Tempra Tipo Team :: sprzeglo czy napewno ?

gary · Wysłany: 12-12-2005, 20:29 **sprzeglo czy napewno ?**

Witam.

Mam bardzo powazny problem z moja tempra... o tym ze ma slabe odejscie to wiem ale chchaielm sie wiecej dowiedziec na temat mojego problemu jazd pod gore...

Wczoraj jadac do Bialki Tatrzanskiej pokonywalem sporo goreczek i powiem w skrocie jadac pod gorke na 4 biegu 80km/h jade i jade oczywiscie momentalnie obroty spadaly predkosc tez nie pomagalo docisniecie gazu i przyspieszenie poprostu auto nie jechalo a jak dalem wiecej gazu to albo mi wzrastaly obroty tak jak bym przycisnal sprzedlo i dodal gazu bez dodania szybkosci jazdy. No i musialem zejsc na 3 to juz cos ciagnelo 40 km/h czasem jak dobrze poszlo to 60km/h (zadko) ale juz po pewnym czasie i na 3 sie pojawialy spadki obrotow i szybkosci trzeba bylo jechac na 2

.

Jest jeszcze cos... podaje przyklad. Jade za goscie dajmy na to z predkoscia 80 km/h 5 bieg... przechodze na 4 zeby podgonic auto do wyprzedzania ... jestem na przeciwnym pasie chce pojechac jeszcze szybciej na 4 a tu NIC ja mu gaz obroty wzrastaja predkosc taka sama !!

juz kilka razy mialem niezly FILM jak ktos z naprzeciwka jechal musialem rpzerwac manewr wymijania...

Nie wiem co jest ... sprzeglo ? wiekrzosc mowi ze tak kolega powiedzial ze raczej nie !!

Auto ma przejechane 148 tys/km.

Pomocy

jabko · Wysłany: 12-12-2005, 20:38

Wygląda na tarczę sprzęgłową...ale powinno do tego smierdzieć troszku.

Lepiej dla ciebie żeby to było sprzęgło bo inaczej to jakieś jajka ze skrzynką a to już kasa niezła.
Zanim zabierzesz się za sprzęgło oblukaj jeszcze dokładni linkę czy jest dobrze załozona itp.

bob96 · Wysłany: 12-12-2005, 20:49

Kiedyś słyszałem o takim teście jak sprawdzić sprzęgło.
Zatrzym sie przed krawężnikiem, przegazuj auto na 3 tyś. obrotów i włącz trzeci bieg , jeśli auto nie da rady wjechać znaczy że sprzęgło sie slizga i jest do roboty.
Jeśli coś nie tak napisałem to prosze sie nie śmiać ze mnie bo latka lecą a pamięć juz nie ta

MupiK · Wysłany: 12-12-2005, 20:54

Wyglada na sprzeglo, wlasciwie wszystko na to wskazuje
Odpalasz autko zatrzymujesz sie wrzucasz mu 5 i puszczasz sprzeglo powinno auto zgasnac jesli zacyzna cos szarpac jakies dzwiki itp dosc drastyczny sposob ;-)

ego · Wysłany: 12-12-2005, 20:59

moze to byc tarcza ale moze to byc rowniez docisk,ja tez tak mialem,dokladnie takie same objawy i po rozebraniu okazalo sie ze pękło mi słoneczko na docisku

bob96 · Wysłany: 12-12-2005, 21:05

Tak czy owak trzeba zdemontować skrzynie, żeby postawić prawidłową diagnoze

miszko · Wysłany: 12-12-2005, 21:50

Docisk sprzegla lub sama tarcz sprzegla. Obydwa sie wymienia za jednym razem.

Pele_Tipo · Wysłany: 12-12-2005, 22:08

Jak juz jest tak bardzo zaawansowanie to mozesz zobaczyc tez sprawdzajac predkosc maksymalna, chociaz teraz w zime to kiepski pomysl.

Mi sie w sumie przeslizgalo przez caly moj okres uzytkowania. Na poczatku tylko przy miedzygazie, pozniej przy szybkiej zmianie biegu, pozniej takze wlasnie z jazdy, ale od tego momentu przejechalem jeszcze kilkaset km dopoki nie zrobilo sie tak ze powyzej 120 moglem przyspieszyc tylko na 4rce i wtedy juz byla masakra w jezdzie. Na wiekszosci biegow auto jechalo do 1/2 no moze 2/3 gazu. Powyzej za duzy moment => slizg

Autko przejechalo niecale 217 tysi do wymiany.

Ninja · Dodano: 12-12-2005, 21:13

aristo · Wysłany: 12-12-2005, 22:39

Sprzęgło się ślizga to fakt, ale teraz ważna jest przyczyna, możliwości są trzy:
albo tarcza,
albo docisk,
albo olej na sprzęgle,
Jeśli masz 1.6 (nie wiem jak jest w innych) to grubość tarczy możesz skontrolować przez otwór (u góry) w obudowie sprzęgła. Jest tam taka zaślepka jak ją zdejmiesz to dojrzysz docisk i tarczę, jednocześnie sprawdzasz tam, czy docisk nie jest pokryty jakimś olejem. Wówczas masz do wymiany uszczelniacz na wałku sprzęgłowym. Olej sprawdzasz też pod spodem czy czasem nie kapie z łaczenia obudowy sprzęgła i silnika.

Przy okazji wymiany sprzęgla i tego uszczelniacza zalecana jest wymiana uszczelniacza za kołem zamachowym (na wale głownym).
Jeśli będziesz sciągał koło zamachowe zaznacz dokładnie w jakiej pozycji masz koło zamachowe, gdyż możliwe są dwa ustawienia. Przy okręcaniu koła zamachowego i sprzęgla nie blokuj o te bolce wystające z tyłu koła (od czujnika zapłonu) dosyć łatwo je skrzywić lub nawet złamać.

Dla diagnozy ważne jest jak zabiera sprzęglo (czy wysoko ,czy nisko) i jaką siłe trzeba przyłożyć na dzwignie sprzęgła (tam gdzie przychodzi linka) żeby rozłaczyć sprzęgło.

Koszt całej operacji to głownie koszt sprzęgła i robocizna. U mnie czas wymiany sprzęgła wynosił 3 dni (robiłem to sam, bez kanału i pierwszy raz w temprze),
- koszt sprzęgla komplet oryginał VALEO 220 zł (docisk, tarcza, łożysko oporowe). Jak już sie z tym bawisz to lepiej wymienić komplet i to porządny.
- Dwa uszczelniacze jakieś 15 zł Corteco.
- Olej do skrzyni 2l po 20 zł za litr, ważne żeby był rzadki lepiej nie testować i wlać te włoską tutele (ale jak sie ktoś zna i wie co robi to w/g uznania i portfela)

Tempers · Wysłany: 13-12-2005, 08:29

gary · Wysłany: 13-12-2005, 12:05

moze zna ktos jakis internetowy sklep gdzie moge kupic taniej komplet sprzegla ? do mojej tempry ?

Tempers · Wysłany: 13-12-2005, 13:17

ego · Wysłany: 13-12-2005, 16:57

netsat · Wysłany: 13-12-2005, 17:03

ego · Wysłany: 13-12-2005, 17:31