[kamyk0077]

Witam. Mam taki problem. Wymieniałem uszczelkę o kolektora ssąco-wydechowego wszystko przebiegło dobrze. Po odpaleniu auta nagle zaczął dziwnie pracować silnik a dokładnie nie można wyregulować obrotów silnika. A na biegu jałowym chodzi jak traktor. Nie chodzi równo tylko silnik cały się trzęsie i wydech cały się rusza bo są takie bulgoty. Co to może być.

[lynx]

Może coś jest nieszczelne i płyn chłodzący dostaje Ci się do dolotu, albo spaliny przedmuchuje do dolotu. To jest wtrysk?

[kamyk0077]

lynx, Tak to jest wtrysk ale przecież uszczelka jest nowa więc jak mogło przedmuchać

[lynx]

Może coś jest źle dokręcone. Może jeszcze być problem z masą. Spuszczałeś płyn przed zdjęciem kolektora? Woda w cylindrach może zmasakrować silnik. Odłącz lamdę, odpal silnik i obserwuj czy nie ubywa płynu, albo czy nie ma pęcherzyków w płynie. W ostateczności spuszczenie płynu i zdjęcie uszczelki kolektora, wtedy powinno być na niej widać ewentualne przedmuchy. Jak sam robiłeś tą uszczelkę to napisz co wyjmowałeś, może problem leży gdzieś indziej.

[kamyk0077]

lynx, Tak przed ściągnięciem tej uszczelki spuściłem płyn z chłodnicy. Sam zakładałem tą uszczelkę. No to zdjąłem cały wtrysk odkręciłem pompę od wspomagania. no i później poluzowałem kolektor dolotowy oraz wydechowy. Wyciągnąłem wszystko założyłem nową uszczelkę i wszystko skręciłem w odwrotnej kolejności zalałem płyn odpowietrzyłem układ i tyle. No i auto zaczęło dziwnie chodzić na wolnych obrotach tak jak by się dusił takie kaszlenie

** Dodano: 03-05-2011, 17:11 **
No trudno chyba trzeba będzie znowu wszystko odkręcać i sprawdzić jeszcze raz co i jak aby było dobrze

[lynx]

Ściągnij sobie książkę sam naprawiam i sprawdź czy wtrysk ma wszystko ustawione tak jak należy, potem sprawdź jeszcze wąż podciśnienia do serwa, czy wszystko jest szczelne i dobrze podłączone.

[ZielonyTBG]

kamyk0077, sprawdź dokładnie dwa przewody masowe które są przykręcone do kolektora ssącego.

[kamyk0077]

Wyczyściłem styki od masy które idą do kolektora ssącego. Wymieniłem cały przewód podciśnienia na nowy i nadal jest to samo. Więc przyczyna musi tkwić gdzie indziej