[Jelcyn]

michał88, z jednej strony jest rozrząd, z drugiej koło zamachowe obok którego jest rozrusznik, a za kołem jest sprzęgło i dopiero skrzynia.

[michał88]

w 2,0 też?

** Dodano: 18-04-2010, 21:19 **
no ale to tym bardziej jeśli klin jest uwalony, to koło z wału sie nie może kręcić

[meter30]

Kłaniają się podstawy konstrukcji silnika. 1, Rozrusznik --> 2,Koło zamachowe --> 3,wał korbowy --> 4,koło zębate rozrządu. Jeżeli kręcisz rozrusznikiem to powinny się obracać wszystkie elementy.
Jeżeli kręcisz i kręcą się elementy 1,2,3, a 4, stoi w miejscu to masz zerwany klin i lepiej już nie kręć rozrusznikiem bo oprócz rozrządu, zaworów wymienisz dodatkowo wał korbowy.
Jeżeli kręcisz rozrusznikiem i obracają się wszystkie elementy łącznie z kołem zębatym rozrządu 4, a wałki rozrządu się nie obracają to masz ścięte ząbki na pasku rozrządu. Ot cała filozofia, idzie to sprawdzić w kilka minut zdejmując osłonę rozrządu i przyglądając się jak pracują wszystkie elementy

[Larry075]

Cytat:

w 2,0 też?

w każdym, nawet w maluchu

Cytat:

no ale to tym bardziej jeśli klin jest uwalony, to koło z wału sie nie może kręcić

Albo cię nie rozumiem... chyba jednak nie, wytłumacz dlaczego?

Wał silnika się kręci, koło pasowe od alternatora też a jeśli rozrząd nie to stawiam na ten klin, wtedy koło napedzające poprzez pasek rozrządku koło/koła pasowe wałków rozrządu podczas kręcenia wałem silnika stoi w miejscu czyli czop wału ślizga się wewnątrz "zębatki" napędzającej rozrząd.

ps. twoja wiedza jest na naprawde wielkim poziomie, proponuje oddać samochód (chodź nigdy takich propozycji nie składam) do warsztatu bo nie będzie to naprawa której podołasz... nie mówiąc nawet o odkreceniu śruby na wale...

Cytat:

klin z wału urwany koło sie obraca rozrząd tez ale wał stoi i tłoki nie chodzą

albo odwrotnie, koło się nie obraca, rozrząd też, ale wał się obraca a tłoki chodzą

Myślę że kolega meter30, napisał wystarczająco jasno wyżej

[michał88]

faktycznie macie racje moj błąd hehe , więc jedyne co pozostaje to pasek jest zjechany