[Młody]

[Guzik]

Książki serwisowe, im nowsze, tym więcej kilometrów pozwalają robić na jednym oleju. Moim zdaniem, producent sobie cos obliczył, a po gwarancji to już problem właściciela i kasa dla producenta za nowe części. To też tylko moja teoria i nawet gdybym miał nowy samochód w którym zaleca się wymianę oleju co 50 tys km, to wymieniał bym go po około 10 tys tak jak u siebie teraz
Koniec w tym temacie.

[ubek]

Młody, Twoja odpowiedź ni jak nie pasuje do moim pytań - tam w moim poście wymieniłem dwa oleje - któryś z nich zamienia się w wodę? który?

[Młody]

ubek, sprawdzenie polega między innymi na zapoznaniu się z opiniami ludzi którzy ich używali.
Jeżeli na 10 osób 8 poleca np Valvo opierając to na faktach typu odpowiednie ciśnienie w różnym zakresie temperatur to dla mnie wybór jest jasny.
Ktoś inny może mieć to w i wleje olej z Norauto a potem będzie płakał że spadło mu w lecie ciśnienie i poleciały panewki.

[Guzik]

[Leśniczy]

[EASYKATO]

[bart128]

Lesniczy mozesz rozwinac temat tego "wadliwego" smarowania? jakies konkrety czy opierasz sie na wiedzy teoretycznej nabytej na forach? moim zdaniem pompa oleju niczym nie rozni sie miedzy 160A8 a 836A3, ma chyba nawet ten sam numer czesci. roznice pomiedzy 160 a 836 poza osprzetem wtryskowo zaplonowym to przedewszystkim "gorsze" walki w 836, tloki na mniejsze sprezanie w 836{ z siodelkiem, w 160 plaskie} , w budowie pary tlok tuleja sa zastosowane pierscienie o innych wymiarach, 160 ma takie jak wszystkie dohc od polowy lat 60tych, 836 ma inne grubosci pierscieni, ogolnie o ile pamietam ciensze i jeden ma inny przekroj, ale to z glowy teraz, niewazne, o co chodzi z ta twoja teoria?

[Leśniczy]

EASYKATO, metoda dobra ale tylko jeśli ktoś ma na zbyciu 500zł, żeby po testować sobie np 3 różne oleje

bart128,
http://forum.tempra.org/t...-vt20609,50.htm

Cytat:

Te silniki mają wadę konstrukcyną - korbowody są za długie, a wykorbienia wału - za krótkie. Do tego pompa oleju nie nadąża przy mocnym wkręcaniu. To wszystko odkrył nasz rodak z którejś politechniki (po tym, jak kierowcy rządowi zaje.... kilka takich silników w rządowych Lanciach). Facet dostał nagrodę od Fiata,a silnik zmodernizowano

[EASYKATO]

[tipacz]

Tak sobie czytam i czytam i teraz to już sam nie wiem co wlac do "nowego" serducha... Teraz do tego leje Orlenowski lubro gas bo bierze ok 1l/miesiac a nowy ma nie brac oleju i tu pytanie czy warto lac dobry olej czy raczej pośredni proponują mi lotosa 10w40 - co o tym myslicie

[Luczu]

[kaminkrz]

Ja do tempry leję castrol 15 w 40 - silnik przy - 20, -25 po odpaleniu przez około minutę lekko/zaznaczam lekko i cicho klekotał/-teraz tego nie robi...

[EASYKATO]

[tipacz]

noi wlasnie - co user to opinia... mysle ze jednak kupie 10W40

[Leśniczy]

[EASYKATO]

[ubek]

[bart128]

"jakis genialny rodak z ktorejs politechniki"

Lesniczy, prosilem o konkrety, a nie cytat z forum:) Interesuje sie motoryzacja, szczegolnie wloskimi konstrukcjami i znam tuzin takich opowiesci jak to cudowny polski inzynier uratowal anonimowo swiat motoryzacji, lub o tym jak to podstepni konkurenci ukradli polskie projekty, bla bla bla.... kto? kiedy? jakiekolwiek zrodlo pisane poza "biblioteka czaka norisa" czyli wszystkowiedzacym forum?

Jest cala masa podobnie, lub jeszcze bardziej nadkwadratowych silnikow jak fiatowskie 2.0 dohc, faktycznie w takich konstrukcjach panewki korbowodowe sa bardziej obciazone niz w silnikach podkwadratowych, ale to nie sa jakies wartosci graniczne dla sprawnego silnika na dobrych komponentach skladanego, zalanego wlasciwym olejem.Dohc ma stosunek nadkwadratowosci 1:1.07, to nie jest jakies extremum konstrukcyjne.Taka a nie inna konstrukcja ukladu korbowo tlokowego wymaga szczegolnego ! przestrzegania zasad odnoszacych sie do kazdego silnika, dobry olej, lekka noga na zimnym, nie krecenie do 7500 silnika ktory ma moc np 5900 a 6200 redline itp.

Faktor wykanczajacy te silniki to kombinacja zuzycia starych badz co badz o "sportowym" charakterze jednostek i mlodych najczesciej calkowicie zielonych "technicznie"uzytkownikow{ teoretycznie , praktycznie i czesto finansowo nieprzygotowanych do uzywania auta bardziej skomplikowanego niz f126p} , ktorzy za jedna "srednia krajowa" kupuja starego fiata tipo ,coupe, czy delte 2 i mysla ze Boga za nogi zlapali, leja oliwke z biedronki i czekaja z niecierpliwoscia kiedy to zaplonie czerwone oko saurona na desce wieszczace zejscie smiertelne panewek, takie moje zdanie:)

[miszko]

A ja wczoraj kupiłem filtry i olej Valvoline 10W40 do Lyberki Akurat się nadziałem na promocję i w cenie 4 litrów był 1 litr gratis.
W weekend wymiana. A jak przy Temprze wymieniam co 10tys. km olej.

[EASYKATO]

[miszko]

Max Life. Ale Valvoline leję do Lybry. Tempra już od dawien dawna lata na Lotosie mineralnym.

Co do Valvoline, taki dokładnie http://www.valvoline.pl/pr,9,maxlife_10w-40.html

A pod korkiem, normalnie. Z tym, że Lybra ma dosyć dziwny korek wlewu i on wychodzi z komory korbowodowej i idzie lejkiem ku górze. Wszystko to się bardzo szybko wychładza.
Jak w zimie robiłem krótkie przebiegi, gdzie gaz zdążał się włączyć i silnik się nie dogrzewał (miał 90C, ale to woda w obiegu, a nie silnik) to pod korkiem były opary wody. Działo się to głównie jak było bardzo zimno. Po trasie nie było tego.

Przestraszyłem się nawet tego wpierw. Pojechałem do mechanika od Fiatów, wąchał olej, rozcierał w palcach, powiedział, że wszystko w normie i się tak może dziać, bo robię krótkie przebiegi. Powiedział, żeby jeździć dalej.

A dlaczego się dopytujesz? Jakiś powód?

[kent]

Kurde i znowu nie zagadka wlałem ten valvo 10w60 semi synth i teraz sie zastanawiam czy zmienić na inny po przeczytaniu tego postu.

** Dodano: 31-03-2011, 20:23 **
Uff , na szczęście mechanik jeszcze nie wlał , wiec pytanie jaki w końcu ten olej może castrol 10w60 sport lub castrol 10w60 rs , a może jakiś motul pomocy!!!

[Luczu]

kent, jeżeli nie masz w planach katowania silnika, jazdy na rajdach, torach wyścigowych itp . . . lej jakiś normalny półsyntetyk - może być z górnej półki ale jaka marka - wszystko jedno

[meter30]

Skoro już jesteśmy w temacie katowania silnika to zastanawiam się ile kosztuje zrobienie silnika z obróconą panewką. Załóżmy że góra silnika jest ok, czyli silnika nie trzeba wyjmować, obrócona jest jedna panewka, silnik benzynowy, 5-cio cylindrowy. Jakie są na oko w sumie koszta tj wyjęcie i szlif wału + panewki, czy jeszcze coś trzeba robić??