Tempra Tipo Team :: Skończyły się hamulce

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:12

pompy inne

rynio · Wysłany: 27-12-2011, 23:13

maniutek, tylko tak się zapytałem bo nie mam pojecia

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:14

rynio, spoko

:):) po prostu pisze, bo wiem ze sa inne

rynio · Wysłany: 27-12-2011, 23:17

maniutek, oki jak by ktoś potrzebował to moge pomóc nówka lezy w piwnicy

D@wIdS · Wysłany: 27-12-2011, 23:18

Ja już dostałem pełną ofertę od kolegi BDM ale dzięki rynio za zainteresowanie;)
Nawiązując do tematu, ktoś mi mówił że można jakąś mocniejszą wrzucić tylko nie pamiętam od jakiej to pojemności.

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 27-12-2011, 23:21

Ehhh pany miało być przeżarcia :lalala:

ale jak zwykle mój zboczony korektor błędów skorygował właściwie. Spalanie sutkowe pamiętajcie :badgrin:

rynio · Wysłany: 27-12-2011, 23:21

D@wIdS, ja akurat nie mam pojęcia tylko koledzy z forum mogą ci pomóc w końcu są tam fachowcy też mi nie raz pomogli

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:23

no po to jest to forum panowie

D@wIdS · Wysłany: 27-12-2011, 23:24

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:26

rynio · Wysłany: 27-12-2011, 23:28

D@wIdS, też mam słabe chamulce z przodu klocki łatwo wymienić ale z tyłu mam bębny i za dużo tam sprężyn i innych pierduóuł i sam się boje to robić może jakoś do sylwestra dojeżdzę :!:

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:29

D@wIdS · Dodano: 27-12-2011, 23:31

rynio · Wysłany: 27-12-2011, 23:31

maniutek, tak zrobie ale nie przed wyjazdem do zielonej góry jade we czwartek rano i nie chce grzebać bo moge czasami sylwka spędzić w domu haha

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:33

D@wIdS, a podlaczysz mi radio z 4 RCA na dwoch systemach odseparowanych od siebie? zycze sobie na 1 systemie obciecie wysokich tonow i ich zakres do 80kHZ, natomiast 2 system mozesz podzielic na MED tony i HIGH tony. Czestotliwosci wysokich jak najczystsze...zycze sobie rowniez, abys zasterowal mi wszystko jednym radiem , lecz z niezalezna opcja ustawiania poszczegolnego systemu pod uzytkownika. Co Ty na to? da sie?

Sorry za OT

:P:P

D@wIdS · Wysłany: 27-12-2011, 23:39

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:40

no dobra, czyli cos tam wiesz

:):) dobra, spadam spac, bo juz mi sie w glowie przewraca. narazie

D@wIdS · Wysłany: 27-12-2011, 23:42

Mówiąc prosto chciałbyś jeden wzmak do suba a drugi do zasilenia głośników 2-3 drożnych i mieć możliwość w radiu ustawienia jakby wszystkich parametrów bez większej ingerencji na wzmacniaczach

Ja na przykład ustawiając sygnał jaki ma iść na subwoofer takie same parametry uzyskuje też na pozostałych dwóch wyjściach RCA więc nie ma mowy o odseparowaniu tego. Jedynie tak jak pisałem wyżej.

** Dodano: 27-12-2011, 23:43 **
hehe myślałem że masz takie plany

Ok pozdro, wystarczy OT

maniutek · Wysłany: 27-12-2011, 23:43

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 28-12-2011, 08:14

rynio, Na przyszłość odnośnie twoich bębnów to, mogą być następujące rzeczy (pisze ci w kolejności od częstych przypadków po rzadkie): korektor siły hamowania (uszkodzona sprężyna lub zapieczona dźwignia) Jak zrobić temat tu: http://forum.tempra.org/t...ego-vt11113.htm , cieknący tłoczek (nic tylko go wymienić koszt prawie żaden). Po ściągnięciu bębna wszystko tłuste. Dalej zużyte okładziny lub bębny, tu nie trzeba chyba komentować i na deser uszkodzony rozpierak szczęk. Objaw jest taki rozpierak ustawiasz pokrętłem tak by bęben wchodził na szczeki ciasno prawie zero luzów, auto będzie hamowało przez jakiś czas tyłem potem poczujesz że autko coraz bardziej hamuje tylko przodem. To znak że samo regulator szwankuje i cofa się zamiast trzymać ustawienia. Rada nie opłaca się kupować samych samo regulatorów w podobnej cenie wyszedł mnie cały komplet MM czyli wszystkie bebechy do bębnów

Chyba rzadko kiedy psuje się coś ponad to.

shwax · Wysłany: 28-12-2011, 11:49

JAM_BELFEGOR, coś tel link od Ciebie szwankuje- wyświetla, że temat nie istnieje. Możesz podać raz jeszcze, bo sam chętnie bym zajrzał i wzbogacił się o nową wiedzę

JAM_BELFEGOR · Wysłany: 28-12-2011, 12:28

Już wkradł się przecinek :lalala:

D@wIdS · Wysłany: 29-12-2011, 01:59

A więc tak. Wszystkie nieszczelności wyeliminowane, hamulce odpowietrzone. Pomagał mi znajomy mechanik i właściwie to on stwierdził że problem tkwi w pompie. Hamulce co prawda teraz są, ale hamuje na takim dystansie jak pociąg i chyba tylko lub bardziej na lewe koło. Kumpel zwrócił też moją uwage na dziwny dźwięk podczas naciskania hamulca. Faktycznie słychać jak by tłoczek przepuszczał. Z Ciekawosci zadzwoniłem na szrot ile by chcieli za używaną. Myśle że 100 zł to nie jest mądra cena haha

Tak więc skusze się chyba na ten zestaw naprawczy. Może uda mi się dostać go od ręki, jeśli nie to trudno po nowym roku będe dopiero jeździł. Czy ma ktoś może zdjęcia czy poradnik jak dobrze wykonać taką regeneracje. Najlepiej też zdjęcie jak to ma wyglądać zaraz przed włożeniem do korpusu. Zależy mi na tym żeby to zrobić dobrze

Luczu · Wysłany: 29-12-2011, 14:17

D@wIdS · Wysłany: 29-12-2011, 14:24

Luczu, no właśnie dlatego ich wyśmiałem. Mam dać 100zł za używaną pompe którą kupuje w ciemno, bo nie wiem czy działa

Bez żartów

** Dodano: 29-12-2011, 14:39 **
Ciekawi mnie też to że tu jest napisane pompa do tipo z ABS a wygląda zupełnie jak moja. Czyżby w środku było coś innego? http://allegro.pl/pompa-h...1995407368.html

** Dodano: 29-12-2011, 14:40 **
Bo np właściwa wg allegro jest taka tyle że dużo droższa od tamtej 0.o
http://allegro.pl/pompa-h...1995394403.html