczekam aż trochę mrozu będzie.