[lorgbow]

Witam, jestem nowy tutaj, i jako że nie chcę tłuc 10 postów na dzień dobry(raz że nie wszystkie wiedziałbym gdzie umieścić dwa że łatwiej będzie mi wszystko pozbierać), opiszę wszystko na raz
Od początku: Temprę kupiłem już prawie 3 miesiące temu, po znajomości. W sumie przypadek, tanio była(jak dla mnie bardzo) i to moje pierwsze autko, na dzień dobry był aku do wymiany.
Szczegóły samochodu: 1.6 i.e. gaźnik PB + LPG, '90, nieźle wyposażona(klima, el szyby przednie i lusterka, wspomaganie, centralny), sedan, założony alarm, cały układ wydechowy po wymianie
samochód stał nieużywany chyba ze 3 latka, z czego 2 pod chmurką, poprzedni właściciel miał służbowy, w związku z tym wiadomo, lakier jest w kilku miejscach do poprawki, ale nic tragicznego, na razie mam inne kłopoty, a co tu dużo mówić znam się na samochodach tyle co nic, ostatnio zacząłem trochę grzebać i czytać, ale do rzeczy....
1. elektryka: w końcu doszedłem do tego że samochód czasem nie chce palić bo pompka paliwa nie dostaje prądu(masy), wygląda na to że gdzieś na przekaźnikach coś nie styka(tak powiedział elektryk, kiedy po kolejnym mostkowaniu pompki z obwodem zaczęła normalnie działać)
2. zdarza się że samochód w czasie jazdy traci moc, dławi się i szarpie, najpierw było to tylko na gazie(szarpał, gasł na zakrętach, na niskich obrotach ogólnie), regulacja gazu niewiele pomogła, potem przestał jeździć na gazie w ogóle, po jakimś czasie kiedy sprawdzałem coś w bagażniku okazało się że mam pusty bak - wygląda na to że mam rozszczelnienie :/ - jeszcze nie zrobione z racji tego że ostatnio znowu przez tydzień stał samochód bo nie chciał palić (pkt 1) od jakiegoś czasu to samo na PB, ogólnie to rozlazła mi się obudowa filtra powietrza, ale jak na razie skręciłem ja do kupy drutem(brak środków żeby kupić/szukać w ogóle jakiejś)
3. ostatnio coś wyje/piszczy/skrzypi, nie wiem jak to nazwać przy kręceniu kołami, szczególnie jak stoję w miejscu/ jadę powoli - zdążyłem doczytać na forum o pompie do wspomagania, możliwe że to to
4. coś alarm nie zawsze łapie dobrze ostatnio(awaryjne nie reagują poprawnie)
5. centralny nie zawsze łapie dobrze tylnych drzwi za kierowcą, ale to stary kłopot i wiem że poprzedni właściciel też próbował to zrobić
6. światła - reflektory przednie - połamana regulacja - ledwo przeszły przegląd(dokręcone na maks w dół) - pytanie czy da się to jakoś zrobić czy trza kupować nowe(z tym mam czas do listopada więc na razie przeżyję, ale chciałbym wiedzieć)
7. kilka pomniejszych kłopotów(nie zawsze wyłączająca się klima - tzn rzadko po włączeniu silnika i świateł w ogóle da radę ją wyłączyć, przebicie na kablu przy światłach, nie zawsze stykający przedni lewy kierunek, słaby ręczny itp), ale to albo sam zrobię, albo mało ważne

Co już zrobiłem w samochodzie?
- rozrząd
- świece+kable(jako prawdopodobna przyczyna niepalenia - chyba kasa w błoto)
- aku na dzień dobry (70A używka - ledwo wszedł )
- przeczyszczone styki od deski - zapomniałem dodać że to digital , zdarzało jej się gasnąć

ogólnie to proszę o rady, jak sobie z tym poradzić/sprawdzić co to/gdzie z tym się kierować(no poza gazem, chyba że jakiś konkretny warsztat w okolicy), znać się nie znam, więc proszę tłumaczyć jak laikowi(obycie przyjdzie z czasem), grzebać ogólnie lubię, dawniej modelarnia i te rzeczy, kompa rozkręciłem po 2 tygodniach użytkowania, więc jakoś dam radę, zacięcie i cierpliwość mam a to się liczy
ogólnie to mimo kłopotów tempra coraz bardziej mi się podoba, i raczej tak szybko jej nie zmienię, zrobię ją trochę pod siebie i tyle, upiększę
łooo.... ale tego wyszło
na wszelkie pytania będę odpowiadał z miarę możliwości(bo znając mój talent do opisywania to będzie ich sporo), za wszelką pomoc z góry dziękuję, pozdrawiam wszystkich

[ubek]

[lorgbow]

- Gaźnik, to i.e wziąłem z napisu z boku samochodu(czyżby karoseria składana?)
- Powietrze możliwe - jak pisałem obudowa filtra łapana na drut + ten papierowy wąż do wymiany - zrobię zobaczę, odezwę się
- filtr paliwa - gdzie to jak się do tego dorwać/wymienić/ koszta?
- pompka - pisałem o problemach z napięciem - nie wiem czy to dobry pomysł żeby samemu nie zrobić obejścia póki nie jeżdżę na gaz - tylko nie wiem czy to dobry pomysł(dodatkowa masa) - chyba tak też sprawdzę i ewentualnie wyeliminuję? proszę o opinię
- pompa wspomagania - doczytałem że sporo rodzajów - gdzie jest/jak sprawdzić rodzaj/ koszt w przybliżeniu?
- centralny - próbowałem, pomaga na 1-2 otwarcia/zamknięcia, (przetarty mechanizm)?
- reflektory - dzięki, to nie kombinuję z rozbieraniem, nie pali się, do listy "na później"

[miszko]

[lorgbow]

Wesoło, jeszcze się okaże że to wtrysk....
Zrobię tak, z rana porobię fotki(tylko tel dostępny, ale powinny styknąć) - aha nie wiem czy to ważne ale samochód sprowadzany z Niemiec

filtr paliwa - foto można? (mówiłem że całkiem zielony jestem hehe, nadrobię )
pompka - a jesli przekaźnik właśnie jest walnięty? - chyba jednak będę musiał znaleźć jakiegoś elektryka...

regulacja - to nie bolec(już to otwierałem raz, było narysowane że się przekręca to oczywiście przekręciłem ), tylko widzę że przy samym reflektorze tył zaczepy/dziury na bolec/ czy jak to zwać jest ułamany(nie wiem czy sam tego nie ułamałem w sumie przyp próbach regulacji ) ale to tylko prawy reflektor

skrzypienie przy skrętach - jak sprawdzić? na słuch gdzie to wyje?

[miszko]

Zrób foto lub podaj z tabliczki znamionowej oznaczenie silnika (nie podawaj VIN, tylko oznaczenie silnika).

Filt paliwa możesz, ale są 2 wersje. Gaźniki mają tutaj w komorze silnika filtry, zaś wtryski mają przy baku.

To zaczep Ci się ułamał. W sumie nie wiem czy Ci się uda to przymocowac. Jedynie gdzieś zrobić dziurkę i przywiązać to drucikiem, aby nie latało.

Lub kupić nowy reflektor. Na Allegro chodzą po 100zł nówki (zastanów się mocno jak być chciał używkę kupić, bo nówki nie są dużo droższe).

Co do odgłosów, to określ jakie one dokładnie są, a może lepiej wsadź kogoś do auta niech kręci kierownicą, a ty nasłuchuj.

Jeżeli to będzie wycie to pompa, ale określ też kiedy dokładnie wyje, czy cały czas jak kręcisz, czy tylko w skrajnych położeniach (jeżeli tak, to jest to normalne). Jeżeli będzie to chrupanie, coś jak byś "mielił piasek" to raczej coś z łożyskiem, bo akurat w przednim zawieszeniu jedynym elementem łożyskowanym jest górne gniazdo amortyzatora oraz łosyko koła (ale to akurat podczas jazdy by się ujawniało - chrupaniem).

[lorgbow]

ok, jak dla mnie na ten wieczór dość teorii
- zdjęcia - wrzucę linki w ten post przed południem
- stawiam na wycie - testy, opis dźwięku i zakres również przed południem razem ze zdj
- reflektor - z czasem kupię, priorytet to to nie jest

ogólnie pkt 4,5,6,7 odhaczone, "robota na później" Dzięki za pomoc


@ yoyo - nie mam nic koło stacyjki takiego
zdjęcia:
samochód cały
tabliczka
silnik
silnik
silnik
silnik - po zdjęciu filtra powietrza
silnik - jak wyżej
filtr(?) - jak dla mnie, mimo że nie znam włoskiego "gasolina vapor filter" znaczy filtr paliwa - to taka puszka spora, typ 1902

sprawdziłem dźwięk, wyje regularnie przy kręceniu kierownicą, nie przy kołach, gdzieś pod silnikiem, w tych okolicach - przy tym zauważyłem poszarpaną gumę, chyba coś na układzie kierowniczym (poprzeczny drążek ruchomy), to może być to? i czy ciężko to wymienić?

[yoyo]

jeślibyś nie dorwał fotek to możesz jeszcze napisać czy masz ręczne ssanie koło stacyjki (gaźnik) czy nie masz ssania (wtrysk)

[egon]

lorgbow, masz na 100proc wtrysk

[kubek]

lorgbow, hehe witam kolege wpadnij do Bobrowic to sprawdzimy co tam masz

[miszko]

[lorgbow]

a mechanik u którego byłem stwierdził że to gaźnik i tego się trzymałem....
@ kubek: wczoraj byłem u koleżanki a do Ciebie jak trafić? i kiedy?
kurde a mi się akurat kończą ferie... klasa maturalna FTL...

[kubek]

lorgbow, ja tez klasa maturalna mozesz zaraz wpasc podaj mi gg

[yoyo]

ta duża pucha po naszemu nazywa się pochłaniacz par paliwa, a filterek będziesz miał bodajże w koło prawego tylnego nadkola pod taką osłonką

** Dodano: 10-02-2008, 11:38 **
P.S. Zmień mechanika

[egon]

[kubek]

egon11, juz zmienil

[grabarz]

lorgbow, opłać składeczke ,zgłoś się do vip ,i do nas do lubuskiego ,a witam ziomala

[ubek]

[miszko]

[lorgbow]

Dobra, plan najbliższy:
- gazownik
- taka uszczelka jak tutaj bo poszarpana
- olej do wspomagania - jest czarny i jakiś gęsty(jakiś konkretny czy uniwersalny jest po prostu?)
no i właśnie, kubek dzięki za rady
odezwę się w temacie jak to porobię, i/lub wyskoczy coś nowego, dziękuję za pomoc wszystkim

** Dodano: 11-02-2008, 23:52 **
- wymieniłem dzisiaj olej do pompki wspomagania, teraz lekko wyje tylko przy maksymalnym skręcie kół, co mnie wystarczająco satysfakcjonuje, chyba że nie powinno w ogóle? Co mnie martwi to to, że po spuszczeniu starego oleju(nieprzeźroczysta prawie czarna maź) i wlaniu nowego(ładny czerwony - nie kojarzę nazwy, ma logo orlenu na pewno) kolorek zmienił się na srebrny i znowu nieprzeźroczysty - wiem że na pewno nie spuściłem całego, ale mimo wszystko nie podoba mi sie to - zdjęcia wrzucę jutro, ciemno się robiło już jak kończyłem.
Pytanie? coś jest nie tak? czy skoro nie odzywa się to olać?
- co do uszczelki z postu powyżej: samemu to robić? czy oddać mechanikowi? jeśli samemu to jak się do tego zabrać? od której strony itp

[kubek]

lorgbow ty ta gume wkoncu masz peknieta na pol osce czy na ukladzie kierowniczym?? bo jak rozmawialismy to wywnioskowalem ze na pol osce...

[grabarz]

[lorgbow]

Ok, więc punkt z ze wspomaganiem odhaczony
Gaz już zrobiony(przynajmniej tymczasowo) - uszkodzony był zawór i wężyk, niedługo będę musiał wymienić reduktor(czy jakoś tak), na pytanie ile będzie to kosztować, facet zaśpiewał 350
co do uszczelki - chyba wymienię sam i pojadę ustawić zbieżność - za uszczelkę + zbieżność zażyczyli sobie 140zł.... - pytanie czy trzeba do tego kanał?
I to będzie chyba tyle z takich najpilniejszych napraw, potem to już bzdety zostaną, ręczny, filtr paliwa(na gazie chodzi lepiej niż na benzynce), nawet jeśli niepotrzebnie wymienię filtr to i tak to grosze są, a nie zaszkodzi autku

[miszko]

[lorgbow]