Tempra Tipo Team :: Przewody hamulcowe

Tomek · Wysłany: 13-09-2005, 11:09

Czy przy badaniach technicznych samochodu, mogą się przyczepić do tego, że ktoś ma miedziane przewody założone? Miał ktoś z tym problemy?

jabko · Wysłany: 13-09-2005, 18:30

Ja sie nie spotkałem, ale na przeglądach jak jest - każdy wie.
Oni leją na twoje przewody.

A prawnie nie wiem jak to wygląda. Czy trzeba jakieś atesty mieć na przewody itp ??

piotras · Wysłany: 03-07-2006, 10:36

Czeka mnie wymiana cylinderka. Jako ze autko juz ma troche latek istnieje taka
mozliwosc, ze przewody hamulcowe dochodzace do niego tez trzeba bedzie wymienic.
Mozecie mi powiedziec czy dochodza tam gumowe, czy stalowe ?
sa jakies rodzaje w zaleznosci od rodzaju tempry, czy wszystkie mialy takie same ?
po prostu chce wiedziec o co mam sie w sklepie pytac, bo jeszcze nie rozbieralem
hamulcow i nie wiem jak to wyglada.

Tomilee · Wysłany: 03-07-2006, 15:58

Osobiście w Polonezie zastosowałem przewody hamulcowe z "miedzi" i jakoś nie popłyneły, nic nie trzeba było po roku dokręcać a kształtować je można wedle uznania. Jeżeli miałbym wymieniać to tylko na takie, gdyż przy zakładaniu stalowych to człowiek się namęczy a i tak w którymś momencie stwierdzi, że bez rozebrania jeszcze parunastu częsci nie da rady. Nie zgodzę się z opinią, że po 10 latach przewody są do wymiany, należy natomiast dobrze je pomalować z zewnątrz (gdyż od tej strony mają dostęp powietrza i wody). Zaniedbanie konserwacji podwozia grozi zresztą możliwością szorowania nogami po jezdni. Nie dajcie się zwieść jakoby samochód po ponad 10 latach był w 100% wolny od rdzy. Ona jest i dobrze się ma konsumując wasz pojazd, tylko franca się dobrze schowa a dowiecie się wtedy jak zaczniecie jej szukać (czasem lepiej nie szukać bynajmniej się spokojnie jeździ). Ogólne przesłanie postu to przewody miedziane mogą być ! - dla tych co nie lubią się męczyć z wymianą, natomiast dla tych co muszą mieć 100 % oryginalnych części życzę powodzenia.

cornelito · Wysłany: 04-07-2006, 06:11

A ja tam w swoim wymienilem na miedz z przodu i stylu jezdze juz ponad rok i nic zlego nie zauwazylem. Układ jest szczelny i sprawny.

ZielonyTBG · Wysłany: 04-07-2006, 09:46

Miedź,miedź i jeszcze raz miedź.Nie trzeba żadnych osłon,a i w sklepach można dostać miedziane przewody.W Skodzie miałem przewody miedziane przez ponad 20 lat i nigdy nie było z nimi problemów i nawet po oddaniu autka na złom dalej były w 100% sprawne.Jak bym miał wymieniać to tylko na miedź.

piotras · Wysłany: 05-07-2006, 07:47

Miedziane, nie miedziane, ale nikt nie odpowiedzial na moje pytanie

Ja chce tylko wiedziec jakie dochodza do cylinderka w hamulcach z tylu

Tomilee · Wysłany: 05-07-2006, 22:06

Jeżeli masz hamulce bębnowe to zapewne dochodzi przewód metalowy, natomias jeżeli są to tarczówki to przewód elastyczny. Zależność taka wynika z możliwości zmieniania okładzin hamulcowych (klocków). W hamulcach bębnowych operację taką realizuje się poprzez zdjęcie bębna (nie potrzeba ruszać cylinderków), natomiast w tarczowych odgina się cały zacisk wobec czego musi on być połączony elastycznie z resztą układu hamulcowego.

piotras · Wysłany: 11-07-2006, 12:13

Dzieki za info Tomilee, przydalo sie
Wymieniłem przewod, ale na miedziany bo akurat tylko takie mieli w sklepie.

adams · Wysłany: 11-09-2006, 12:04

W tym tygodniu dołącze do posiadaczy miedzianych przewodów hamulcowych. Mam nadzieje ze podjąłem dobrą decyzje, aby zalozyc miedziane a nie stalowe...

BeerfaN · Wysłany: 23-05-2007, 07:57

Reaktywacja

Czy ktoś z Was wymieniał może ostatnio przewody hamulcowe (sztywne i gumowe) w temprze sedan (ile to kosztowało)?

Dzwoniłem do warsztatu i wstępnie zaśpiewali 400zł za całość (wymiana na miedziane, dzień roboty)...trochę to za dużo, patrząc na wartość pojazdu.

Dużo jest roboty z wymianą a'la Adam Słodowy? Trzeba zdjąć zbiornik paliwa czy też nie jest to niezbędne? Kiedyś sam zmieniałem przewody w renautl 5, ale tam (stary wrak) po prostu puściłem przewody jak mi było wygodnie i tyle. Tutaj chcę, żeby było przyzwoicie, mam zamiar jeszcze kilka lat pojeździć.

Znacie długość przewodów i średnice baryłek?

pozdrawiam

Gibson · Dodano: 23-05-2007, 11:29

KRT · Wysłany: 23-05-2007, 14:14

BeerfaN przeczytaj sobie mój post i zobaczysz ile ja np. zapłaciłem to sie przeżegnasz haha

http://forum.tempra.org/t...cami-vt7460.htm

emeres · Wysłany: 23-05-2007, 15:08

Miesiąc temu wymieniłem dwa przewody natyle Tempry sedan. Jako, że wywaliłem korektor (był całkowicie zatarty) kupiłem najdłuższe przewody jakie mieli w sklepie - 2 x 4 mb po 40 zl sztuka. Lewy był trochę za długi, a prawy jak oryginał. Elastyczne przewody były ok więc nie ruszałem ich. Odpadł koszt złączek i stres związany z wykręcaniem zardzewiałych przewodów z korektora. Potrzeba dużo czasu na dokładne ułożenie przewodów, zwłaszcza z przodu. Wymieniałem wtedy łożyska wachaczy, więc miałem wyciągnięty zbiornik, dzięki temu było znacznie wygodniej.

BeerfaN · Wysłany: 24-05-2007, 06:37

KRT

za 8 stów wolę sobie prawko na motór zrobić i śmigać MZtką...Auto warte góra 3 tysie - do 300zł moge wydać.

Poszukam skolko przewody będa kosztowały i może sam zrobię. Tylko okazji brak...żona w terminie i nie mogę auta rozbebeszać bo a nuż zacznie się rozwiązanie...

Póki co heble działają dobrze, więc udaję, że nic złego się nie dzieje. Obym nie musiał udawać, że nie walnąłem w drzewo.

moto77 · Wysłany: 24-05-2007, 07:22

Hemi · Wysłany: 24-05-2007, 07:50

Ja poodkręcałem wszystkie końcówki i zaniosłem do gościa, który dorabia przewody miedziane. Z długości to pamiętam że przewody pompa - kostka przed reduktorem siły hamowania miały 3 metry.

BeerfaN · Wysłany: 24-05-2007, 08:11

http://www.pwp.pwpnet.pl/marki.html

W tabeli mają oznaczenia, z ktyórych można wyczytać typ złączki oraz długość przewodu.

Napisałem do nich o koszt zestawu - ciekawe, ile wyjdzie?

Trochę mnie dziwi ilość tych przewodów. Na przód dwa, pod podłogą do korektora dwa, od korektora do bębnów dwa...to daje 6 a nie 10. Chyba, że przegapiłem jakieś dodatkowe łączki?

** Dodano: 24-05-2007, 10:14 **
wychodzi niecałe 13m przewodu plus 20 złączek. Niekiepsko...

KRT · Wysłany: 24-05-2007, 14:46

Hipo · Wysłany: 25-05-2007, 16:27

Chciałem się jeszcze odnieść do tego co piszą koledzy na temat miedzianych przewodów hamulcowych. A piszą to chyba nie mając pojecia na temat tych rurek, to nie jest taka miedź jak do centralnego ze ma cieńkie scianki, prędzej tym rurkom do miedzi używanej w chłodnictwie, i to nie tylko jako przewody niskiego ale i wysokiego ciśnienia, a tłoczenie w agregatach "chłodniczych niskiego ciśnienia, hermetycznych" jest rzędu nawet 16 barów wiec jest sporo większe niż to co w układzie hamulcowym. Poza tym np w malaczu standardowo są rurki miedziane.