[drobek]

Witam. niestety mój 2,0 16v buchnął ogniem i skończył żywota wiec mam takie pytanko, czy głowica z silnika 2,0 16v podejdzie pod blok silnika 1,8 8v? i czy paramatry kompa z 2,0 16V nie beda stanowic jakiegos problemu? czy podejmował sie ktos czegos takiego? dziekuje za rady

[Tomilee]

Między silnikami 1.8 a 2.0 jest różnica wielkości tłoka natomiast średnica jest taka sama, wobec czego teoretycznie można głowice przełożyć. Problemem może być brak wyżłobień w tłokach z 1.8 8V pod dodatkowe 2 zawory. W silniku 16 zaworowym na każdym tłoku są 4 wybrania, natomiast w 8 zaworowym tylko 2. Oczywiście problem ten można rozwiązać wybierając część tłoka. Dodatkowym problemem może być brak wymaganego dla wersji 16 zaworowej smarowani/chłodzenia spodniej części tłoków ponadto tłoki w wersji 8 zaworowej są „wyższe” wobec czego posiadają większą pojemność cieplną (jest więcej materiału). Może się zdarzyć, iż wytworzy się za duża temp. (przy 4 zaworach na cylinder) i tłok pęknie bądź się zakleszczy gubiąc pierścienie. Jeżeli już chcesz zastosować taką podmiankę to trzeba jednak dłubnąć silnik trochę bardziej i co najmniej wymienić wspomniane wcześniej tłoki.

[drobek]

hmm dzieki juz cos wiem, to moze troszke przedłuze prace i odpreze silnik pod turbo? jesszcze nie ściągałem mojej głowicy i niewiem czy wszystkie zawory są oki bo jak którys oberwał a jest to bardzo możliwe bedzie wiecej roboty no i pytanie mam jakie zawory? słyszałem ze do silników pod turbo sa inne wieksze albo cos takiego no i z czego mogłyby pasowac?

[EASYKATO]

[lordabarth]

[drobek]

A więc przez jakies 10km jechałem 190km\h poczym jak nigdy dostał ok 125 stopni temp. oleju (nigdy sie mu to nie zdarzyło) sutuacja na drodze zmusiła mnie zebym zwolnił do 100 poczym wbiłem 3 i pczułem ze niechce zabardzo przyspieszac ale do 150 jeszcze poszedł poczym ogromny wystrzał i chnura dymu, zatrzymuje sie otwieram mache a tam pali sie kolektor wydech. Zanim mnie ktos ściagnął otworzyłem obudowe rozrzadu ale pasek jest oki ale nie przyjzałem sie czy niema pourywanych zębów i tak do tej pory niemam czasu. No i jesli zajechałem motorek mysle juz zainwestowac konkretna kase i albo jakis z copu motorek albo 1,8 16v turbo. narazie zbieram info żeby sie nie wpakowac w nie potrzebne koszty

** Dodano: 01-11-2006, 21:14 **

[lordabarth]

Według mnie to zatarł się wał i korbowód wyszedł bokiem.

[POPEY]

Najlepiej poszperaj po ogloszeniach ja do swojego wsadzilem silnik lanci kappy 2.0 16v z 98r i pasowal bez problemu tylko zalozylem stara glowice bo z komputerem by sie nie zgral

[drobek]