[Zbyniu]

Cześć,

No to jeszcze jeden wątek - tylny wydech (a raczej dwa tłumiki na jednej rurze). Oryginał wytrzymał 6 lat - wysiadł w pół roku po tym jak kupiłem swoją Temprę.
Założyłem Walkera (wtedy 600 zł z montażem i wieszakami) i ten wytrzymał 3,5. Kolejny zakładałem ostatnio w tym samym miejscu co ten 3,5 roku temu. Mechanik stwierdził, że jak na Walkera 3,5 roku to dobry wynik.

Liczyłem, że po 3,5 roku cena spadnie jednak Walker był teraz już za 740 zł (razem z robotą i wieszakami) i w dodatku nie wiadomo na kiedy więc musiałem założyć Bosal'a za 800 i generalnie cała ta sprawa mnie mocno dobiła. Niestety innych zamienników nie było i w ogóle ich nie ma (np. tych polskich - Płóciennik ?)

Mój model to 1.6 i.e (SPI Bosch MonoMotronic - silnik 835C1.000). Sprawa mnie dobiła dlatego, że mam 2-ch kolegów którzy mają Tempry 2.0 i do ich modeli tłumiki są dużo tańsze (jeden z nich zapłacił rok temu 450 zł za Walkera w tym samym warsztacie...). Co takiego święconego jest w tłumiku do 1.6 i.e ? Nie sądzę, żebym przepłacił - wiele osób polecało mi ten warsztat ze względu na solidną robootę i niskie ceny...

Za ile wymienail;iście wydech i jak dlugo wytrzymywał ?

Pozdrawiam,
Zbyszek

[sloneczna]

Tłumnik podróba to jakieś 180zł i dwa lata max na LPG .Ja zastosowałem w tipo
1,4 bosal z szrotu i mam go 3 rok jest ok za 70 zł (mówie o środkowy i końcowy kpl)
Tak że jeżeli moę ci doradzić to poszukaj orginału (ale wybór z używanym trzeba go dokładnie przejżeć ).Jacenty miał na zlocie w dobrym stanie (chyba orginał)do sprzedania.

[Marcin - fiattipo.pl]

U mnie w zeszlym roku odpadl oryginalny koncowy tlumik i mam teraz asmeta - cena cos kolo 200 pln.

Jak widac ponizej zamienniki sa:

[Zbyniu]

Cześć,

Mój jest najbliższy tego środkowego rysunku ale różni się istotnym szczegółem - mocowaniem do katalizatora - nie jest na obejmę tylko na kołnierz na 3 śruby. Myślę, ze to jest decydujący czynnik - ten na obejmę jest zdaje się dostępny u większej ilości producentów i tańszy. Gościu z warsztatu sam był zszokowany ceną mojego tłumika ale niestety mimo wysiłków nic poza Walkerem i Bosalem nie znalazł i musiałem wydać te 800 zł... Płóciennik (?) podobno dopiero uruchamia produkcję tego tłumika.

BTW, ta tabelka .jpg jest coś nie bardzo czytelna :-(

Pozdr,
Zbyszek

[ Dodano: 09-05-2005, 20:54 ]
Sorki, rysunek z cenami trzeba było po porstu rozciągnąć w FireFoxie :-/

Niestety sprawy nie są takie proste jak w tej tabelce. W kategorii 1.6 i.e sedan 90-96 mieści się więcej niż jeden tłumik. Ten za trzystakilkadziesiąt żlotych to może być np. taki jak mój ale właśnie na obejmę a nie na kołnierz...

Poza tym w tą kategorię wpadają też silniki 78KM z wtryskiem MonoJetronic (ja mam 75KM - MonoMotronic) a tam tłumik był chyba jeszcze inny.

BTW, ciekawe jak wygląda wydech w 2.0 SW 4x4... Nie moze iść środkiem bo tam chyba wał idzie ? Takie auto widziałem na żywo raz w Częstochowie, sporo ich za to jest na niemieckich stronach z ofertami aut używanych.

Pozdrawiam,
Zbyszek

[sloneczna]

właśnie takie złącze miały pow 93 r
Mam taki ale tylko środkowy przywiozłem go z niemiec i do niczego nie pasował .
Już kiedyś chciałem odciąć to trujkątne złącze.
Wydaje mi się że można to bez problemu przerobić na stary typ(opaska).

[miszko]

[Zbyniu]

Oj, w Temprze silniki DOHC to tylko 1.8 i 2.0. DOHC przy mniejszych poojemnościach występowało w Alfach (np. w 145/146 były silniki 1.4 TS które miały dwa wałki rozrządu).

Pozdr,
Zbyszek

[Jacacenty]

W Temprze montowali dwuwałkowy 1,6.

[Kamay]

Ja za swój wydech(srodek +tył) zapłaciłem 300zł z wymianą. Kupiłem ASMETA, mocowanie (kołnież na 3 śruby) pasowało. Moja T to 1.6 ie CAT z końcówki '94 (oczywiście monowtrysk)
Pozdrawiam

[Jacacenty]

A ja mam oryginalny 11 letni układ wydechowy po 260 tys. km.

[Tomasz]

[Jacacenty]

O dziwo! Wydech mam sprawny, sądzę, że jest to zasługa odpowiedniego paliwa.
Ale noszę się z zamiarem adaptacji końcówki Zendera od AR 164, jest to wykonalne, ale cholernie ciężkie do zrobienia.

[miszko]

Ja mam pierwszy tlumik oryginalny (281tys), ale chyba niedlugo pozyje... bo widac po bokach jakies oznaki zuzycia, choc nadal tlumi. IIgi tlumik gdzies okolo 160tys. wymienilismy i teraz mamy nawet sam nie wiem jaki, ale sie spisuje ok, no i ma lekki pomruk basu.

[bicart]

witam. co ma wplyw na zuzycie tłumikow poza warunkami atmosferycznymi? jazda na gazie szybciej zuzywa układ wydechowy? ja mam chyba orginalny uklad wydechowy w moim Tipku 94r 139kkm i wizualnie wyglada dobrze i pomruki wydaje mile dla ucha:) jedynie nie mam tego łacznika elastycznego miedzy wyjsciem z kolektora a katalizatorem jest wspawana rurka.Widocznie niemcowi uszkodzila sie i przerobil. z powodu braku tego tłumika drgan na wstecznym przy zimnym silniku stuka mi gdzies tlumik o jakas blache.

[miszko]

Fiaty maja dosyc male tlumniki przez co je bardziej slychac (bardziej mruczą) i ma to tez jeden aspekt na + ze jak sie zbiera woda w ukladzie wydechowym to "wyrzuca" ją. Ople maja duże puszki, pewnie zauwazyliscie tez ze Ople ciszej chodza, ale to jest miejsce gdzie woda moze sie gromadzic (nie jest wypychana) i szybciej moze korodowac. Dla porownania taty Uno 1.0 jak sie stanie z tylu to nieraz go lepiej slychac niz kuzynka Astra 1.6. Ale w srodku jest juz racze normalnie.

Acha jazda na LPG moze wykanczac szybciej uklad, bo przy LPG wytwarza sie wieciej pary wodnej -> wody, ktora wiadomo jak skutecznie morduje wydechy.
Co do wyzszych obrotow, czy ja wiem, silnik szybciej chodzi w efekcie wieksza temp. ukladu wydechowego, przy tlumiku zjedzonym juz troche korozja mozliwe ze moga sie odrywac jakies jego "czastki" z wewnatrz. Ale generalnie nie powino byc przeciwskazan.

[romano]

[rhoody]

ok!!! koja kolej!!! właśnie przed godziną odebrałem auto od sąsiada (warsztat wymiany tłumików itd. - ludzie z lubuskiego wiedzą o kogo chodzi - dobrze znana firma)... za ASMETA (znaczy się dwa tłumiki - inaczej praktycznie się nie zmienia) zapłaciłem 325 pln z wymianą + gartis (prawie) końcówka... a mój poprzedni wydech wytrzymał od nowości (teraz mam ok 220 tys. km) i sam szef zdziwił się, że jest on od początku (podobno wie jak to sprawdzić), ale sito z niego było niezłe... - chociaż podejżewam, że gdybym na zlocie go nie zerwał, to jeździłbym dalej - o dziwo wcale nie warczał i głośno nie chodził... więc z tą wytrzymałością układów wydechowych jest jak widać różnie...

[mkaminski100]

Jeśli chodzi o tłumiki w Fiatach to jestem bardzo pozytywnie zaskoczony ich jakością. Myślę, że właśnie dlatego że jak Miszko napisał sa małe. Ten z 1.6 wygląda jak w innych autach od 1.2 czy 1.4. Rzeczywiście Ople mają wielkopojemne tłumiki które wg mnie nie są mocno cichsze na niskich obrotach, a bardziej na wyższych. To jednak powoduje, że nieorginalne pracują ok 3lat, a oryginały z 6-7. Rdza własciwie występuje tylko na ostatnim tłumiku, bo pozostałe są trwałe.
Ja mam jeszcze oryginalny z 93 roku w Tipo i jeszcze troche popracuje.
Na pewno krótkie trasy niszczą tłumiki najbardziej. Właściwie to nie jazda a zbierająca się woda. Dlatego staram się choć raz na jakiś czas przejechać sie z obrotami ok 3000. To wydmuchuje wodę. Zresztą zobaczcie czasami na auto z tłumika którego woda leje się ciurkiem podczas przypieszania. Taki tłumik długo nie wytrzyma.
Z uwagi na wode pewnie LPG szybciej dobija układ, ale za to ma mniej synstancji aktywnych żrących stal.
Niektórzy robią otworki w tłumiku spuszczające wodę, ale wiem, że wtedy własnie tam gnije tłumik i odpada.

[Marcin - fiattipo.pl]

[Zbyniu]

[Jacacenty]

Dziś nie znajdę. Dorwę się do źródeł i podam. Napewno nie brazylijskie. Tam były silniki doładowane nawet.

[romano]

[Zbyniu]

W Tipo nie szukałem 1.6 DOHC - popatrzę jutro w Compact'a.

Pozdr,
Zbyszek

[mkaminski100]

Kwas siarkowy powstaje z kiepskiego zasiarczonego gazu. Sam gaz propan-butan po spaleniu daje jedynie dwutlenek węgla i wodę. Jeśli gaz jest zasiarczony to tlenki siarki z wodą dają kwas siarkowy. Dlatego kiepski gaz uszkadza tak tłumiki.
Tak więc sam gaz nie ma w sobie nic żrącego. Dodatkowo nie ma w sobie olei więc nie powstaje sadza.

[Zbyniu]

Cześć,

[quote="romano"]