Tempra Tipo Team :: BLOS gaźnik gazowy

MiKuS · Wysłany: 31-12-2006, 10:40

Zastanawiam sie czym rozni sie blos dany w gaźnikowcu od przewodu gazu "wpietego" w dolot...
Kiedyś jak kupilem auto, to przewod gumowy od gazu "wchodził" do dolotu przed sama puchą... Potem mi zakleili tą rure, dali podstawke pod pokrywę gaźnika i wstawili ten nedzny mikser, co prawda od tamtego czasu nie mam "wystrzałów", ale rzeczywiście moc silnika na PB spadła zapewne przez ograniczenie doplywu powietrza... czy nie warto spowrotem wstawić węża w dolot, ale wtedy koniecznie zapalać na benzynie, żeby obudowa filtra powietrza nie latała po całej kom,orze silnika... :idea:

romano · Wysłany: 01-01-2007, 20:43

W gaźnikowcach wygląda to trochę inaczej, przy mikserze w postaci nakładki na gaźnik nie dławi on przelotu bo i tak jego sumaryczna średnica z obu przelotów jest większa niż seryjna zwężka w dolocie 34mm, problem zaczyna się gdy wywalimy zwężkę wtedy mikser nad gaźnik okazuje się "za duży" i nie da się wyregulować takiej instalki.
Dobrym rozwiązaniem byłoby wsadzenie blosa zamiast zwężki i przy odpowiedniej regulacji zarówno gaźnika jak i instalacji lpg powinno być lepiej na benie i na gazie.

titanea · Wysłany: 02-01-2007, 19:05

u mnie wygląda to tak wiec chyba nie będę miał za bardzo problemów z włożeniem BLOS'A mam tam strasznie dużo miejsca :lalala:

http://img299.imageshack.us/img299/4161/nowuc4.jpg

unknown · Wysłany: 03-01-2007, 00:02

taki na moment jednorazowy OT: na tym zdjęciu nie masz ofkozzz LPG jeszcze, bez parownika itp... przed założeniem fotka... 2) to zdjęcie normalnego gaźniczka, nie i.e., a podpisujesz nadal 1.4 i.e. gaźnik... i.e. czy gaźnik...

? czy gaźnik tryskający śmiechem :lol2:

dobra, koniec OT;

titanea · Wysłany: 03-01-2007, 09:50

Po pierwsze jak jesteś ograniczony to się nie odzywaj bo w tym momencie podniosłeś mi ciśnienie.

Po drugie skoro mówię że mam gaz i autko koloru białego a w dowodzie pisze jak byk że to i.e. to chyba rzeczą logiczną jest to że fotkę wygrzebałem w necie oraz zaznaczyłem (prowizorycznie ale jest) na niej co i jak z gazem

Po trzecie jak narobię sobie fotek własnego autka wtedy będziesz mógł dodawać zbędne posty panie unknown a jak narazię cisza bo ten temat dotyczy BLOS'A

unknown · Wysłany: 03-01-2007, 17:29

dobra, sorry... nie miałem na celu/ myśli 'burzawy' żadnej,raczej nigdy nie mam...a sam nad BLOSem się zastanawiałem i chętnie śledzę temat... heh, zbyt chyba nerwowo reagujesz, trudno; fotka możliwe,że z innego auta, choć na kolor twego nie zwracałem uwagi (można pomalować zawsze

)... byłem ciekaw tylko jak to masz z LPG,czy jakoś dziwacznie pochowane czy co, na kolor auta nie patrzyłem, czy to fotka sprzed LPG; no ale nieważne; a to z gaźnikiem po prostu jakośnie dawało spokoju,bo raczej albo jest wtrysk i i.e. albo gaźnik... a o tryskjącym to od wtrysku, gaźńik mix... może głupi żart, skoro na taki text masz tak reagować... spoko; zimna powaga 1000% i nie musisz mi "panie"ja tam wolę luźniej nawet, na ty... heh, może to ja za dobry humor wczoraj miałem, a tylko byłem ciekaw o co chodzi z gaźnikiem i.e. ; dobra, z mojej strony koniec OT, a jak odebrałeś to (źle, bo nie o to chodziło) jako wielką zniewagę to pisz na PW.mam nadzieję, że jednak zrozumiesz intencje;
-------------a co do BLOSu - nadal jestem ciekaw opinii, kto próbował, jakie efekty, czy warto rzeczywiście - (w gaźniku) w stosunku do miksera pod pokrywą gaźnika, nie w dolocie z filtra powietrza...

titanea · Wysłany: 03-01-2007, 19:13

ok nic się nie dzieje tylko czasem się bulwersuje jak odnoszę wrażenie ze ktoś usiłuje się ze mnie nabijać

link do forum Hondy gdzie zamontowano BLOS'A
http://www.honda-crx.info...wykresy&start=0

romano · Wysłany: 03-01-2007, 20:23

GrzesiekK. · Wysłany: 03-01-2007, 20:45

unknown · Wysłany: 03-01-2007, 23:57

zalecają w pionie o ile czytałem,ale do max 30'dopuszczają odchyłki... chodzi tu może o inny bajer, o którym pisano przy okazji nie blosów a mixerów innych, tego polskiego gościa pomysłu, że w zależn.od pozycji/kąta/miejsca w puszczenia gazu może się nierównomiernie mieszać z powietrzem,nie ma pełnej efektywności spalania... ile w tym prawdy...?ale to inny temat...ale chodziło o coś jak: np strumień powietrza ,dolot,gaz wpuszczonyz boku- nie miesza się równomiernie z powietrzem ale leci bokiem strumienia,gorsze spalanie, ponadto bardziej wypala tą cząść cylindra (wręcz deformuje po czasie) gdzie się lepiej spala(różnica temp spalania naobszarach cylindra),noale to też trochę hmmm... szczegóły tej ciut innej bajki,nawet tu poruszane: http://www.gazmikser.prv.pl/ zakładka "schemat"

GrzesiekK. · Wysłany: 04-01-2007, 07:24

W BLOS'ie chodzi o cos troche innego, posiada on podcisnieniowo sterowana pionowo poruszająca sie po dyszy dawkujacej LPG "zastawke" i jesli kat pochylenia bedzie zbyt duzy moze dojsc do zwiekszenia tarcia miedzy zastawka a dyszą, co bedzie prowadzilo w konsekwencji do wolnego schodzenia z obrotow i skokowego przemieszczania sie tej zastawki przy "dodawaniu gazu" przez co dokladnosc dawkowania lpg radykalne zmaleje. w wolnej chwili nasmaruje w jakims programie gradficznym schametycznie budowe BLOS'a i jego zasade dzialania i mysle ze wtedy zrozumiecie o co w tym wszytkim tak naprawde chodzi ;]

titanea · Wysłany: 04-01-2007, 08:45

Grzesiu przy okazji jeśli byś mógł to strzel kilka fotek demonstrujących jak to wszystko wygląda po zamontowaniu ;]

GrzesiekK. · Wysłany: 04-01-2007, 12:14

Nie ma problemu, wieczorkiem cos pykne pogladowo ....

Zgodnie z obietnica fotka jak wyglada zamontowany BLOS u mnie w sedici.

titanea · Wysłany: 06-01-2007, 23:25

dzięki wielkie ;]