[lynx]

[Leśniczy]

odnośnie aku to centa plus ( niby bezobsługowa ) posiada opcje dostania sie do cel... z kolei centra futura juz nie.

odnośnie ładowania to kolega cos wspominał, że ładowanie zanika ... ale później da sie odpalić auto czyli na pewno nie chodzi o to że altek nie ładuje bo aku byłby padnięty. jeśli dobrze rozumiem i ładowanie pada od tak i auto gaśnie ( zamiast przejśc na zasilanie z aku ) to definitywnie wskazuje na zwarcie. proponuje obejrzeć wszystkie kable dochodzące do alternatora oraz skrzynkę gdzie gruby czerwony kabel plusowy rozchodzi się na resztę auta. ponadto proponuje dokonac dokładnych pomiarów napięcia na klemach zarówno kiedy silnik jak zimny jak i ciepły oraz po włączeniu świateł ,radia, nawiewu itd. jeśli następuja jakieś dziwne skoki napięcia to regulator napięcia kwalifikuję sie do wymiany. obejrzał bym również kopułkę, palec rozdzielacza i skrzynkę z bezpiecznikami/przekaźnikami

[lynx]

Leśniczy,
Dodam że zwarcie też może być w akumulatorze. Dlatego najlepiej podjechać do specjalisty i sprawdzić co i jak, bo opcji jest sporo.

[maxi]

Dzisiaj postanowiłem zabrać się za problem ; ) Naładowałem akumulator i przystąpiłem do fazy testowej hehe Samochód odpalił za 2 razem, bez problemów na ząciągniętym hamulcu ręcznym, a co najważniejsze nie zgasł przez około jedną minutę. Czyżby akumulator nadawał się już tylko do wymiany ? Nie pokoi mnie stan klemy dodatniej, jak widać na załączonym zdjęciu jej stan wygląda, jak bo drastycznych przejściach, ponieważ w tegoroczną zimę miałem z nią problemy i nieraz nabijałem młotkiem, by weszła idealnie do aku. Czy klema nadaje się do wymiany, a może jej stan nie jest, aż tak tragiczny, by powodowała zaistniały problem ?

http://imageshack.us/phot...dsc00600vz.jpg/ - link do zdjęcia klemy

[kaminkrz]

maxi, wymień tą klemę - nieduży to koszt i roboty mało.
Nabijając klemę młotkiem na aku pewnie go uszkodziłeś...takich rzeczy się nie robi młotkiem, tylko kluczem i nie nabija, tylko przykręca.

[maxi]

kaminkrz wiesz w wymianie klem jestem totalnie zielony ; / może masz jakieś rady, jak się do tego zabrać, a co najważniejsze jaki rodzaj klemy zakupić i gdzie ? : )

[kaminkrz]

Kup np. uniwersalne klemy:
http://moto.allegro.pl/li...e&category=4141
Utnij przewody przy samym końcu starej, zdejmij izolację i skręć z nową klemą przewód.

[lynx]

Klemy kupisz w sklepie motoryzacyjnym. Ostatnio nawet w hipermarkecie REAL widziałem. Są 2 rodzaje mocowania kabla: zaciskane i na śrubę. Ale wg mnie ta klema jest w porządku, gorzej z akumulatorem.

[kaminkrz]

[maxi]

Czyli tak ; ) odcinam kabel, przy samym czubku klemy a następnie końcówka ( kabla ) która pozostała skręcam, z nową klemą.

[kaminkrz]

No tak - zdejmując oczywiście uprzednio fragment izolacji długości takiej, żeby się zgadzał z długością na zacisku.

[maxi]

Fragment izolacji odetnę normalnie nożykiem, cz preferujesz jakiś inny sposób ? ; )

[kaminkrz]

Nożykiem będzie dobrze

[maxi]

Dzięki kaminkrz, mam nadziej, że dam radę i najważniejsze by starczyło uciętego kabla ; D

[kaminkrz]

[maxi]

Masz racje odetnę starą ; ) przypasuje fragment kabla do nowej i wtedy ponownie odetnę.

[lynx]

Izolację najlepiej naciąć nożykiem do tapet. Ale ostrożnie, żeby za bardzo nie ponacinać kabla.

[shwax]

[maxi]

shwax : ) źle mnie zrozumiałeś, nie nabijałem klemy specjalnie młotkiem od początku, gdy już kupiłem Tipka poprzedni właściciel miał problem, z klemą i katował ją wszelakimi blaszkami, by przewodziła prąd. Gdy byłem 100 km od miast po prostu się całkowicie posypała i na kawałku śrubokręta, który jakoś musiałam wbić dojechałem do domu. Z ponownym odpaleniem nie było problemu. Klemy czyszczę bardzo często, bo niestety non stop się utleniają, a więc konserwacje aku, mam już praktycznie we krwi hehe ;p

[lynx]

maxi, Wystarczy posmarować bolec aku wazeliną albo smarem miedziowym i problemu z utleniaaniem nie ma. Jeżeli wokół bolca i klemy narasta biały osad, to znaczy że aku jest nieszczelny (z powodu np walenia młotkiem) Pozatym w twojej klemie wystarczy mocniej dokręcić śrubę i wszystko będzie ok (jest zrobiona z miekkiego stopu i bardzo fajnie się dopasowuje do bolca)

[maxi]

lynx bardziej się nie da ; / nakrętka M10 dalej nie docisnę niestety, choć myślę, że nie głupim pomysłem jest zakup całej śruby z nakrętką z kołnierzem, co o tym myślisz ?

[shwax]

[maxi]

shwax nie staram się wprowadzać nikogo w błąd pisze, jak jest i co się dzieje. Kiedy klema dostawała luzu podczas jazdy, ponieważ samoróbka poprzedniego właściciela po prostu się posypała, jak widać na zdjęciu imałem się wszelakich sposobów, by uniknąć jej wymiany, ale dłużej już chyba nie da rady.

[lynx]

maxi,
Jak nie da się bardziej dokręcić, to wymień śrubę i będzie dobrze. Ja mam identyczne klemy i mam tam nakrętkę M8.

[Leśniczy]

omg straszne problemy tu macie... przez 10 postów jest opis jak i czym zdjąć kawałek izolacji z przewodu .... no litości panowie.maxi, jeśli samodzielnie nie wymienisz klemy przy akumulatorze to już raczej nie pytaj na forum co nie tak z twoim autem bo odpowiedzi userów to będzie daremne produkowania się i raczej jedź do mechanika bo sam nic nie zdziałasz( poziom trudności aby to zrobić w skali 0-10 wynosi 0 )

ponadto polecam też zaprzyjaźnić się z wujkiem google i poczytać co grozi aku kiedy nabijasz klemy młotkiem oraz dlaczego szybko śniedzieją. powiem ci od razu, masz nie szczelny akumulator w wyniku czego, 30% roztwór kwasu siarkowego ( czyt. elektrolit ) odparowuje zbyt szybko. nie zdziwiłbym się gdyby ołowiane płyty były juz odsłonięte co jest równoznaczne z całkowitym zużyciem akumulatora.

aha nie wspomnę juz o jakiś domowych metodach sprawdzania aku. i ładowania czyli "naładowałem odpaliłem i jest git"
żey sprawdzić akumulator należy obciążyć go prądem rzędu 100A i w tym czasie obserwować napięcie, jeśli kucnie poniżej 11,5 to akumulator powoli zdycha, jesli kucnie bardziej do wymiany. jesli z kolei nie masz czym i jak dokonac takich pomiarów jedź do najbliższego sklepu gdzie sprzedaja akumulatory i tam powinni mieć odpoeidni przyrząd do sprawdzenia akumulatora oraz ładowania i zapłacisz za to max. 5zł