[Mosior]

słuchajcie,

zrobiłem sobie w wakacje cały zawias z przodu:

wahacze, końcówki drążków, końcówki stabilizatora, amorki, łożyska i poduszki McPersona, łożyska piast.

efekt super, autko sztywne i super się prowadzi ale coś mi stuka w prawym przodzie.

obadałem już kilka razy połączenia i wszystko dobrze dokręcone, brak luzów. Amorek dokręcony. Na szarpakach zero luzów.

Ostatnio doszedłem do wniosku, że to najprawdopodobniej stuka mi amor (stuki są raczej metaliczne niż gumowe). Dlaczego ?

otóż jak ruszam rano w trasę to stuki są bardzo częste nawet jak jadę po kostce przed domem (bardzo minimalne nierówności). Natężenie stukotu nie zależy od wielkości nierówności. Po przejechaniu kilku kilometrów stuki są coraz rzadsze, ale nawet w bardzo długiej trasie co jakiś czas stuknie.

Być może jak tłoczysko amorka się trochę nagrzeje od naszych wspaniałych i gładkich dróg to luz jest mniejszy i trochę cichnie..

Stuka najbardziej podczas jazdy na wprost. Sprężyna cała

Amorki firmy OPTIMAL.

Co sądzicie ? Pasuje to do objawów amora ? nie chciałbym w ciemno go wywalać i wymieniać na nowy ale jeśli podzielacie moją teorię to zaryzykuję bo co prawda luzów nie ma ale ten stukot mnie denerwuje no bo jak tak może być na nowym zawiasie ?

Na starym zawiasie TEGO stukotu akurat nie było - było 10 innych ale już na szczęście nie ma

** Dodano: 12-12-2010, 13:40 **
nikt nie ma pomysłu ? czy możliwe że źle złożyłem McPersona ? może nie założyłem gdzieś podkładki ? Amor i poduszka dokręcone a wyczuwam ręką bujając autem że stuk jest z McPersona

[Panaracer]

Wymieniłeś lożyska amora?
Z tego co piszesz wynika że to może być właśnie wina mocowania amora.
jeżeli masz wersje bez wspomagania a stuki dobiegaja z prawej strony może być to także maglownica-po prawej jest taka tulejka która jak sie wyrobi podobno stuka

[bart128]

tulejka{ki} maglownicy stukalaby caly czas? ,Nie wiem jakiej konstrukcji jest listwa w tipo,ale sadze ze to upgrade starej listwy z 2 polowy lat 60tych i bedzie konstrukcyjne zblizona.W ritmach i regatach oraz wszystkich przednionapedowych starszych fiatach faktycznie wycieraly sie po duzym przebiegu tulejki w ktorych "slizga sie" listwa zebata przekladni, tulejki z twardego plastiku kosztowaly jakies grosze 5zl?, wymiana byla bardziej lub mniej klopotliwa, bo niektore przekladnie sa rozbieralne, tzn sa gwinty na mocowaniu drazkow kierowniczych{wszystkie przekladnie "fiat" i "trw" jakie mialem w autach byly rozbieralne, "no name-y" byly zagniatane, ale to niekoniecznie jest regula}, inne sa zagniatane, zasadniczo te zagniatane sa jednorazowe, ale "Polak potrafi":) tez da sie regenerowac tylko pracy wiecej

[Dziąbal]

Wg mnie na nierównościach stukać może sworzeń wahacza, mimo ze wymieniłeś na nowe po zimie mogło go wytłuc. Na trasie tego nie czuć bo nie ma dziur i prędkość, większa więc mniej odczuwalne. A wahacz puka przy pracy góra/dół.

[Mosior]

zawias cały nowy poza sprężynami. Łożyska więc nowe. Stukot zaczął się po złożeniu nowego zawiasu więc wykluczam jakiekolwiek zużycie eksploatacyjne. Jest to albo wadliwa część albo błąd montażu. Oryginalny przebieg auta to 154tys. Maglownica w super stanie, zero luzów.