Tempra Tipo Team :: tipo sedici dlawi sie na niskich obrotach i strzela...

krapkov

mam problem z moim tipkiem. jak dodaje gazu na niskich obrotach to przez chwile wogole nie reaguje, pozniej slychac wystrzal i dopiero wskakuje na wyzsze obroty. od 3 tys obrotow problemu juz nie ma jednak jesli przyjdzie ruszyc z tysiaca obrotow to reaguje na dodanie gazu dopiero po kilku sekundach (dopiero jak slychac wystrzal). co moze byc powodem takiego zachowania?

unknown · Wysłany: 27-01-2007, 14:21

np zapłon, świece, kable, cewka... itp. dolot powietrza, filtry.... a potem szereg czujników w autku w następnej kolejności

spytaj co może nie być

a na początek na poważnie zastanów się czy nie msz coś z zapłonem;

krapkov · Wysłany: 28-01-2007, 15:01

swiece niedawno wymieniane, kable wymienilem, myslalem ze moze byc cos z filtrem powietrza (kiedys juz tak bylo) ale zdjalem go na chwile i nadal to samo. autko zachowuje sie tak samo na benzynie i na LPG. Co nastepne powinienem zbadac lub wymienic?

ego · Wysłany: 28-01-2007, 15:54

unknown, w sedici czujników wcale nie ma jak piszesz "szereg",jest ich dosłownie kilka,zapłon według Mnie tez odpada,na obecną chwile nie mam pomysłu co może byc przyczyną

dziura.arek · Wysłany: 28-01-2007, 17:14

Doprowaź auto najpierw do jazdy na benzynie a potem dopiero myśl o lpg.
Niewiem czy te auta mają przepływki chyba nie ale jeśli miałeś jakiś wystrzał to mógł się uszkodzić MAP sensor.
Ja bym sprawdzanie zaczoł właśnie od niego.
Potem Przemiennik magnetyczny na wałku rozrządu i na kole zamachowym.

Trudno pisać nie mając auta przed sobą.
Przyczyn naprawdę może być wiele.
EGRa niemasz bo gdyby był to na 1000% byłby on.
Zwróć uwagę na podciśnienie bo auto ma doła wtedy kiedy ma mieć największy moment obrotowy...

ego · Wysłany: 28-01-2007, 17:52

dziura.arek · Wysłany: 28-01-2007, 18:00

Sprawdzałem wg katalogu silniki 160A8 046 i 836 A3 000 i niemają EGRa

lordabarth · Wysłany: 28-01-2007, 18:07

A spalanie czasem nie wzrosło drastycznie?Jeśli wzrosło to najprawdopodobniej sonda Lambda.

krapkov · Wysłany: 28-01-2007, 23:57

powiem szczerze ze tyle ostatnio jezdzilem roznymi samochodami ze nie zauwazylem ile moj tipek palil, ale wydaje mi sie ze to moze byc cos z sonda poniewaz zauwazylem ze czasem przy jezdzie na benzynie zapalala sie kontrolka od sondy lambdy (dodam ze na gazie nie zapalila sie nigdy)

lordabarth · Wysłany: 29-01-2007, 00:00

Kontrolka jest ogólnie od błędów układu wtryskowego.Na gazie możesz nie miec błędu z powodu emulacji sondy przez komputer od gazu.

krapkov · Wysłany: 29-01-2007, 00:08

w takim razie jezeli sie zapalala kontrolka to moze byc cos z ukladem wtryskowym? ale wtedy jak rozumiem na gazie byloby ok. chyba bede musial podjechac do jakiegos dobrego mechanika pod komputer, bo tak to raczej nic nie wymyslimy

lordabarth · Wysłany: 29-01-2007, 00:16

Jeżeli posiadasz emulator sondy w instalacji gazowej i nie zaświeca ci się wtedy kontrolka to wnioskuje ze przyczyną może być sonda.Tutaj masz temat o sondzie.Warto pomierzyć jakie podaje ona napięcie.

Cytat:

Sprawdzałem wg katalogu silniki 160A8 046 i 836 A3 000 i niemają EGRa

Niestety jest.

krapkov · Wysłany: 29-01-2007, 01:56

ale skoro na gazie jest podobnie jak na benzynie (choc wydaje mi sie ze troche lepiej) a instalacja gazowa emuluje sonde to jezeli bylaby uszkodzona sonda to tylko na benzynie bylyby problemy a na gazie juz nie.

mam jeszcze mala prosbe... jak juz wkleiles fotke to moglbys mi pokazac (zaznaczyc) gdzie jest srubka od regulacji wolnych obrotow na biegu jalowym?

PS. a propos testerow sondy, to mam na desce rozdzielczej nad pokretlami od nawiewu dwie diody- czerwona i zielona, jednak nie wiem po co sa tam zamontowane. nie wiem w jakim celu te diody tam sa. nigdy zadna jeszcze nawet nie mrygnela, a poprzedniego wlasciciela zapomnialem zapytac od czego one sa. ktos mi kiedys mowil ze ma to zwiazek z hakiem (mam zamontowany ale nie mialem okazji jeszcze ciagnac przyczepy)

GrzesiekK. · Wysłany: 29-01-2007, 08:12

ego · Wysłany: 29-01-2007, 13:10

dziura.arek · Wysłany: 29-01-2007, 21:07

Katalogi nie kłamią. Większość katalogów rozgryza auto od strony elektrycznej.
A to co ma fiat to niby EGR który działa jak chce.
Bo z podciśnieniem jest różnie.

krapkov
najlepiej jakby udało się go zaślepić.

Ja walczyłem z egr-em w silniku Opla X12SZ. EGR sterowany jest tam elektronicznie.
i steruje nim poczęści sonda. I właśnie taki EGR spełnia swoją funkcję.

Jest pomiar jeśli spaliny kiepskie otwiera się EGR.
A w fiacie czy trzeba czy nie zawór się otwiera a auto muli.

Można pisać tu wiele wywodów ale i tak każdy ma swoje zdanie.
Większość ludzi w starych autach to badziewie poprostu wywala bo poprawia się dynamika silnika.

http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html

konikks · Wysłany: 29-01-2007, 21:22

takie pytanko czy w 1.6 i.e 835C1.000 jest EGR czy go nie ma? tylko wg doświadczeń, nie wg katalogu

krapkov · Wysłany: 30-01-2007, 00:42

hmmm... u mnie wyglada to troche inaczej. nie widze niczego podobnego do EGRa (nie mam nic takiego jak na zdjeciu. Sruby regulacji obrotow tez nie ma (przynajmniej nie ma takiej jak na zdjeciu). Dodam ze moj Tipek to 93r, wersja 139KM, czyli juz po zmianach...
A propo dolotu powietrza, bo wydaje mi sie ze wlasnie tam cos jest nie tak. zauwazylem ze jak silnik chodzi to z filtra powietrza slychac syczenie. Po zdjeciu filtra powietrza z rury doprowadzajacej powietrze nadal slychac syczenie. To charakterystyczne syczenie bardzo nasila sie w momencie dodawania gazu. Wydaje mi sie ze to jest przyczyna, jednak nie bardzo wiem co teraz nalezalo by wymienic. Wydaje mi sie ze to cos z kolektorem ssacym.

Pawel_M · Wysłany: 31-01-2007, 09:31

Szkoda że nie słyszysz jak moj sedici syczy

a u mnie wszystko jest oki

nie czepiaj się syczenia bo te silniki tak miały

Partyzant · Wysłany: 31-01-2007, 10:39

Ja jeszcze bym sprawdził szczelnośc dolotu. Moze dostje jakieś lewe powietrze i dlatego tak się zachowuje. Może rurke z podciśnieniem masz przerwaną. Sprawdź to :pirat:

Mateuszhg · Wysłany: 11-03-2007, 21:00 **ja mam to samo tylko ze mam tempre 1.8sw POMOCY**

Pytalem mechanika to powiedzial ze te typy tak maja a jak jest gaz to wszystko sie pierdzieli.jak chce szybko przyspieszyc to auto jest zamulone dopiero pozniej po paru sek. przyspiesza. I nie mam pojecia co to moze bym POMOCYYYYYYYYYYYYYYYYY

unknown · Wysłany: 11-03-2007, 21:27

hehe, najlepsze było i jest w Pandach fiata; tam jak porządni gazownicy montują dokładniejszą instalkę od LPG to 'fabrycznie' odracają na opak rurę od dolotu powietrza pod maską; ciekawe; kolega kiedyś odwrócił by była 'prawidłowo' - efekt - mulenie właśnie po depnięciu gazu i dziwne zachowania; odwrócili by znów było na opak i auto szło OK; nie wiem czy ciepłe powietrze czy źle dolot zaprojektowany czy co, bo instalka od LPG była dobra; więc i takie cuda w fiacie się zdarzają; to tak z innej beczki;

GrzesiekK.