[opti]

[Hipo]

Wbrew temu co się moze wydawać to pianka wcale się nie chce tlić no ale wzawsze można ją po wierzchu czymś zabezpeiczyć od strny silnika, np takim tworzywem z folią alu na wierzchu.

[opti]

Hipo ale kombinacje wymyslasz

[Hipo]

Polak ma tak w naturze

[opti]

Ale cos pod gorke kombinujesz

[piter_]

no co Opti, przecież Hipo dobrze kombinuje i chce pomóc, mnie też by wqrzało jakby w taki skwar wiało mi jeszcze gorącym powietrzem od lewarka

[opti]

piter_, no spoko ale pianka mont.. przecierz niech jakies zwarcie bedzie albo cos to ta pianka sie zacznie tlic.. spoko to ja wiem ze chce pomoc ale napchanie pianki to zadne rozwiazanie, prowizorka i tyle.. lepiej pokombinowac z pasta wygluszajaca ktora mozna latwo dopasowac do miesjca

[krzys_mh]

Wiecie, od samego lewarka nie wieje, bo na gorze jest jeszcze plastikowa zaslepka z opisem biegow, ten gorąc wywiewa kolo recznego hamulca, rozchodzi sie po calym tym tunelu, do komory pod radiem - caly ten plastik sie nagrzewa cholernie, ze dotknac nie mozna, do tego to gorace powietrze dochodzi do radia, nagrzewa je, radio przy takiej temperaturze gubi fale, nogi mozna sparzyc z boku jesli sie jest w krotkich spodenkach... paskudztwo...

[piter_]

to rzeczywiście paskudnie. trzeba by poszukać czegoś niepalnego i dobrze izolującego ciepło i najlepiej od spodu to załozyć. Chyba, żeby zdjąć cały tunel jakoś od góry i tam czyms takim niepalnym wyłożyć. Opti możesz mieć racje z ta pastą wygłuszającą czy czymś tam do tłumików, bo to przecież spore temperatury odbiera. krzys_mh, może podjedź do jakiegoś tłumikowca i spytaj o taką piankę?

[opti]

a to nawet na sklepach motoryzacyjnych powinna byc taka pianka.. pamietam ze jest to w roznych tubkach, chyba u mnie na firmie ostala sie jedna tubka to jak cos moge wziasc i fote pyknac co by bylo wiadomo jak mniejwiecej to wyglada

[krzys_mh]

tlumikowca mam pod domem, podjade dzisiaj i popytam

** Dodano: 18-07-2007, 08:40 **
Jakos jeszcze nie mialem czasu podjechac w do tlumikowca, ale mam pare wnioskow na temat skrzyni.

Wg mnie to nie jest typowy automat tylko skrzynia bezstopniowa. Mam polozenia P-R-N-D-3-2-1. Na polozeniu "1" autko ciagnie do przodu mocniej niz na "D" ale przy predkosci ok 40km/h rozsprzęgla. Natomiast polozenia 2-3-D dzialaja dokladnie tak samo, nie ma znaczenia na ktorej pozycji dam lewarek. Wyglada to jakby zaslepka z opisem pozycji byla uniwersalna lub z innej skrzyni. Obroty sa zalezne od tego jak mocno wcisnę pedal gazu. Przy przyspieszaniu nigdy nie spadaja (jak to ma miejsce w standardowych automatach). Obroty dostosowywują sie do warunkow - np inaczej reaguje gdy ruszam pod gorke, a inaczej na prostej. Autko bardzo fajnie przyspiesza powyzej 100km/h. przy tej predkosci obroty sa na poziomie ok 3,5k-4k w zaleznosci jak dociskam gaz. przy 40km/h obroty ok 1,5k. Powyzej 120 na razie nie jechalem, musze najpierw wymienic chlodnice. Jednym slowem - autko wysmienicie reaguje na nacisniecie pedalu gazu.