Tempra Tipo Team :: [Benzyna] silnik DGT na gaźniku

luki21 · Wysłany: 10-09-2007, 17:11 **[Benzyna] silnik DGT na gaźniku**

witam

możecie mi powiedzieć ile koników ma silnik 1.4 dGT na gaźniku bo w dowodzie nie mam wpisane

miałem :?:

normalny silnik 1.4 na gaźniku i powiem wam ze gdy zamontowałem dGT poczułem różnice

trapi mnie jedno ile ma KM

pozdro :?:

GrzesiekK. · Wysłany: 10-09-2007, 17:16 **Re: silnik DGT na gaźniku**

luki21 · Wysłany: 10-09-2007, 17:35

wiesz ja sie tak bardzo na oznaczeniach silnika nie znam a facet od którego kopiłem ten silnik powiedział ze ma okolo 95 KM

zaglądałem do gaźnika i porównując z tym co miałem jest bardzo wiele modyfikacji

chyba przejadę sie jednak na hamownie i sam sprawdze

konikks · Wysłany: 10-09-2007, 17:52

GrzesiekK. · Wysłany: 10-09-2007, 18:00

polansky · Wysłany: 10-09-2007, 18:23

Może kolego miałeś 1.1 wsadzony, bo takie też się zdarzały ponoć, choć ja się osobiście z takim nie spotkałem w Tipku. A zdaje się, że seryjne gaźniki w 1.4 czy też 1.6 aż tak bardzo się między sobą nie różnią.
Opisz bliżej na czym te modyfikacje polegają i podaj oznaczenie silnika jaki był i jaki jest to nam wiele wyjaśni.

luki21 · Wysłany: 20-09-2007, 21:21

wszystko sie wyjaśniło z czasem

to jest silnik 1400 ale tylko w dowodzie

z tego co mi powiedział znawca to to jest silnik 1600 ale szlifowane miał cylindry i chyba głowice ma od 1800 albo od 2000 ale tego nie jesteśmy pewni

założyłem do tego motoru mój gaźnik oryginalny od 1400 i sie dławi wcale nie miał siły a gdy zamontowałem ten gaźnik co był przy tym siniku to jest ok

a kopa ma niesamowitego

mrk69 · Wysłany: 21-09-2007, 00:51

luki21 · Wysłany: 21-09-2007, 15:18

ja sie na tym nie znam polegam tylko na opinii znajomego mechanika a na forum foty nie dam bo nie mogę dodawać plików (jeszcze)

mrk69 · Wysłany: 21-09-2007, 21:39

Luczu · Wysłany: 21-09-2007, 21:53

mrk69 · Wysłany: 21-09-2007, 23:40

Na początek doprowadź auto do porządku (sprawdź filtr paliwa, drożność całego układu zasilającego, dobre kable zapłonowe, wyczyść gaźnik). Potem można się bawić w rzeczy typu: świece (np 4-ro elektrodowe), dolot (stożek, albo sportowy wkład, ale pamiętając oczywiście o dostarczeniu większej ilości zimnego powietrza, szczelności i odizolowaniu filtra od ciepłego silnika) i wydech (przelot końcowy, środkowy - ogólnie sama rura, bez żadnych filtrów i wymyślań). Tyle na początek. Ile to da? Zależy w jakim stanie masz teraz silnik. Takie zabiegi (poprawnie wykonane) dodadzą trochę mocy (nie spodziewaj się cudów), ale przede wszystkim poprawią pracę silnika i jego elastyczność. Dalsze zabawy to ingerencje w mechanikę. Planowanie głowicy, polerowanie kolektora dolotowego, zmiana wałka rozrządu. Jeżeli masz gaźnik (i ten silnik 159 A2.000 - 78 HP), to tu trochę większe pole do popisu, bo zawsze możesz dać lepszy, albo i 2

Tyle, że przy takich modyfikacjach to licz się z piciem benzyny szklankami :lalala:

Jeżeli i tego będzie Ci mało to są również turbokity, które nie obciążają silnika, ale mają za to mały stopień sprężania (i znów trochę mocy więcej) oraz ewentualnie(oczywiście, jeżeli nie chcesz zmienić auta na coś z grupy 1.8/2.0) możesz odciążyć auto. Na forum było kilka tego typu postów już.

Luczu · Wysłany: 22-09-2007, 10:58

luki21 · Wysłany: 24-09-2007, 19:14

mój stary silnik maił oznaczenie 160 A1.000
a teraz mam jakiś tam silnik który wymontowałem z innego tipo a w papierach od niego jest napisane ze był po kradzieży i ma nowe nr silnika i nadwozia a jego nr to PT 140000.......

i kto mi powie co to za silnik w dowodzie w drugim tipo jest wklepane 1.4

a pali mi 9-10 litrów na setkę przy oszczędnej jeździe w trasie zawsze poniżej 90 km\h

moley · Wysłany: 29-09-2007, 21:36

zrób zdjęcie silnika i wrzuć na jakąś stronke typu FOTOSIK czy coś innego opcji masz wiele a link do zdjęcia daj tutaj.

luki21 · Wysłany: 30-09-2007, 13:00

ok postaram sie w poniedziałek to zrobić