[pawelF1]

Mam problem z tipkiem jak go rano odpalam i ruszam z miejsca to dlawi sie i robi mi 'kangurki" i wyglada to tak jakbym swiezo odebral prawko i nie umial ruszac. Co najlepsze ze jaks ie na gaz przelazczy po osiagnieciu 50 st. to jest wszystko ok aha i na benzynie dlawi sie przy ruszaniu nawet jak sie nagrzeje ale juz wtedy nie tak bardzo sie dlawi. Co to moze byc. Dodam ze to silnik 1,4 i.e. na monowtrysku

[maidun]

Skoro na gazie chodzi, a szarpie na benzynie to warto byłoby zacząć od wymiany filtra paliwa, ew.sprawdzenia też pompki czy się czasami nie zatarła

[Larry075]

Temat juz był, luz na przepustnicach, przyda się regeneracja gaźnika.

[Gość]

A jak jest na gazie poniżej 50stopni?Jak dobrze to masz podobne objawy jak ja. Post poniżej "Dusi się na ssaniu". Ja tak mam od 1.5 roku i czekam na postoju aż się rozgrzeje na benzynie, przełączam na gaz i ruszam,trochę nie tak ale jak mam jechać do mechaniora i mu zostawić kilka stów, a co gorsza auto żeby zobaczył jak jest na zimnym silniku to ja dziękuję

[ciechu]

Cytat:

Temat juz był, luz na przepustnicach, przyda się regeneracja gaźnika.

temat na pewno jest, ale monowtrysk to nie gaźnik

pawelF1, na wstępie zainteresowałbym się czujnikiem temperatury zasysanego powietrza.

[pawelF1]

tak wlasnie myslalem o filtrze paliwa ze to moze pomoc, wiec bede musial od tego zaczac. Z tym co pisze Pablo84K sie w zupelnosci zgadzam ze mchanior to skasuje i to nie malo. Ciechu, nie wiem gdzie znajduje sie czunik temeratury zasysanego powietrza, szczerze mowiac to nie slyszalem nigdy o czyms takim ale nie jestem mechanikiem wiec to mnie usprawiedliwia:)

[JAM_BELFEGOR]

[ciechu]

[pawelF1]

dzieki wielkie za pomoc. Z tym ze wymiana filtra nic nie pomoze jak twierdzi JAM_BELFEGOR to wlasnie nie wiem czemu tak uwazasz slyszalem wiele przypadkow ze to pomaga i od tego sie zaczyna w takich przypadkach jak moj. JAM_BELFEGOR co w takim przypadku proponujesz zeby naprawic to "niedomaganie" chetnie sporbuje

[Gość]

Jeżeli chodzi o czujnik temperatury zasysanego powietrza to chyba tan niebieski z tyłu silnika na kolektorze. Rezystancja na zimno to 2 - 3kohm-ów, a przy 90stopniach 200-300ohm-ów. Zasilanie 5V. możesz też zmierzyc CPW czujnik położenia wału, ten w skrzyni, ale kabel z wtyczką idzie gdzieś koło akumulatora więc nie ma problemów z dostępem. Późnij napiszę jaką watośc powinien miec. Zmierz też sondę lambda, chyba 50ohm-ów. napięcia nie pamiętam. Co z tym nieszczęsnym rezystorem, mierzyłeś?. A i nie napisałeś czy chodzi ci dobrze na zimnym silniku na gazie.

[JAM_BELFEGOR]

[Gość]

W 100% zgadzam się z kolegą JAM_BELFEGOR, filtr paliwa nie ma tu nic do rzeczy, ale jak go wymienisz to sie nic nie stanie. Po sprawdzaj czujniki i może do czegoś dojdziesz. Ps. Rezystancja CPW to 680-920ohm-ów. Wydaje mi się że on też nie bedzie miał wpływu na to co Ci się dzieje, ale jest w komoże silnika, a tam jest zmiana temperatury po nagrzaniu sie silnika, wiec możesz spróbowac! to tylko chwila

[latarnia]

jak jeszcze nie wymieniłeś tego filtru paliwa, to go wymień, u mnie było podobnie i wymiana filtru naprawdę pomogła

[ciechu]

[latarnia]

u mnie sytuacja była tego typu,
odpalam auto, jadę około 1-2 km i nagle zaczyna go dusić, jak odjąłem gaz do gasł, trzymając równomiernie gaz jechał tak "dusząc się" jakieś 50-100 m i już było ok, po wymianie filtra paliwa objaw zanikł

[pawelF1]

dziekuje bardzo za pomoc i zainteresowanie jak znajde troche czasu to wszystko posprawdzam na razie nie mam za duzo fundusza a musze wymienic wahacze z prozdu bo mi strasznie napierdziela prawa strona